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液壓裝置車輛管理工作的調(diào)研報(bào)告

時(shí)間:2022-01-14 09:22:02 報(bào)告 我要投稿

關(guān)于液壓裝置車輛管理工作的調(diào)研報(bào)告

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關(guān)于液壓裝置車輛管理工作的調(diào)研報(bào)告

  隨著我省治理超限超載工作的不斷深入,治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當(dāng)前的一項(xiàng)管理難題。

  一、液壓板車功能及用途:

  液壓板車為拼接組合式,具有縱向、橫向拼接等多種功能,主要運(yùn)輸50―800噸大噸位特種運(yùn)輸車,是專為不可拆卸的大型(大件)貨物運(yùn)輸而實(shí)際制造的,可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門,該車型具有貨臺高度可調(diào)、車橋負(fù)荷可調(diào)、轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點(diǎn),在上(下)坡道行駛時(shí)(左右高度)可調(diào)整車身保持水平位置(行駛),從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。

  二、液壓板車給運(yùn)營工作帶來的.危害

  液壓板車因其獨(dú)有的車橋負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,在通行高速公路時(shí),可通過此功能逃避收費(fèi)計(jì)重系統(tǒng)稱重信息,少時(shí)可稱輕10―20噸,多時(shí)可稱輕40―50噸,非常嚴(yán)重的偷逃了通行費(fèi);同時(shí)也給治超工作帶來了不便,駕駛此類車輛的司機(jī)可輕易通過操縱液壓裝置,在治超檢測時(shí)減輕重量,從而逃避超限管理,將超限車輛駛?cè)敫咚俟,造成公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固,個(gè)人素質(zhì)不強(qiáng)的治超人員提供了可乘之機(jī),從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。

  三、管理工作中存在的困難

  1、目前,車輛液壓裝置越來越精密,司機(jī)可通過一個(gè)小小按紐或在較遠(yuǎn)處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大,不易發(fā)現(xiàn)。

  2、液壓板車通過檢測時(shí),收費(fèi)人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車,特別是在潼關(guān)收費(fèi)站通行車輛較多,往往此類車經(jīng)計(jì)重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行,造成通行費(fèi)流失。

  3、治超人員普遍對液壓板車輛不是很了解,容易造成漏查或判斷失誤等。

  4、治超檢測站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時(shí),除勸返外無強(qiáng)有力的管理措施,無法杜絕此類車?yán)^續(xù)通行高速公路。

  四、液壓板車管理的建議:

  該類車輛在通過計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和治超站動態(tài)檢測磅時(shí),可以使用液壓裝置對前后軸負(fù)荷進(jìn)行液壓調(diào)整,變化動態(tài)稱重質(zhì)量。在日常治超工作中,應(yīng)加強(qiáng)對該類車輛的嚴(yán)格管理,并采取以下辦法:

  1、因液壓板車輛是主要運(yùn)輸50―800噸大噸位特種運(yùn)輸車輛,因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運(yùn)輸車輛通行證,收費(fèi)和治超部門首先要認(rèn)真核對車輛超限運(yùn)輸證,在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下,再對其實(shí)施檢測。

  2、在檢測當(dāng)中,要求不得使用板車液壓裝置,司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。

  3、檢測此類車輛時(shí),要求當(dāng)班班長或值班站長全程監(jiān)管進(jìn)行檢測,實(shí)行專人監(jiān)督檢測,盡量保證檢測數(shù)據(jù)與車輛實(shí)際重量相符。

  4、使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重,是避免和杜絕該類車輛檢測當(dāng)中作弊的最有效的方法。因此,建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅,如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設(shè)備條件的,對有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設(shè)備。

  5、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費(fèi)的車輛應(yīng)計(jì)入“黑名單”,不予再次通行本路段。

  6、注意日常對此類車輛的數(shù)據(jù)搜集。搜集整理液壓板車不同軸數(shù)時(shí)車輛自重和拉運(yùn)同類貨物時(shí)重量的數(shù)據(jù),建立明晰單,作為以后對該類車輛檢測時(shí)的參考數(shù)據(jù)。

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