村村通客車情況調(diào)研報(bào)告

　　隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的村村通客車情況調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

　　按照我縣“萬名干部進(jìn)萬村惠萬民”活動(dòng)開展的有關(guān)要求和文件精神，為進(jìn)一步改善農(nóng)民群眾出行條件，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成“村村通客車”工作任務(wù)，縣物價(jià)局“三萬”活動(dòng)工作組集中精力，采取逐戶走訪、集中座談、實(shí)地勘察等方式進(jìn)行了深入調(diào)研，先后征詢村民群眾、村組干部、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶、相關(guān)部門意見建議75人次，全面深入地了解了駐點(diǎn)村客車通行情況，現(xiàn)將報(bào)告如下：

　　xx村位于xx縣xx部，xx年由原xx河村、xx村和xx村等三個(gè)自然村合并而成�，F(xiàn)有個(gè)村民小組xx戶xx人（其中常年外出務(wù)工人員xx人），低保xx人，特困xx戶，全村共有xx個(gè)黨小組，黨員xx名；該村版圖面積xx平方公里，山林面積占xx%，耕地面積xx畝，其中水田xx畝。該村主要經(jīng)濟(jì)收入依靠外出務(wù)工和袋料食用菌種植，同時(shí)借助太平頂優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)旅游觀光業(yè)，建設(shè)“農(nóng)家客�！眡x家，發(fā)展景觀植物、核桃、葛根等特色種植xx畝。截止xx年，全村共投資xx萬元，完成xx公里的公路硬化，群眾出行條件得以改善。

　　因地處偏遠(yuǎn)，群眾出行主要交通工具為兩輪摩托車，貨物運(yùn)輸以拖拉機(jī)、三輪車為主。學(xué)生讀書全部在xx小學(xué)或xxxx中學(xué)住宿，每周五上午由村里的一輛面包車接回家，周日下午又由此車送往學(xué)校，車費(fèi)每半學(xué)期出一次，視路途遠(yuǎn)近而定。

　　走訪調(diào)查中我們了解到，駐點(diǎn)村村民對(duì)國(guó)家現(xiàn)行的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策都十分滿意，各類補(bǔ)貼和資金等每年都能及時(shí)、足額發(fā)放到位，全村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，村民生活水平日益改善，新農(nóng)村建設(shè)成績(jī)顯著。但是，因種種因素制約，村民生產(chǎn)生活出行仍然存在一些困難和問題，主要表現(xiàn)在：

　　（一）交通設(shè)施條件較差。該村由原來x個(gè)自然村合并而成，面積大，地勢(shì)海拔較高，交通不便，雖然已經(jīng)完成xx公里的公路硬化，但村組公路硬化還未連接到位。原因是資金短缺，難以籌集；村民居住分散，走遍全村基本上要一天，給村民的生產(chǎn)和生活造成極大的不便。給水、排污、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的配套不夠完善。同時(shí)，因礦山企業(yè)開采、運(yùn)貨大車過度碾壓導(dǎo)致村村委會(huì)至洋百公路老君路段5公里硬化公路路面破損，群眾出行困難，反響強(qiáng)烈，矛盾較大。

　�。ǘ�）村集體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。受地理位置等各方面制約，村農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分緩慢,村里基本沒有村集體經(jīng)濟(jì)收入結(jié)余，村無固定收入、無企業(yè)，僅有的硅礦資源也因種種原因處于停產(chǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，農(nóng)村基層運(yùn)轉(zhuǎn)困難，公益事業(yè)長(zhǎng)期投入不足,人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求得不到滿足。xx年，因新建黨員群眾服務(wù)中心綜合樓，該村仍負(fù)債前行。

　　（三）客車營(yíng)運(yùn)供需存在矛盾。村群眾日常出行主要有三種方式：

　　一、是開私家轎車出行。這部分人多為在外打工收入較高或者在外從事經(jīng)營(yíng)已有一定資產(chǎn)積累者，他們平時(shí)多在外工作，一般在春節(jié)期間集中開車返鄉(xiāng)。

　　二、是騎摩托車出行。約占村民總數(shù)的xx%，主要是自己家里有摩托車等交通工具的，出行距離雖遠(yuǎn)，路雖難走，但省事省時(shí)、去來方便。

　　三、是電話聯(lián)系或走至村委會(huì)搭乘接送學(xué)生面包車出行。主要是家里沒有機(jī)動(dòng)車交通工具或年老體弱的群眾，需要出行時(shí)事前和接送學(xué)生面包車師傅聯(lián)系搭車前往目的地辦事或購(gòu)物。在調(diào)查的過程中，想要從事營(yíng)運(yùn)的車輛均擔(dān)心因季節(jié)或票價(jià)過低或乘車人員有限，造成“吃不飽”或“客過剩”情況，會(huì)虧本營(yíng)運(yùn)。

　�。ㄒ唬┘哟筚Y金投入，保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。村“兩委”要搶抓“三萬”活動(dòng)有利時(shí)機(jī)，切實(shí)承擔(dān)起主體責(zé)任，多方籌措資金，大力推進(jìn)通組公路、錯(cuò)車臺(tái)、候車亭、安全指示牌等“村村通客車”硬件建設(shè)。

　　一、是整合專項(xiàng)資金。積極爭(zhēng)取上級(jí)財(cái)政、國(guó)土、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利等部門的支持，加大涉農(nóng)建設(shè)資金投入。

　　二、是爭(zhēng)取社會(huì)投入。要?jiǎng)訂T農(nóng)村外出務(wù)工人員、經(jīng)商人士捐資捐物支持家鄉(xiāng)農(nóng)村交通發(fā)展。發(fā)動(dòng)愛心企業(yè)或有識(shí)之士，投入到農(nóng)村公益事業(yè)中來。

　　三、是發(fā)動(dòng)村組以工代賑解決一部分，號(hào)召群眾積極參與家鄉(xiāng)建設(shè)。

　�。ǘ�）強(qiáng)化情況調(diào)研，尋找合適運(yùn)營(yíng)模式。要引導(dǎo)客運(yùn)公司加大

　　對(duì)農(nóng)民群眾出行情況的調(diào)研，問問農(nóng)民群眾需要什么樣的出行服務(wù)，根據(jù)不同節(jié)點(diǎn)、時(shí)段，建立靈活多樣的客運(yùn)模式，尋找一條適合該村的運(yùn)營(yíng)模式。要保障從鎮(zhèn)到村至少有一條班車線路，并以此為基礎(chǔ)，以村現(xiàn)有的營(yíng)運(yùn)車輛，設(shè)立村組微型客運(yùn)班車，以解決該村農(nóng)民群眾最后一公里的出行難題。完善個(gè)性化出行機(jī)制，設(shè)置出行聯(lián)絡(luò)員，通過電話或網(wǎng)絡(luò)等方式，負(fù)責(zé)收集農(nóng)民出行信息和客運(yùn)班車運(yùn)行信息，做好對(duì)接，按需供車，提供包車、租車等服務(wù)。對(duì)節(jié)假日、學(xué)校周邊等客運(yùn)需求量大的，加大車輛投入，調(diào)密班次，保障群眾出行需求

　�。ㄈ�）開展法律宣傳，提升交通安全意識(shí)。要通過村組干部會(huì)、屋場(chǎng)會(huì)、發(fā)放學(xué)習(xí)資料等方式，加大交通法規(guī)、交通安全知識(shí)的宣傳，使廣大農(nóng)民群眾增強(qiáng)交通安全意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)其積極性和主動(dòng)性，以積極的態(tài)度參與到“村村通客車”工作中來，了解他們的真實(shí)意愿，聽取他們的意見和建議。指導(dǎo)農(nóng)民朋友拒絕交通陋習(xí)，養(yǎng)成文明、有禮的乘車習(xí)慣，為創(chuàng)建平安、和諧的客運(yùn)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

　　（四）強(qiáng)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)農(nóng)民增加收入。要按照“面向發(fā)展、面向市場(chǎng)、面向資源、面向效益”的整體思路，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換生產(chǎn)方式，不斷增加農(nóng)民收入。一是要立足本地區(qū)實(shí)際，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，發(fā)展投入少、周期短、見效快的高效農(nóng)業(yè)和特色農(nóng)業(yè)；二是注意發(fā)揮本地特色，大力發(fā)展袋料食用菌、生態(tài)豬、山羊、肉牛等特色種養(yǎng)植，讓其規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；三是發(fā)揮太平頂?shù)穆糜钨Y源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展集旅游、餐飲、休閑為一體的特色旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)xx村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。