關于電子的實習報告模板六篇
我們眼下的社會，報告對我們來說并不陌生，報告包含標題、正文、結尾等。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的電子的實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
電子的實習報告 篇1
學 院：
專 業(yè)： 航空服務
學生姓名： 學號：
指導教師： 職稱： 教授
完成時間： 20xx年5月10日
目 錄
一、實習目的 ............................................................................. 2
二、實習時間 ............................................................................. 2
三、實習地點 ............................................................................. 2
四、實習單位 ............................................................................. 3
五、實習主要內(nèi)容 ..................................................................... 3
六、實習總結 ............................................................................. 4
�。�1）實習體會 ...................................................................... 5
�。�2）實習反思 ...................................................................... 6
�。�3）實習心得 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 7
一、實習目的
隨著時代發(fā)展和社會進步，用人單位對航空服務專業(yè)大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的航空服務專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應航空服務專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加航空服務專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段。
通過航空服務專業(yè)畢業(yè)實習，能夠讓我們學到了很多在航空服務專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，提高調(diào)查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高航空服務理論與實際相結合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的航空服務專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服務專業(yè)實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己航空服務專業(yè)實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業(yè)實習單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你航空服務專業(yè)實習單位的詳細介紹
五、實習主要內(nèi)容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業(yè)實習單位)開展畢業(yè)實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)航空服務專業(yè)相關崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務專業(yè)畢業(yè)的，從事航空服務領域工作已經(jīng)有十年。他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和航空服務專業(yè)崗位的相關業(yè)務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及航空服務專業(yè)課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的航空服務專業(yè)相關的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用航空服務知識處理相關文書。具體實習內(nèi)容過程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發(fā)現(xiàn)在大學里學航空服務專業(yè)理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習航空服務專業(yè)知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握航空服務專業(yè)相關工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在航空服務課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入航空服務專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母�！痢链髮W(修改成自己航空服務專業(yè)所在的大學)畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于航空服務專業(yè)的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這兩個月航空服務專業(yè)相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和航空服務專業(yè)崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，
電子的實習報告 篇2
年輕的自己一腔熱血地要往外闖，竟全然不顧結果怎么樣，代價有多大。不過，自己既然選擇了就不能后悔，而是要奮勇向前！
20xx年2月28日，我永遠都忘不了這一天，這是我第一次踏上東莞這塊熱土！看著這個完全陌生的城市，看著匆匆的行人和來往的車輛，我突然覺得很陌生，找不到自己的歸屬感。但當初違背父親的意愿，放棄在鐵路的安穩(wěn)工作而南下廣東，現(xiàn)在已經(jīng)不能回頭了。
東莞是一個充滿外來打工人員的城市，每個人都在忙碌，若問他們?yōu)楹蝿诼�？恐怕連他們自己也不是很清楚。路邊的工廠在外墻上掛了一幅很大的招普工廣告，上面普工工資也有2500元以上，若我們這些應屆生能在畢業(yè)前找到一份2500元工資的工作，真是件值得好好慶祝的事情了！堂堂一個電子類本科生，賣了白菜價！
初到公司
因為對東莞不熟，所以輾轉了好幾趟車才到要報道的公司——一家專業(yè)從事精密檢測儀器設備及電子材料，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術服務于一體的高新技術企業(yè)。年輕的自己一腔熱血地要往外闖，全然不顧結果怎么樣，代價有多大。不過，自己既然選擇了就不能后悔，而是要奮勇向前！
把行李放好后，我到隔壁宿舍逛了逛，發(fā)現(xiàn)新同事中有幾個來自四川大學。人家“重點”的都來了，更何況我這個廣西的二本生呢？想到這里，我心里也算平衡了一點。下午，我們這批通過校園招聘進入公司的應屆畢業(yè)生都到齊了，一共14人，主要是來自廣西和四川，其中還有一個是研究生。那位研究生是因為他的家在東莞，所以選擇了這家公司。我們是第二批公司從大學里招進來的畢業(yè)生，所以被寄予很高的期望。
我們這批新人經(jīng)過培訓和軍訓，有10人進了研究院做技術，因為公司很缺技術人員，所以他們很快就被分派到關鍵的技術部門或大項目部，而包括我在內(nèi)的其他4個人是做業(yè)務員的。我們部門里有幾個比我們小的“90后”，但他們也算老業(yè)務了，都很有經(jīng)驗，也有客戶資源，叫他們前輩或小輩都不合適，很是尷尬！我們4個新進的菜鳥，都在感慨：若四年前不讀大學，早出來搞業(yè)務，說不定現(xiàn)在都混到經(jīng)理級別了！
因為我們還沒有正式畢業(yè)，所以實習期主要是熟悉公司和業(yè)務流程，說白了，就是提前適應，同時，也給出時間讓公司和自己雙向選擇。
公司的目標很明確：要想出去，就必須把自己的基本功給打牢。兩個月的實習期間，我更多的是呆在辦公室里學習產(chǎn)品知識和操作方法。為了鍛煉我們，公司甚至安排我們到車間里做普工，干裝配機器、切割棉布、搬運貨物、打掃車間衛(wèi)生等工作，在這期間，我們當中有些人對這些磨練我們的“瑣事”開始漫不經(jīng)心或者應付了事了。許多你不經(jīng)意間表現(xiàn)出來的態(tài)度也會被別人看在眼里，從而影響你留給他們的印象，這往往在關鍵時刻讓你追悔莫及。比如，我們4個新人中的小A，他來到公司后，對公司地處偏僻、實習工資低等頗有微詞，對公司安排的車間實習和經(jīng)理安排的一些瑣事，也顯得漫不經(jīng)心。小A更喜歡背著手在同事的座位間走來走去，跟有空的同事談笑，雖然在經(jīng)理的提醒下有所改變，但卻因此給經(jīng)理留下了“做事不認真、不主動”的不好印象。實習結束后，小A就被經(jīng)理以“不適合做業(yè)務員”為由勸退了。
第一次出差
忘不了第一次接觸產(chǎn)品時的不知所措，忘不了第一次上臺做經(jīng)驗總結時的緊張心情，忘不了第一次隨師傅出差時的興奮，更忘不了第一次給客戶打電話時的言語不清對于我們這些銷售新手來說，有太多太多的第一次了，我們就是在第一次中鍛煉，在第一次中成長，在第一次中成熟。
3月22日，我到公司后第一次出差，主要是跟車到深圳去催款。本來經(jīng)理想讓另外一個人去的，但那個人當天沒穿正裝，最后就把機會給了我。我們這些新人在“冷板凳”上已經(jīng)坐了將近一個月，現(xiàn)在有機會出差，是相當值得期待的事情。這也讓我明白：要永遠做好迎接機遇的準備，因為你壓根不知道它將在什么時候到來。
到深圳后的第一站，是隨一個同事帶著特性阻抗測試儀到他的一個客戶那里幫忙。這位客戶為了能夠順利接單，想借助我們的儀器向他的客戶展示相關生產(chǎn)實力。其實，幫助客戶，就是在幫助自己，最終也會給自己帶來訂單。深圳之行最重要的目的是去一個客戶公司催款，這是一個設在住宅區(qū)里的外地公司駐深圳辦事處，由于經(jīng)理已事先與對方溝通好了，所以他派我自己去取支票�？蛻艄舅诘男^(qū)安保非常嚴，我費盡周折才取到支票，當時不由感慨：接單難，要債更難。不過我只是來取支票而已，與一些同事的要債經(jīng)歷相比，我還算幸運的。我們部門的一個同事在20xx年時，曾不聽其他同事的勸告，把一臺儀器賣給一家賴皮公司，結果在收款時對方想盡辦法賴賬，甚至揚言稱“黑白通吃，不懼任何恐嚇”，直至現(xiàn)在那筆貨款仍未收回，成了不折不扣的死賬。所以我在心中自警：今后要多注意客戶的付款資歷，盡量在送貨時就把全額貨款要回，避免付款逾期而陷入被動追款的局面。
正式入職
兩個月的實習期轉眼就過去了，對于本次實習的經(jīng)歷，我想了很多，最大的體會就是：態(tài)度決定一切。小A就是因為“態(tài)度”不好，所以才會被提前淘汰出局。另外，一個人要想在某一行業(yè)有所建樹，就必須用一生的時間去忠于你的事業(yè)。去深圳出差的路上我跟司機閑聊，他十幾年前中專畢業(yè)后就南下廣東打拼，其間做過小販、普工、生產(chǎn)線領班，還跑過長途車，后來跟朋友合伙開了家公司，但因經(jīng)營不善，虧了幾十萬，迫于生計又重新為別人開車�，F(xiàn)在，他已經(jīng)四十好幾了，回首以往卻一事無成，只能蹉跎一生了。他告訴我，年輕人剛出來工作，一定要選好自己要投身的事業(yè)，畢竟人生苦短，能給你從頭開始的機會不多，只有專注才能出成績。
在拿到畢業(yè)證后再回公司，宿舍就只剩下我一個人了。跟我來自同一個學校的小A已經(jīng)被經(jīng)理以“不合適做業(yè)務員”為由勸退了，另一個同事因為家在四川，不想離家太遠不來了，還有一個因為家里找到了更好的去處也跟著不干了。原本住在一起的四個兄弟，現(xiàn)在落下自己一個，心里不免孤單，但我心里也充滿了斗志，一心只想往前沖，想要抓住機會不斷表現(xiàn)自己，希望用自己的成績來證明自己現(xiàn)在的選擇是正確的。畢竟，這個時候的我太需要被肯定，太需要被鼓勵和支持了。而他們的離去，也提醒我在這個環(huán)境下要學會思考、總結和進步，凡事都要有“空杯心態(tài)”，而且還要學無止境。
因為我有了實習期的學習，在接下來的三個月里，主要是不斷成長和提升自己的階段。我的留下，也讓公司看到了我對公司的忠誠和培養(yǎng)的希望，于是派了資深的業(yè)務經(jīng)理陶先生帶我。陶經(jīng)理是一個有自己獨特“傳、幫、帶”方法的好師傅，他堅信每個人都有不同的做事方法，所以在帶徒弟時都是采用“放牧式”培養(yǎng)方法，希望我們能夠塑造出屬于自己的獨特做事風格。更多
時候，陶經(jīng)理會扔給你一個任務，告訴你要達到的結果，在這個過程中，你是用什么方法去完成或者遇到什么困難他一概不管，只有你提出疑惑時他才會給你指點，并在期限到來之前過問完成的進度。其實，陶經(jīng)理這樣做也是因為他實在太忙了，經(jīng)常出差在外，在公司也有許多繁瑣的事情要處理，實在是分身乏術。而我們被逼無奈，只好自己想辦法完成任務，在這個過程中，既提升了自己的能力，也完成了任務。正因如此，陶經(jīng)理帶出來的好幾個徒弟現(xiàn)在都很優(yōu)秀，都能在其崗位上獨當一面，我在陶經(jīng)理的“獨特培養(yǎng)”下也獲益匪淺。
人生第一單
就像我們公司徐副總說的：“任何能夠獨當一面的業(yè)務員，都有在板凳上打磨一兩年的功夫�！贝_實，一個業(yè)務員的成長，不單需要在業(yè)務技巧上爐火純青，還要在技術有一定造詣。比如像我們從事的是PCB（印制電路板）行業(yè)，專業(yè)性比較強，這就要求我們要懂得PCB生產(chǎn)流程和技術參數(shù)，這樣才能更好地跟客戶談技術、談生產(chǎn)中遇到的問題。
對于營銷新人而言，開發(fā)客戶無疑是最具挑戰(zhàn)性和成長性的工作，我也不例外。剛開始通過電話開發(fā)客戶的時候，心“砰砰”跳個不停，連握在手里的電話都在顫抖，更別提在打通后結結巴巴的講話了，甚至在關鍵時刻還“卡了殼”，最令人沮喪的莫過于電話打到前臺，對方知道是做業(yè)務的馬上掛掉的尷尬。遇到這種情況，同事們給我很多支持和鼓勵，也給我支了不少招，如在打電話前做好充分準備，弄清楚自己要表達什么，達到什么效果；可以找一個人面對面練習跟客戶交流技巧；要找對時間給客戶打電話；面對刁難的前臺要學會一些善意的謊言等。
漸漸地，我懂得了，客戶要的不是我們的產(chǎn)品，而是我們能否提供幫助他們解決實際生產(chǎn)問題的方案。這就好像走進鞋店的客戶，他們是為了讓自己的腳更加美觀和舒適；走進理發(fā)店的客戶，他們需要讓自己的外形更加清爽或更有吸引力；走進酒吧的客戶，他們需要品酒的興奮和釋放。來我們公司參觀的客戶，幾乎都是在實際生產(chǎn)中遇到了品質的問題，或者他們的客戶要求檢測產(chǎn)品的情況下，才不得不轉向我們尋求幫助，與其說他們需要購買儀器，倒不如說他們是尋求解決問題的方法。所以，每次在跟客戶交流時，不要問他們需要什么，而是問他們遇到了什么問題，我們能夠提供何種方案、哪些儀器可以幫助他們解決問題，并達到最佳的效果。
經(jīng)過兩個月的堅持和努力，我終于在正式入職后的第二個月里，拿下了人生的第一單。在這個過程中，我深深體會到做銷售的不容易。不過，我相信自己在開發(fā)、跟進客戶，銷售產(chǎn)品和談判價格等方面都有很大的發(fā)展空間，我會在銷售的道路上一直走下去。
最后，建議那些即將畢業(yè)的學弟學妹們，如果有機會，最好在畢業(yè)之前能到一個公司實習一下。因為只有真正體驗過，才能深入了解你所選擇的工作是否真正適合你，給你和公司一個相互選擇的機會，畢業(yè)后也能更好更快地融入團隊。同時，實習也可以增加我們的社會閱歷，提升我們對問題的思考能力，關鍵是可以學到太多校園里學不到的社會生存法則。
電子的實習報告 篇3
內(nèi)容相當豐富呀!一句"好了,現(xiàn)在就講這么多吧"讓我們重新來了精神,他把我們帶到另一間小屋內(nèi),讓我們自己練習,每兩人一組,一個操作,一個在一旁觀察,并告訴我們一定要注意安全.嘿嘿,這個我們當然知道啦,安全第一嘛!這是我們實習前及整個過程老師一直強調(diào)的，平時有些吊兒郎當?shù)耐瑢W這時也懂得了小心謹慎。首先進入車間時一定要穿實習的工作服，戴好帽子，尤其我們女生特別要注意把頭發(fā)盤進帽子里。
老師規(guī)定每人焊3根.雖然天氣很熱,可是我們依然把衣服穿的很嚴實.以前我也見過電焊，因為火花耀眼，所以覺得比較神秘。現(xiàn)在好了，我終于知道了它的廬山真面目了。它就是通過電弧產(chǎn)生高溫使金屬熔化，從而達到焊接金屬的目的。大家應該是知道的，能揭開神秘的面紗是比較有成就感的。電焊就是要膽大，不要被耀眼的火花嚇著了!電焊時一定要保護好自己，因為產(chǎn)生的火花具有較高的溫度，一不小心就會燙到手的,還有就是火花飛濺到臉上或衣服上的可能,最重要的是對眼睛的保護,一定要小心，小心再小心啊,而我最害怕的就是在我焊的時候有人在旁邊打鬧。
終于輪到我上場了,心里很高興但又有些害怕,畢竟這是我第一次接觸電焊機,也是我第一次自己焊焊條，先前看到其他同學那么費勁，我真的納悶有那么難嗎?我本以為可以輕松拿下，可這并非我想。我把老師講的回想了一遍，穿上工作服，把焊條夾好，一手拿著電焊帽開始了操作�？珊笚l偏偏粘在了鐵板上，我心里立刻緊張起來，手心滿是汗。我立即左右搖晃，焊條果然掉了下來，終于松了一口氣。焊工件時濺出的火花很漂亮也很讓人害怕，帶著帽子只能看到一點綠光，焊完時才發(fā)現(xiàn)鐵板上只留下了許多的小鐵珠�？吹絼e人焊的那么好，心里很不是滋味。后來老師告訴我不要把焊條離鐵板太高，速度不要太快。剛開始的第一根由于技術不好再加上心里害怕弄了很長時間.后來就越來越順手,質量也漸漸變高,原來關鍵是"熟能生巧"呀!!一根根焊條的犧牲最后終于換回了我的成功。盛夏的時間酷暑難耐，我們只能在校園內(nèi)活動，午休只呆在那間小屋內(nèi)睡會覺。我們真的很可憐，29個人只能在僅有的幾把椅子上。一天的實習下來我都快崩潰了，可收獲也是異想不到的。
第二天我們都沒有了起初的激情，一些人坐在一塊聽歌聊天,只有少數(shù)人仍在練習著.不過后來的考試都通過了，而我得了最高的成績。真是工夫不負有心人呀!下午,我們又在老師的指揮下練習了對接焊，可這次是把兩個鐵塊焊在一起，一次直線焊接，一次轉圈焊接，難度又加大了。我起初按老師說的先把鐵塊放在一起,留出2-3mm的縫隙,再用點焊把兩頭焊接住,可它很不給我面子,時常粘在上面,我真的很無奈。我一直在那個舊的焊機前練習著,不相信我會焊不好。或許如其他同學所說我真有這方面的天賦，我的考試又取得了最高分。說實話，這是我的真實成績，并沒有一點“水分”在里面。實習結束的前一天學的最后一個項目是——焊管子。老師發(fā)給我們每人4個管子:2個練習,2個考試。操作和焊接鐵塊差不多,就多了開始的點焊過程。我挑選了兩個縫隙比較小的管子,用點焊焊了1/4,接著把管子轉了一下,繼續(xù)用點焊焊接,一直焊完一圈。第二遍用平敷焊做同樣的操作,最后一遍就是轉圈焊了。我這個焊的一點也不好，掌握不好就會焊個洞，這可并不是因為我驕傲了。我焊了幾個廢管子都沒一個像樣的,很難連接好,不是有個洞,就是凸出一塊,我真的無語了.最后經(jīng)過我的一再努力，“杰作”雖不是很好，但老師還是認可了。
雖然說在離開老校的那一刻身體還是十分的疲憊,但是心情卻是異常的平靜,那是一種成功后的平靜,像豐收了累累碩果一樣充實而滿足.一周的實習很快結束了，回頭想想這難忘的時光，其中的滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會。實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹做事的作風,這是我大學生活的一筆寶貴的財富.實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發(fā)展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己。它使我們觀察生活,探究生活,也為認識和了解生活提供了一個機會,也得到了意志上的磨練,使我們更加體會到這樣一句話:"紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。" 真的希望以后還會有這樣的機會，我一定把學到的理論真正的用在實踐中，畢竟實踐是檢驗真理的唯一標準。
電子的實習報告 篇4
一、實習時間：
20xx—11—23—20xx—11—29
二、實習地點：
xx電工電子實驗室
三、指導老師：
xxx老師
四、實習目的：
短暫電工實習期很快的就過去了，這短暫的一星期里，使我從理論到實踐上的一個飛躍，這次電工電子實習，使我深刻地理解了實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，此刻最后明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。本次電工實習的目的是使我們隊電工工具、電器元件及線路安裝有必須的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理以及透過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手潛力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手潛力，能分析問題和解決問題的高素質人才。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。
3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。
4、熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。
5、能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表以及示波器。
6、了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法。
五、對焊接實習的感受：
在一周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）——看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，能夠說是務必要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調(diào)溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內(nèi)熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1、為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白；2、待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經(jīng)常出現(xiàn)焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。
六、對印制電路板圖的設計實習的感受：
焊接挑戰(zhàn)我的動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計潛力有待提高。
七、實習總結：
透過這次實習，在電工方面我們掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規(guī)格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論知識方面，同學們系統(tǒng)地學習了：
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�、谠骷局R和測試
③萬用表的使用，包括磁電式萬用表和數(shù)字式萬用表
④印刷板的制作
�、萑f用表的`實驗原理。
我們學會了基本的焊接技術，明白了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，明白了整機的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動手潛力及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，也為我們以后的工作打下了良好的基礎。而且這在我們以后的通信原理專業(yè)課學習硬件中就應也是很有用的。
它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐潛力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手潛力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導好處，在日常生活中更是有著現(xiàn)實好處。
二、對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調(diào)試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，但是我還是完成了任務。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過！
電子的實習報告 篇5
1.時間：20xx年6月3日
2.實習單位：xxx有限公司
3.實習目的：了解專業(yè)所對應行業(yè)的生產(chǎn)全過程。
4.實習任務：
①結合本次認識實習目的，認真按照自己實習過程中所去實習單位發(fā)展及生產(chǎn)概況，聯(lián)系自己對專業(yè)知識初步了解，總結自己的心得體會。
�、谧骱脤嵙暪P記，對自己所發(fā)現(xiàn)的疑難問題及時請教解決。
③內(nèi)容應涉及到某個實習單位，論述詳細
前言內(nèi)容
實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，實習將鞏固、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業(yè)知識;提高運用所學知識，解決實際問題的能力;讓我們初步掌握專業(yè)設計工作的流程和方法;實習還會養(yǎng)成我們嚴肅認真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風，它會讓我們在畢業(yè)正式工作前具有一定的職業(yè)意識、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)經(jīng)驗。
實習單位：xxx有限公司
通過初步了解我知道XXX有限公司是國內(nèi)領先的創(chuàng)新電子工程實訓整體解決方案專業(yè)供應商。公司專注于設計開發(fā)、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板設備，回流焊接工藝設備，波峰焊接工藝設備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并將致力為客戶提供從設計到制作、裝配及調(diào)試的一體化解決方案與專業(yè)級服務。他們的企業(yè)精神是團結、真誠、創(chuàng)新、發(fā)展，其核心價值觀為——創(chuàng)新超越夢想。
我這次實習的目的是：了解專業(yè)所對應行業(yè)生產(chǎn)的全過程。而我所學習的電子信息工程專業(yè)是一門電氣信息類應用計算機等現(xiàn)代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，它是以培養(yǎng)掌握現(xiàn)代電子技術理論、通曉電子系統(tǒng)設計原理與設計方法，具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智能控制、計算機與網(wǎng)絡技術等電子、信息、通信領域的寬口徑、高素質、德智體全面發(fā)展的具有創(chuàng)新能力的高級工程技術人才為目標的。因為科瑞特電子公司專注于設計開發(fā)、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板設備，回流焊接工藝設備，波峰焊接工藝設備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，與我所學的專業(yè)關系密切，所以我選擇了科瑞特電子有限公司作為我的實習單位。這次我實習的主要內(nèi)容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領域應用十分廣泛的一種產(chǎn)品，即便是在我們的生活中也十分常見。那么電路板是如何制造的呢?XXX有限公司的XXX工程師給我們講授了《電子實訓教程——快速制板工藝》。我們首先了解到電子產(chǎn)品生產(chǎn)的一般流程是：構思→線路板設計→線路板制作→原件安裝調(diào)試→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學習的是線路板制作方法。線路板的制作方法主要有物理雕刻制板和化學腐蝕制板。物理雕刻制板的特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;制作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難�；瘜W雕刻制板的特點是：工藝相對復雜;制板速度較快;制作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由于化學腐蝕制板的優(yōu)勢更加明顯，因此現(xiàn)在大量應用的便是化學腐蝕制板�；瘜W腐蝕制板又包括熱轉印制板;感光板曝光制板;小型工業(yè)制板。而我所要實習的便是小型工業(yè)制板。
小型工業(yè)制板的主要流程為：線路板裁板→線路板鉆孔→金屬化過孔→線路制作→阻焊制作→字符制作。在制作過程首先有一個前期準備過程，啟動加熱設備→準備所需耗材→菲林出圖。在整個制板過程我們所要準備的工藝材料有：覆銅板、感光板、干膜、顯影粉、三氯化鐵、麻花鉆頭、化學藥劑、高碳鋼合金鉆頭、合金雕刀、合金銑刀、底片紙、油墨。在制作過程中首先要給據(jù)設計好的pcb圖確定pcb基板的尺寸，使用精密手動裁板機裁制。在數(shù)控鉆孔床后臺導入待鉆孔的pcb圖后，將裁制好的pcb板放入數(shù)控鉆床進行鉆空(鉆孔是線路板制作工藝中最核心的步驟之一);接著將鉆好孔的pcb板導入全自動線路板拋光機中拋光，去除覆銅板表面的氧化膜及油污。再進行金屬化過孔，其幾個主要步驟為：
1、預浸：溫度62-64℃3-5分鐘，目的是清除銅箔和孔內(nèi)的油污、氧化物及毛刺銅粉，調(diào)整孔內(nèi)電荷，有利于碳顆粒的吸附。
2、活化：室溫下2分鐘，目的是去除表面碳粒，在孔內(nèi)壁吸附一層半徑為10nm的碳顆粒。
3、微蝕：室溫下2分鐘，目的是去掉銅箔上吸附的碳顆粒保留孔壁上的碳顆粒。
4、電鍍：室溫下20–30分鐘，電流：1.5-2a/平方分米，目的是在碳層上電鍍一層銅。
圖形轉移有熱轉印轉移法和線路感光轉移法。線路感光轉移法的步驟為：底片制作→油墨印刷→油墨固化→線路曝光顯影→電鍍錫。然后將線路板置于堿性溶液中腐蝕，目的是去除多余的銅，之后再腿錫，這主要是在全自動噴淋腐蝕機中完成的。這樣一塊較完整的線路板就生產(chǎn)出來了，接著要對其進行質量測試，只有在質量測試合格之后才能進入下一步，對線路板進行絲印、烘干、覆膜、顯影、曝光等，完成阻焊與字符制作;最后還要對其進行防氧化處理和包裝等，這樣一塊完整的具有實用價值的線路板就制造出來了。
電子的實習報告 篇6
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經(jīng)能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
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