公司風(fēng)險評估報告

　　隨著社會不斷地進步，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的公司風(fēng)險評估報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　公司風(fēng)險評估報告 篇1

　　一、做好保密風(fēng)險評估的重要性

　　我公司是專門的秘密載體印制企業(yè)，所以，保密工作是重中之重。眾所周知，國家秘密一旦泄露，后果不堪設(shè)想。為切實有效地保護國家秘密。必須事先做好保密風(fēng)險評估報告，讓保密工作有的放矢。

　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化程度越來越高，保密工作已成為企業(yè)的中心工作之一。在信息化條件下，保密工作既是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，同時也是關(guān)系到企業(yè)的正常工作是否能夠順利進行的重要因素。

　　保密風(fēng)險評估是保密工作的重要組成部分。保密風(fēng)險評估要堅持實事求是的原則，深入調(diào)查研究，全面掌握保密風(fēng)險因素及其影響，進而科學(xué)分析企業(yè)保密工作面臨的形勢、存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出切實可行的關(guān)于風(fēng)險防范控制措施的建議方案。

　　保密風(fēng)險一詞包括了兩方面的內(nèi)涵。其一，風(fēng)險意味著會對企業(yè)正常的工作帶來不良影響；其二，這種影響的出現(xiàn)與否是一種不確定性隨機現(xiàn)象，它可用概率表示出現(xiàn)的可能程度，但不能對出現(xiàn)與否做出確定性判斷。從而可知，風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和影響密切相關(guān)，它們構(gòu)成了企業(yè)保密風(fēng)險存在與否的基本條件。因此，要真正領(lǐng)悟企業(yè)保密風(fēng)險的本質(zhì)，就必須弄清這三個概念及其相互聯(lián)系。

　　簡單概括而言：風(fēng)險因素引起風(fēng)險事故，風(fēng)險事故導(dǎo)致對企業(yè)帶來不良影響。

　　二、首先肯定已有的優(yōu)良保密措施，并提示要更加自覺地做實做細，發(fā)揚光大。

　　在我公司，秘密載體生產(chǎn)場所實行全封閉管理，設(shè)置特營原輔料倉庫、生產(chǎn)工序、檢驗包裝區(qū)、成品倉庫、廢殘次品倉庫，共五個獨立的工作部門。成立專門的保密管理領(lǐng)導(dǎo)小組（簡稱保密組）。有關(guān)秘密載體的印制工作：包括排版、制版、印刷、檢驗、包裝入庫均在封閉的生產(chǎn)場所內(nèi)進行，使用全國統(tǒng)一的票據(jù)防偽專用品，各工序均由保密管理領(lǐng)導(dǎo)小組指定專人負責(zé)。

　　1、公司專設(shè)保密印刷車間及保密室。涉及保密的印刷資料由保密印刷車間專門承印，并由保密組指定印刷人員專門負責(zé)，其他人員未經(jīng)允許不得入內(nèi)。

　　2、保密室具備防盜、防火、防潮、防鼠功能；配備防盜門、窗；配備雙鎖、密碼鎖鐵柜，用于存放保密資料。

　　3、承接印刷國家秘密載體業(yè)務(wù)時應(yīng)由專職業(yè)務(wù)人員按照規(guī)定統(tǒng)一編號登記。不準(zhǔn)隨便互相轉(zhuǎn)手，不準(zhǔn)隨便抄錄或翻印秘密以上文件。

　　4、凡秘密業(yè)務(wù)，實行數(shù)字化管理，生產(chǎn)部下達紅票。秘密印刷業(yè)務(wù)的原稿、樣張、打樣紙必須數(shù)字準(zhǔn)確，不得亂放或遺失。如果在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)字缺少，要及時查找并查明原因，同時立即向公司保衛(wèi)部門報告。在找到丟失品前，有關(guān)人員不得離開工作場地，若一時無法找到，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可離開。

　　5、保密車間、庫房在下班前，必須將門室關(guān)好鎖好，下班后一般不準(zhǔn)隨便打開工房門。

　　6、工作在保密崗位上的人員是工作的需要、單位的重托，在一定時間一定范圍內(nèi)知悉的保密事項，只能用于生產(chǎn)，不能向外泄露，不得對外從事技術(shù)服務(wù)。必須妥善保管生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)記錄及其他各種保密資料，不得丟失泄密，不在報刊雜志上報道保密事項，不得把秘密資料傳送到QQ空間、微信朋友圈或微博等。

　　7、職工調(diào)離工廠或調(diào)崗，應(yīng)將自己保管的保密資料上交，不得帶走或留存。公司可以對其U盤等存儲介質(zhì)進行檢查。

　　8、為進一步貫徹落實涉密崗位責(zé)任制度，公司正在與涉密員工磋商簽訂《保密協(xié)議》。

　　9、公司已經(jīng)召開保密工作會議，對進一步開展保密工作做出全面部署，已經(jīng)形成《會議紀(jì)要》。

　　10、設(shè)計室是保密要害部門。計算機系統(tǒng)由專人管理，配備好防范設(shè)施，涉密文件的打印需用專用磁盤由專人負責(zé)。

　　11、特營原輔材料的采購，必須根據(jù)委托合同，由業(yè)務(wù)部門按采購計劃，報總經(jīng)理及保密組確認后，下達給采購、倉庫、財務(wù)等部門執(zhí)行，以便對特營原輔材料進行監(jiān)管。

　　12、特營原輔材料存放于專用倉庫，有專職倉管員進行日常管理，落實防盜、防火等安全措施，確保物資安全。

　　13、公司設(shè)立專門的成品倉庫，配置專職保管員，要求成品倉庫的賬簿應(yīng)記錄完整，詳細真實，并妥善保管。

　　14、建立健全秘密載體殘次品的管理制度，由專職管理員對廢殘次品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、發(fā)生工序及原因等資料做好真實詳細的記錄，存檔保管。

　　15、建立健全監(jiān)控設(shè)施運行記錄，對監(jiān)控記錄資料進行妥善保管和存檔。

　　16、監(jiān)控室由專人管理，其他任何人未經(jīng)允許不得進入。

　　17、監(jiān)控室專管人員不得擅離崗位，更不得使用監(jiān)控設(shè)施進行游戲、娛樂等活動。

　　18、監(jiān)控室專管人員要密切觀察各布防區(qū)域的情況，如發(fā)現(xiàn)異常，必須及時匯報。

　　19、一切從事秘密載體印制的員工應(yīng)無犯罪記錄，品德作風(fēng)正派，并必須如實向人事部門申報本人及家庭，并交驗有關(guān)的合法證件。

　　三、存在的風(fēng)險因素

　�。ㄒ唬┍Ｃ芄ぷ鲌F隊上的問題；

　　1、領(lǐng)導(dǎo)保密意識尚不夠敏感；

　　2、保密教育不經(jīng)常、保密知識缺乏；

　　3、保密組織的任務(wù)分工不明、對保密形勢的估計不準(zhǔn)確；

　　4、專項檢查不到位、安全隱患排查不徹底；

　　5、保密員隊伍建設(shè)還須加強；

　　6、工作思路缺乏創(chuàng)新、工作缺乏協(xié)同合作。

　�。ǘ�）保密工作環(huán)境上的問題：

　　1、可能在設(shè)備設(shè)施上泄密；

　　2、可能在計算機系統(tǒng)上泄密；

　　3、可能在生產(chǎn)及學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中泄密；

　　4、職工跳槽頻繁；

　　5、在物流中泄密風(fēng)險較大。

　　四、對主要泄密事故的分析評估

　　如果企業(yè)的核心資料外傳，甚至落入競爭對手手中，則企業(yè)很可能在競爭中失敗。所以，保證企業(yè)的核心資料不被泄露是保證企業(yè)在競爭激烈市場立足之本。

　　對于企業(yè)重要數(shù)據(jù)泄密的途徑，可以歸納為七點：

　�。�1）筆記本電腦等移動終端遺失或失竊；

　　（2）跨部門或跨計算機的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移以及外來計算機非法侵入；

　�。�3）存儲介質(zhì)隨意使用；

　　（4）網(wǎng)絡(luò)外發(fā)程序，如發(fā)送電子郵件、QQ信息、微信等；

　�。�5）打印、復(fù)印以及光盤刻錄；

　　（6）數(shù)據(jù)非法二次轉(zhuǎn)播；

　�。�7）OA等移動辦公終端對于辦公系統(tǒng)的接入。

　　所以，要有的放矢地開展保密工作，堵塞泄密途徑。

　　五、進一步加強保密工作的'措施

　　近幾年來，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代辦公設(shè)備逐漸走進了企業(yè)的日常工作，保密工作面臨著一種全新環(huán)境；保密工作面臨的形勢日益嚴(yán)峻。

　　保密風(fēng)險評估，作為企業(yè)開展保密工作的前提，能為單位領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確把握本單位保密工作所面臨的風(fēng)險，進行重點防控提供科學(xué)依據(jù)。

　　公司風(fēng)險評估報告 篇2

　　根據(jù)股份公司關(guān)于《安全風(fēng)險分級管控與隱患排查治理實施指南》和物流集團有關(guān)規(guī)定精神，為進一步強化公司道路運輸安全基礎(chǔ)，提高對自有車輛安全管理水平，上海公司組織開展了對奉賢運作部自有車隊安全生產(chǎn)危險因素、風(fēng)險隱患、運輸環(huán)境等進行了風(fēng)險評估，以強化責(zé)任制落實為重點，推動安全生產(chǎn)崗位責(zé)任落實，建立健全隱患排查治理及重大危險源管控的長效機制，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”原則，加大防止對“超速、疲勞駕駛”的專項整治工作，有效防范、減少或杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　上海公司現(xiàn)有自有車輛8輛，20××年1—9月份已安全行駛里程45．2萬公里，沒有發(fā)生道路交通事故；沒有發(fā)現(xiàn)行車安全責(zé)任事故；消防安保等工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)；無服務(wù)質(zhì)量投訴。

　　20××年以來上海公司對駕駛員考核工作良好，除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，在6月安全月活動中駕駛員綜合素質(zhì)考核合格率達100%，各月份安全學(xué)習(xí)駕駛員參與率100%。

　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實主題責(zé)任

　　上海公司奉賢運作部自有車隊為進一步做好道路運輸安全管理工作，切實加強對自有車輛安全管控工作的領(lǐng)導(dǎo)，自有車隊主動把安全工作列入重要工作日程，車隊經(jīng)理直接抓具體工作落實情況，公司技術(shù)安全部監(jiān)督配合，車隊班組全面深入開展檢查、培訓(xùn)，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)過問、安全部門監(jiān)督，下有班組團隊管理、員工參與的齊抓共管的良好局面，年度安全崗位責(zé)任書簽字覆蓋100%。

　　二、組織機構(gòu)健全，各項安全制度措施到位

　　根據(jù)上海公司運作經(jīng)營特點，在對自有車隊運輸線路進行路檢風(fēng)險調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上，完善跟進或修改現(xiàn)有安全管理體系，細化組織分工，明確職責(zé)。對部分規(guī)章制度進行實時修改，做好安全工作的長效管理、日常管理，強化責(zé)任制的落實，積極配合轄區(qū)交警支隊、道路運輸協(xié)會做好和諧與穩(wěn)定工作。

　　三、加強調(diào)度管理，確保行車安全

　　為確保20××年度車隊車輛出行安全，公司技術(shù)安全部深入到奉賢運作部自有車隊多次召開安全工作例會，認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，提升風(fēng)險控制能力，協(xié)助自有車隊制定了較為全面的安全工作管理辦法和應(yīng)急措施：

　　1、將安全責(zé)任落實到人、到車；

　　2、強化單車車輛技術(shù)狀況檢測；

　　3、嚴(yán)把駕駛員季度績效考核關(guān)；

　　4、做好防“超速、疲勞駕駛員”專項整治工作；

　　5、加大車輛出場安全檢查力度；

　　6、落實GPS、徑衛(wèi)視覺監(jiān)控平臺值班記錄制度，落實24小時實時監(jiān)控，對違法車輛駕駛員進行電話或短信警示；

　　7、檢查自有車隊各類記錄歸檔情況。

　　抓好重點時段、重點車輛和重點駕駛員的安全檢查，保障重點時段、危險路段、惡劣天氣和重要節(jié)日期間的安全運作，以高度的政治責(zé)任感和事業(yè)心實現(xiàn)各個重要節(jié)點期間的安全無事故。

　　四、加大安全宣傳教育力度，預(yù)防為主

　　安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一、綜合治理”，因此對駕駛員的安全教育工作是“預(yù)防為主”的前提。自有車隊班組針對駕駛員安全意識薄弱、自我保護意識差的情況，實施每月多頻次現(xiàn)場教育培訓(xùn)。使其明白各項安全工作的相關(guān)規(guī)定要強化，包括交通法規(guī)意識、工作責(zé)任心意識等。分析夏季安全工作特點推出計劃，對高溫、暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣狀況增多，是各類事故高發(fā)期、易發(fā)期的形勢進行預(yù)判加以提醒，嚴(yán)峻的形勢給安全行車會帶來風(fēng)險隱患，或可能會造成一定的負面影響。自有車隊將全面把握夏季天氣特點，結(jié)合公司運輸生產(chǎn)實際情況，組織駕駛員開展事故警示教育活動，參加事故安全分析會學(xué)習(xí)交流，樹立更高的安全責(zé)任感，起動了很好的效果。

　　1、會議貫徹宣傳；

　　2、利用標(biāo)語、宣傳欄、安全平臺宣傳安全工作；

　　3、抓住“安全月活動、防疲勞駕駛專項活動”主題進行宣傳，實現(xiàn)“零違章”；

　　4、以“節(jié)日安�！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)實質(zhì)性宣傳。

　　五、風(fēng)險工作重點

　　1、做好駕駛員夏季防高溫、防疲勞、防超速、防違章等方面的教育培訓(xùn)工作，提高駕駛員的安全意識和安全生產(chǎn)操作技能。借6月安全生產(chǎn)月活動和夏季防疲勞專項整治行動的開展，技術(shù)安全部對自有車隊管理團隊和一線駕駛員進行了一次全面的隱患排查，嚴(yán)禁“病”車上路運營，同時加強駕駛員隊伍的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)能力；對車輛技術(shù)狀況、車輛在途運輸過程進行有效管理抽查。

　　2、廣泛宣傳、全民動員，以“安全發(fā)展、生命第一”為主題的宣傳活動，增強全員安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍，嚴(yán)格落實車輛“三檢”，遇有惡劣天氣情況及時做好預(yù)防工作，按照要求逐車年檢查、安全設(shè)備、車輛狀況、證件等，發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。

　　3、認真做好“中秋、國慶”兩大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”工作，秋冬季節(jié)，雨霧天氣較多，給道路運輸安全帶來嚴(yán)重隱患，影響車輛行駛安全。因此，做好應(yīng)急預(yù)防、自我完善、持續(xù)改進、持續(xù)提升，抓好車輛動態(tài)監(jiān)控平臺在線率100%、定位良好、無超速、無疲勞駕駛、無電子違章記錄，并確保對監(jiān)控數(shù)據(jù)和情況進行記錄。

　　六、應(yīng)急救援管理

　　有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對自有車隊和公司行政小車班駕駛員進行安全技能培訓(xùn)。有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存，對車輛消防器材與配套設(shè)備能落實“三定”管理，對不安全因素做好疏導(dǎo)化解整治工作，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把運輸安全工作進一步做好、做實、做細。

　　七、嚴(yán)格執(zhí)行保險規(guī)定

　　按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。

　　20××年一至三季度上海公司在運輸安全管理工作方面雖然取得了一定的成績（本次評估分值是：98分），但在接下來的第四季度中我們不能松懈，應(yīng)更好地加強對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，很抓各項預(yù)防事故的措施，加大對“超速、疲勞駕駛”違法行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩(wěn)定運輸生產(chǎn)安全。

　　公司風(fēng)險評估報告 篇3

　　1、評估目的

　　為規(guī)范公司風(fēng)險管理工作，識別和分析生產(chǎn)安全作業(yè)中的危險有害因素，消除或減少事故危害，確保安全作業(yè)，由公司應(yīng)急指揮部進行風(fēng)險評估。

　　2、評估原則

　�、賵猿挚陀^公正原則。在組織評估和撰寫評估報告等各個環(huán)節(jié)，都要在思想和形式上做到實事求是，確保評估結(jié)果的可信、可用。

　�、趫猿职l(fā)展性原則。評估不是目的，促進應(yīng)急管理工作的開展和完善才是目的。評估過程中，應(yīng)始終以發(fā)現(xiàn)問題，解決問題為主要目標(biāo)，建設(shè)性的開展工作。

　　3、評估組織

　　4、評估過程

　�、佻F(xiàn)場實際勘察。

　　②收集、分析資料。

　�、圻M行風(fēng)險識別和評估。

　　5、風(fēng)險評估范圍

　　評估圍繞生產(chǎn)經(jīng)營活動開展，主要包括公司日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的和項目實施過程中產(chǎn)生的風(fēng)險。

　　6、危險源辨識

　　7、評估結(jié)果

　　主要危險有害因素為：坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、火災(zāi)、起重吊裝、機械傷害、車輛傷害、中毒等。

　　7.1坍塌事故風(fēng)險分析

　　坍塌事故是建筑施工生產(chǎn)企業(yè)的多見事故，可能由于在基坑邊坡堆料小于安全距離或堆料荷載過大，邊坡排水不當(dāng)，邊坡水平及位移觀測不及時，施工人員違章作業(yè)等原因造成。

　　事故發(fā)生后可能會造成人員傷亡，機械設(shè)備損壞，財產(chǎn)損失，拖延工期，危及周邊及臨邊建筑物安全等。

　　7.2高處墜落事故風(fēng)險分析

　　高處墜落事故是建筑施工生產(chǎn)企業(yè)的多見事故，可能由于臨邊、洞口防護不到位，鐵塔高空作業(yè)人員違章作業(yè)等原因造成。

　　事故發(fā)生后可能會造成人員傷亡，從而造成一般及以上生產(chǎn)安全事故，風(fēng)險較大，且在各個季節(jié)均有可能發(fā)生。

　　7.3物體打擊事故風(fēng)險分析

　　物體打擊事故是建筑施工生產(chǎn)企業(yè)的常見事故，可能由于材料堆放不平穩(wěn)，裝運物品綁扎不規(guī)范，施工人員違章作業(yè)等原因造成。

　　事故發(fā)生后可能會造成人員傷亡，從而造成一般及以上生產(chǎn)安全事故，且在各個季節(jié)均有可能發(fā)生。

　　7.4觸電事故風(fēng)險分析 觸電事故是建筑施工生產(chǎn)企業(yè)的常見事故，可能由于電氣設(shè)施(設(shè)備)故障或絕緣部位老化，施工人員違章作業(yè)等原因造成。

　　8、預(yù)防控制措施

　　通過本次評估結(jié)果，要求公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門要堅持“預(yù)防為主”的原則，收集生產(chǎn)安全方面的信息，及時做好預(yù)防工作。

　　要加強安全檢查工作，特別是日常的安全檢查工作，并做好安全查記錄。

　　定期檢查消防設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證消防器材完好有效。加強勞防用品管理，進入重大危險源區(qū)域必須佩帶勞防用品。

　　加強對人員的安全責(zé)任教育，使其熟悉管理制度和安全規(guī)程，掌握控制事故發(fā)生的方法、相應(yīng)的急救措施和各種具體管理要求等。

　　建立健全信息反饋系統(tǒng)，各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理部門要定期召開安全例會，定期檢查崗位監(jiān)控防范和應(yīng)急救援工作情況，分析可能出現(xiàn)的新情況、新問題，積極采取有效措施，加以改進。

　　公司風(fēng)險評估報告 篇4

食品藥品監(jiān)督管理局：

　　藥品安全關(guān)系到廣大人民群眾身體健康和生命安全，關(guān)系藥品產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和社會和諧。根據(jù)我公司XXX年XX-XX月份生產(chǎn)具體情況，針對組織機構(gòu)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)施設(shè)備、物料管理等方面進行風(fēng)險評估自查，并根據(jù)XXXX年主要變更項目進行風(fēng)險識別與風(fēng)險評估并采取了風(fēng)險控制措施，具體情況如下：

　　一：2022年自查情況

　�。�1） 組織機構(gòu)方面

　　（2） 生產(chǎn)管理方面：

　　1、廠房設(shè)施

　　2、生產(chǎn)管理

　　3、清潔衛(wèi)生

　　4、生產(chǎn)品種

　�。�3） 質(zhì)量管理方面：

　　1、實驗室控制

　　2、穩(wěn)定性研究

　　3、文件

　　4、確認與驗證

　　5、變更控制

　　（4） 設(shè)備設(shè)施方面：

　　1、設(shè)備設(shè)施管理

　　2、設(shè)備與公用系統(tǒng)驗證

　　3、校正、預(yù)防性維護

　�。�5） 物料管理方面：

　　1、供應(yīng)商審計

　　2、物料使用。

　　3、物料儲存

　　二：2022年風(fēng)險評估：舉例

　　（1）風(fēng)險識別

　　確定風(fēng)險問題： 供應(yīng)商的變更

　　藥品內(nèi)包裝材料及外包裝材料供應(yīng)商的變更。

　�。�2）風(fēng)險分析

　　選擇風(fēng)險評估工具：采用失敗模式效果分析（FMEA），對風(fēng)險發(fā)生的頻率、嚴(yán)重性和可測量性進行確認。

　　可能性×嚴(yán)重性×可預(yù)知性=風(fēng)險系數(shù)

　　供應(yīng)商的變更

　　（3）風(fēng)險評估

　　根據(jù)風(fēng)險分析的結(jié)果，以上風(fēng)險識別的項目均屬于風(fēng)險等級中低風(fēng)險的范圍。我公司已經(jīng)根據(jù)風(fēng)險發(fā)生的可能性制定了相應(yīng)的控制措施。之后根據(jù)風(fēng)險回顧審核整個風(fēng)險事件。

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