精選工程實(shí)習(xí)報(bào)告5篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的工程實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀與收藏。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)目的：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)2—3天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí)，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型，了解水利數(shù)九的運(yùn)行和管理方法，為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
熟練掌握實(shí)習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習(xí)電廠(chǎng)水力發(fā)電機(jī)組的型號(hào)，基本參數(shù)，運(yùn)行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠(chǎng)房的結(jié)構(gòu)，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實(shí)習(xí)電廠(chǎng)開(kāi)關(guān)站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì)。老師講了一些實(shí)習(xí)在外的注意事項(xiàng)和行程安排。
7月7日早8點(diǎn)，我們就在a樓門(mén)前集合，我們每人都背個(gè)包帶著東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn)，我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了江南村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀(guān)了一下。
我一下車(chē)，首先看到的是一條很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢(shì)非常宏偉。工程建筑非常壯觀(guān)，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車(chē)去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。
中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個(gè)部件的名稱(chēng)、作用、原理，還有運(yùn)行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識(shí)，我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén)，如今看到了實(shí)物，還知道了它運(yùn)行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合了起來(lái)。我們實(shí)習(xí)的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內(nèi)，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設(shè)計(jì)有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設(shè)計(jì)獨(dú)特；在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運(yùn)。有兩個(gè)閘門(mén)，閘門(mén)一般是關(guān)閉的，當(dāng)船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門(mén)打開(kāi)，使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平，船行到閘門(mén)之間，再把上閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)啟下閘門(mén)，當(dāng)下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò)；我還看到和知道了土壩，它是用當(dāng)?shù)氐耐林傻膲�，用�?lái)?yè)跛员闶┕�；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設(shè)計(jì)圖紙，圖紙很多，每張圖都很?chē)?yán)謹(jǐn)，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的審核校驗(yàn)�？梢�(jiàn)水利工程是項(xiàng)工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。
10點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課，老師請(qǐng)來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預(yù)可行性研究報(bào)告》，獲批后再上交《可行性研究報(bào)告》。
3、立項(xiàng)。提交《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》
4、施工圖設(shè)計(jì)
5、招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗(yàn)收
8、質(zhì)量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項(xiàng)目法人責(zé)任制
2、招投標(biāo)，管理標(biāo)，施工單位標(biāo)的相關(guān)制度
3、監(jiān)理制
4、質(zhì)量終身制
隨后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運(yùn)為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項(xiàng)為社會(huì)造福的工程。
大頂山航電樞紐工程在水利開(kāi)發(fā)時(shí)綜合考慮到：水庫(kù)調(diào)節(jié)，防洪，發(fā)電，澆灌，航運(yùn)，供水，漁業(yè)，旅游，環(huán)保，河流治理，等等各項(xiàng)工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)很大，但社會(huì)效益很高。其為哈爾濱市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。
它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。
然后工程技術(shù)人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進(jìn)過(guò)程：此項(xiàng)工程早在50年代就有規(guī)劃，到了1994年規(guī)劃才得以批準(zhǔn)。
xx年，宋書(shū)記提出在哈爾濱市道外區(qū)建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運(yùn)的問(wèn)題，于是他要求制定一套可行方案來(lái)解決問(wèn)題。
xx年10月，提交了《預(yù)可行性研究報(bào)告》，并勘察地形。
xx年4月，《預(yù)可行性研究報(bào)告》獲得批復(fù)。同年9月，提交了《可行性研究報(bào)告》。
xx年4月，提交了《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》。
xx年4月，工程正式開(kāi)工。計(jì)劃xx年10月完工，且現(xiàn)行進(jìn)度符合計(jì)劃的進(jìn)程。
之后又講了工程的規(guī)模，當(dāng)時(shí)還有些概念聽(tīng)不懂，于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫(kù)特征值的概念。水庫(kù)特征值水庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行中作為設(shè)計(jì)和控制運(yùn)用條件的若干特征庫(kù)水位及特征庫(kù)容。這些特征值反映了水庫(kù)的規(guī)模、效益與運(yùn)用方式，常要通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析和綜合比較選定。特征庫(kù)水位水庫(kù)在各時(shí)期和遭遇特定水文情況下，需控制達(dá)到、限制超過(guò)或答應(yīng)消落到的各種特征庫(kù)水位。
主要的特征水位有：
1、正常蓄水位，指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下，答應(yīng)為興利蓄到的上限水位。它是水庫(kù)最重要的特征水位，決定著水庫(kù)的規(guī)模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。
2、死水位，指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下，答應(yīng)消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水庫(kù)在汛期答應(yīng)興利蓄水的上限水位，通常多根據(jù)流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進(jìn)行水庫(kù)調(diào)洪計(jì)算時(shí)，可以此水位作為起算水位
4、防洪高水位，指下游防護(hù)區(qū)遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí)，水庫(kù)（壩前）達(dá)到的最高洪水位；
5、設(shè)計(jì)洪水位，指大壩遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí)，水庫(kù)（壩前）達(dá)到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時(shí)，水庫(kù)（壩前）達(dá)到的最高洪水位。
特征庫(kù)容相應(yīng)于某一水庫(kù)特征水位以下或兩個(gè)特征水位之間的水庫(kù)容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫(kù)容。主要的特征庫(kù)容有：
1、死庫(kù)容，指死水位以下的水庫(kù)容積。
2、興利庫(kù)容，亦稱(chēng)調(diào)節(jié)庫(kù)容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫(kù)容積。
3、防洪庫(kù)容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。
4、調(diào)洪庫(kù)容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。
5、重疊庫(kù)容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。這部分庫(kù)容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全重疊時(shí)，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全分開(kāi)時(shí)，正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫(kù)容，指校核洪水位以下的水庫(kù)容積。它是劃分水庫(kù)等級(jí)的主要依據(jù)之一。
那么大頂山航電樞紐工程的工程規(guī)模是一等的。其航道寬70米，深1。7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫(kù)容19。97億立方米，12。8億調(diào)節(jié)庫(kù)容，還有3。43億調(diào)節(jié)庫(kù)容為在枯水期給下游補(bǔ)水。此工程可擋xx年一遇的洪水，可以說(shuō)工程規(guī)模很大，其工程量也不小，土石方開(kāi)挖515萬(wàn)立方米；花費(fèi)28.78億元。
大頂山航電樞紐工程的主軸線(xiàn)長(zhǎng)3249.78米，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的水利樞紐工程，因?yàn)榈靥幱谄皆瓍^(qū)。
技術(shù)人員簡(jiǎn)要介紹了工程各部的特點(diǎn)，如船閘：?jiǎn)尉�(xiàn)船閘、單線(xiàn)行走。閘室長(zhǎng)180米，凈寬28米；泄洪閘：閘門(mén)人字形設(shè)計(jì)，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿(mǎn)足松花江泄洪要求；電站廠(chǎng)房；河床式，灌流燈泡式，6臺(tái)裝機(jī)組；下游有消力池。
在講課的最后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的特點(diǎn)：
1、全國(guó)高寒封凍河流上了第一個(gè)水電站。
2、法線(xiàn)是全國(guó)最長(zhǎng)的。
3、它是本基挖推田技術(shù)的壩。
4、泥巖，易風(fēng)化，要在2小時(shí)以?xún)?nèi)加以保護(hù)。
這天下午，我們?cè)僖淮稳チ舜髩紊蠀⒂^(guān)，這次我們?cè)诶蠋熀图夹g(shù)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了施工內(nèi)部。工程技術(shù)人員還為我們講解了工作的各個(gè)方面的知識(shí)。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多有關(guān)水電樞紐的知識(shí)，之前學(xué)工程制圖時(shí)在圖上看，現(xiàn)在看到了實(shí)物，讓我們把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合了起來(lái)，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)起到了很大的促進(jìn)作用。我經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習(xí)，對(duì)水利樞紐工程有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我也知道了工程各部分的名稱(chēng)和構(gòu)造，與以前所學(xué)的知識(shí)相結(jié)合，同時(shí)我還學(xué)到了水利樞紐的運(yùn)行和管理，廠(chǎng)房的布置以及作用等一些知識(shí)。
實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)，讓我對(duì)我們的專(zhuān)業(yè)有了深入了解，明確了未來(lái)工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在炎熱的環(huán)境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實(shí)習(xí)還給了我們一個(gè)團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，我們?cè)趯?shí)習(xí)結(jié)束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進(jìn)了同學(xué)之間的感情。
這次的實(shí)習(xí)我受益匪淺，不僅讓我學(xué)到了很多知識(shí)，還讓我對(duì)水工專(zhuān)業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，水利工程是一項(xiàng)造福社會(huì)的工程，它的興建之路很漫長(zhǎng)、很艱難，看到這偉大的工程建立起來(lái)讓我感到很興奮，而工程所帶來(lái)的巨大效益更是讓我為我是這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而感到自豪。通過(guò)這次實(shí)習(xí)讓我更加喜歡了我們的這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我要努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取成為一名優(yōu)秀的水利工作者。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
在這幾年的工作中，經(jīng)過(guò)單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的幫助，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上,還是工作上,都取得了巨大的進(jìn)步， 讓我將從學(xué)校學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到了技術(shù)工作中,理論與實(shí)踐相結(jié)合，鞏固了知識(shí),學(xué)到了技術(shù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
工作態(tài)度方面:我一直遵守國(guó)家法律法規(guī),恪守職業(yè)道德,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度.團(tuán)結(jié)同事,積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,一起克服工作中的難點(diǎn)與困難.從做好本職工作入手,從我做起,從身邊的小事情做起,專(zhuān)心致志,刻苦專(zhuān)研,不斷豐富自己專(zhuān)業(yè)知識(shí),不斷提高自己的技術(shù)工作能力.
專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面:我認(rèn)識(shí)到自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)不足,技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不強(qiáng),需要學(xué)習(xí)很多東西，我就積極參與到從產(chǎn)品設(shè)計(jì)作圖,加工生產(chǎn),測(cè)量檢測(cè),組裝測(cè)試等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,通過(guò)各種渠道，無(wú)論是自己學(xué)習(xí)還是老員工的引導(dǎo)，不斷吸收新的知識(shí)并應(yīng)用于實(shí)踐，勤學(xué)苦練，適時(shí)地對(duì)自己提出不同的要求，不同的挑戰(zhàn),不斷自我反省,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升自身能力的同時(shí)，彌補(bǔ)自身的某些不足,提高了自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平.
在領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和同事們的熱情請(qǐng)幫助下，經(jīng)過(guò)不斷的努力和學(xué)習(xí)，掌握了一定的技術(shù)知識(shí),積累了一定的技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn),具備了一定的技術(shù)工作能力，在今后的工作中，自己仍需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，潛心研究，克服困難,使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不斷提高。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
報(bào)告題目：電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車(chē)工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫職稱(chēng)：助教
學(xué)生姓名：王建軍班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11
專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器等組成。各類(lèi)傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類(lèi)：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類(lèi)信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類(lèi)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類(lèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線(xiàn)、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線(xiàn)或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠(chǎng)供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專(zhuān)用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專(zhuān)用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專(zhuān)用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車(chē)型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車(chē)系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線(xiàn)，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線(xiàn)曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線(xiàn)的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車(chē)系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車(chē)電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
�。ㄒ唬┳栽\斷模式的分類(lèi)
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠(chǎng)家的汽車(chē)，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
�。�1）利用跨接線(xiàn)讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線(xiàn)將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線(xiàn)”跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
�。�3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車(chē)儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車(chē)公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida）和超人（Super）轎車(chē)進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
�。�4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車(chē)公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車(chē)是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
�。ㄈ┳栽\斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
�。�1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線(xiàn)方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線(xiàn)。
（2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車(chē)上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀(guān)、簡(jiǎn)單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車(chē)型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
�。ㄋ模┢�(chē)故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線(xiàn)30s。但是，由于有些汽車(chē)上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車(chē)音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)目的
工程測(cè)量是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課，是我院土木工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修課。測(cè)量學(xué)較強(qiáng)的實(shí)踐性，決定了學(xué)生在掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)外還必須具備較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力。
工程測(cè)量總實(shí)習(xí)是測(cè)量課教學(xué)的重要組成部分，是必不可少的重要環(huán)節(jié)。其目的是通過(guò)總實(shí)習(xí)，使學(xué)生得到一次全面、系統(tǒng)的實(shí)踐訓(xùn)練，以及鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)際操作、獨(dú)立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器和遵守紀(jì)律的良好作風(fēng)。
實(shí)習(xí)的任務(wù)及要求
�。ㄒ唬� 儀器檢校：對(duì)所用的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行檢驗(yàn)；
（二） 基平測(cè)量：由已知水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)出兩個(gè)未知水準(zhǔn)點(diǎn)的高高程。
�。ㄈ� 地形測(cè)繪：測(cè)繪圖幅為50cm×50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
�。ㄒ唬� 儀器檢校
水準(zhǔn)儀檢校：1、儀器外觀(guān)是否有損傷；
2、儀器是否易于調(diào)平，各腳螺旋是否有松動(dòng)；
3、鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰。
經(jīng)緯儀檢校：前三條同水準(zhǔn)儀檢校；
對(duì)一個(gè)角進(jìn)行一個(gè)測(cè)回觀(guān)測(cè)，檢驗(yàn)2c值是否在允許范圍內(nèi)。
工程測(cè)量實(shí)習(xí)，作為土木工程專(zhuān)業(yè)一門(mén)基本的必修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，它的重要性不言而喻。學(xué)測(cè)量不僅是獲取書(shū)本的理論知識(shí)，更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力和對(duì)課本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測(cè)量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對(duì)工程測(cè)量的指導(dǎo)意義。這項(xiàng)技能的熟練掌握對(duì)將來(lái)走向工地有極大的幫助，畢竟國(guó)內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)不足以滿(mǎn)足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會(huì)創(chuàng)造最大的知識(shí)收益。當(dāng)然我們還可以通過(guò)測(cè)量實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。
高程測(cè)量簡(jiǎn)單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進(jìn)度，任何時(shí)候都不要忘了課本知識(shí)，遇到問(wèn)題可以參考課本，可以詢(xún)問(wèn)老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動(dòng)作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過(guò)程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識(shí)，這項(xiàng)任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測(cè)量配合其他組員參與導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，在全過(guò)程中計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，受益頗豐。
測(cè)量實(shí)習(xí)不長(zhǎng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測(cè)量中的冰山一角，但我們不會(huì)驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。可以說(shuō)這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱，但是我們誰(shuí)都明白這次測(cè)量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰(shuí)也不敢掉以輕心。
我們進(jìn)行聯(lián)合測(cè)圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團(tuán)體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測(cè)量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團(tuán)體合作精神也是不可忽視的一個(gè)重要部分，在此次測(cè)量實(shí)習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測(cè)量是一項(xiàng)要求比較高的工作，必須按照測(cè)量要求完成各測(cè)段的距離、高程、高差的測(cè)量，還得對(duì)各測(cè)區(qū)范圍的地形、地物、地貌進(jìn)行精確的測(cè)量和描繪出來(lái)，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計(jì)算及各種數(shù)據(jù)的校對(duì)、處理、復(fù)核；同時(shí)把各個(gè)測(cè)點(diǎn)按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來(lái)，而這些工作都得差不多同時(shí)進(jìn)行，這就更需要我們各組員的分工合作，團(tuán)結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，并全理安排各個(gè)組員的工作，盡量讓每一個(gè)組員都學(xué)會(huì)并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計(jì)算等各項(xiàng)工作，這也是我們這次實(shí)習(xí)的首要目的，也是對(duì)前面一段時(shí)間學(xué)習(xí)的檢驗(yàn)和補(bǔ)充。我們要從這次實(shí)習(xí)中查漏補(bǔ)缺，以達(dá)到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個(gè)組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測(cè)量任務(wù)的時(shí)候，就可以根據(jù)各人的實(shí)際情況進(jìn)行分工，這樣還可以提高測(cè)量效率。
我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”，觀(guān)測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中,我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯(cuò)誤,對(duì)整個(gè)測(cè)量進(jìn)度造成了一定的影響.,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會(huì)。
測(cè)量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹(shù)各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)計(jì)算整理是一項(xiàng)很繁瑣的工作，需要我們?cè)谡碛?jì)算的時(shí)候要格外認(rèn)真小心。同時(shí)，也有很多方法和技巧也是可以用來(lái)避免因?yàn)檎碛?jì)算而出現(xiàn)結(jié)果的錯(cuò)誤。首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因?yàn)槲覀償?shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進(jìn)行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過(guò)程中要隨時(shí)檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大而耽誤工程進(jìn)度。在計(jì)算數(shù)據(jù)時(shí)可以通過(guò)多種數(shù)學(xué)手段來(lái)邊計(jì)算邊檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，如果時(shí)間允許可以先由一個(gè)人計(jì)算數(shù)據(jù)再由另外一個(gè)人來(lái)檢核。
全部任務(wù)的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測(cè)量實(shí)習(xí)做完整做好，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。實(shí)習(xí)過(guò)程中協(xié)同問(wèn)題也常發(fā)，但我們有一個(gè)共同的目標(biāo)，“更快，更強(qiáng)”，所以最終站在一條戰(zhàn)線(xiàn)上破城斬將，得以全線(xiàn)突破。所以只要我們精誠(chéng)合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問(wèn)題都將不是問(wèn)題。測(cè)量期間有時(shí)候回來(lái)很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等；白天外頁(yè)測(cè)量勞累，晚上回來(lái)處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂(lè)，我們每個(gè)人每天都激情滿(mǎn)懷，完成任務(wù)收獲豐碩成果。
這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、工作能力的一次機(jī)會(huì)，在測(cè)量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn),怎樣去測(cè)量,要測(cè)哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測(cè)的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有測(cè)繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機(jī)會(huì)。 不過(guò)也有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差，超過(guò)差限一定要重新測(cè)量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。
這次測(cè)量實(shí)習(xí)中，由于個(gè)人的因素，對(duì)這次測(cè)量進(jìn)度帶來(lái)了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專(zhuān)心把數(shù)據(jù)抄寫(xiě)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致計(jì)算出現(xiàn)問(wèn)題；還有計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)給后來(lái)的測(cè)繪工作帶來(lái)諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤都是由于個(gè)人的不認(rèn)真、不專(zhuān)心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯(cuò)，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問(wèn)題都能解決。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固了以前所學(xué)知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)。（在專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對(duì)儀器的進(jìn)一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計(jì)算整理能力的進(jìn)一步提高，特別通過(guò)實(shí)際操作，比較熟練地掌握了放線(xiàn)的基本方法和技巧以及水準(zhǔn)測(cè)量中的一些技巧。通過(guò)地形測(cè)繪的實(shí)習(xí)，掌握了測(cè)繪的基本方法和繪圖方法。
在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對(duì)水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行對(duì)中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠在比較短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)中整平，這主要是因?yàn)樵谶@次實(shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，熟練了經(jīng)緯儀對(duì)中整平的步驟，對(duì)經(jīng)緯儀整體有了進(jìn)一步的熟練，比如在粗平過(guò)程中能比較夠熟練地通過(guò)調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個(gè)過(guò)程就比以前快了很多，從而大大減少了對(duì)中整平儀器所需時(shí)間。
�。ǎ保�、立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方．同時(shí)要注意并點(diǎn)非越多越好．相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
�。ǎ玻⒁葘⒌缆泛椭饕ㄖ锎_定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，利于作圖而且更有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否．但這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。還有一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，他關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀(guān)，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。這告訴我們團(tuán)結(jié)就是力量，對(duì)我們以后工作的時(shí)候有很大幫助。
這次測(cè)量實(shí)習(xí)我深有感悟，不僅給我提供了一個(gè)提高各方面能力的平臺(tái)，尤其是控制到碎部的觀(guān)點(diǎn)，足以推廣各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，如錢(qián)學(xué)森先生的系統(tǒng)科學(xué)，不正是強(qiáng)調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習(xí)慣，由點(diǎn)連線(xiàn)，由線(xiàn)成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，提高了團(tuán)隊(duì)合作協(xié)調(diào)，集體榮譽(yù)感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，打下了基礎(chǔ)。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
20xx-20xx第2學(xué)期
學(xué) 院：機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造一班 姓 名： 熊** 學(xué) 號(hào)： 6311241101**
日期：20xx 年7月2日 生產(chǎn)參觀(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告 經(jīng)過(guò)這三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話(huà)有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗(yàn)，在機(jī)械廠(chǎng)偌大的車(chē)間工人們?cè)谟袟l不紊的進(jìn)行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學(xué)習(xí)的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認(rèn)為我們平常就應(yīng)該把理論和實(shí)習(xí)緊緊地聯(lián)系在一起。汽車(chē)的制作過(guò)程十分復(fù)雜，但是他們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，毫不疏忽，室內(nèi)的噪音十分大，但是他們還能一絲不茍的進(jìn)行工作，我想我們學(xué)生也應(yīng)該學(xué)習(xí)他們?cè)趷毫拥臈l件依然這樣認(rèn)真地精神，也應(yīng)該在今天的實(shí)習(xí)中有所啟發(fā)，給自己定位，學(xué)一份本領(lǐng)，將來(lái)可以勝任一份工作。
通過(guò)在大江工業(yè)集團(tuán)的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的`創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公司擁有精鑄廠(chǎng)、機(jī)械廠(chǎng)兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠(chǎng)建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線(xiàn)，擁有完備檢測(cè)設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機(jī)械廠(chǎng)擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺(tái)，具備來(lái)圖設(shè)計(jì)制造、來(lái)料機(jī)械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，與客戶(hù)共贏(yíng)是我們的經(jīng)營(yíng)理念;實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。
實(shí)習(xí)過(guò)程
1)安全第一。對(duì)于任何機(jī)械廠(chǎng)，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車(chē)間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠(chǎng);進(jìn)廠(chǎng)必須穿長(zhǎng)褲;禁止在廠(chǎng)里吸煙，進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng);人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒(méi)有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān);
2)毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識(shí)，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說(shuō)，我們廠(chǎng)主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車(chē)間。來(lái)到加工車(chē)間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車(chē)間共分為五部分，分別為車(chē)削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，做過(guò)一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí)，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來(lái)的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車(chē)間的認(rèn)識(shí)過(guò)程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料-劃線(xiàn)-刨床(工藝上留加工余量)粗車(chē)熱處理,調(diào)質(zhì)車(chē)床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車(chē)熱處理精車(chē)磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車(chē)間。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠(chǎng)，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi)，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀(guān)。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫(kù)。
5)質(zhì)保，銷(xiāo)售和售后處理
最后，我們來(lái)到質(zhì)檢部門(mén)，他們主要是對(duì)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車(chē)間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。至于銷(xiāo)售部分，據(jù)銷(xiāo)售相關(guān)部門(mén)介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷(xiāo)路一路看好。
對(duì)機(jī)械制造的體會(huì)
歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線(xiàn),了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來(lái)機(jī)械制造將會(huì)向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化.
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
對(duì)本次實(shí)習(xí)的體會(huì)
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習(xí)過(guò)程中，實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式,對(duì)在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
我們的教育應(yīng)該社會(huì)實(shí)踐得結(jié)合起來(lái),采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂,暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來(lái),才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn),好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們以后的工作，奠定十分必要的基礎(chǔ)。
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境還好，就是人特別多，車(chē)間也非常大，有1000多平方。呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)實(shí)習(xí)企業(yè)的CNP組裝SOK生產(chǎn)的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機(jī)床、自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機(jī)械設(shè)備、環(huán)保機(jī)械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機(jī)床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng);鑄造件、鍛熱件、焊接件、機(jī)械加工零件的對(duì)外協(xié)作等。
自動(dòng)化設(shè)備:可提供自動(dòng)上下料機(jī)械手、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機(jī)構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時(shí),鑄造機(jī)械、數(shù)控切割機(jī)、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長(zhǎng),是全國(guó)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規(guī)格最全的企業(yè)
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：了解該廠(chǎng)的主要減速機(jī)、絞線(xiàn)機(jī)、船用柴油機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等)2、典型零件工藝：
1)箱體零件的加工：了解某型號(hào)減速機(jī)箱體、箱蓋(或某型號(hào)船用柴油機(jī)機(jī)座、機(jī)體)的機(jī)械加工方法，并記錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2)軸類(lèi)零件的加工：了解該減速機(jī)傳動(dòng)軸(或柴油機(jī)曲軸和凸輪軸)及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。3)齒輪加工：了解齒輪的機(jī)械加工工藝，并記錄其工藝過(guò)程，分析滾齒、插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn)
2、機(jī)床的分類(lèi)：以機(jī)床的加工方法和所用刀具的特征來(lái)分，根據(jù)我國(guó)制定的金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法(GB/T15975-1994)，目前將機(jī)床分為12類(lèi)：車(chē)床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機(jī)床、螺紋加工機(jī)床、銑床、刨插床、拉床、特種加工機(jī)床、鋸床和其他機(jī)床。在每類(lèi)機(jī)床中，又按工藝特點(diǎn)、布局型式、結(jié)構(gòu)性能的不同，細(xì)分為若干組，而每一組又細(xì)分為系(系列)。3、機(jī)床的型號(hào)編制方法機(jī)床的型號(hào)是機(jī)床產(chǎn)品的代號(hào)，用以簡(jiǎn)明表示機(jī)床的類(lèi)型、通用和結(jié)構(gòu)特性、主要技術(shù)參數(shù)等。按照GB/T15375-94《金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法》規(guī)定，我國(guó)機(jī)床的型號(hào)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字按一定規(guī)律排列組成。通用機(jī)床型號(hào)的表示方法為：例題1CA6140型臥式車(chē)床CA6140主參數(shù)(最大車(chē)削直徑400mm)系別代號(hào)(臥式車(chē)床系)組別代號(hào)(落地及臥式車(chē)床組)結(jié)構(gòu)特性代號(hào)(結(jié)構(gòu)不同)類(lèi)別代號(hào)(車(chē)床)例題2MG1432A型高精度萬(wàn)能外圓磨床MG1432A重大改進(jìn)順序號(hào)(第一次重大改進(jìn))主參數(shù)(最大磨削直徑320mm)系別代號(hào)(萬(wàn)能外圓磨床系〕組別代號(hào)(外圓磨床組)通用特性(高精度)類(lèi)別代號(hào)(磨床類(lèi))(二)刀具1、刀具材料應(yīng)具備的性能高的硬度和耐磨性、足夠
的強(qiáng)度和韌性、高耐熱性、良好的工藝性、良好的工藝性。生產(chǎn)中所用的刀具材料以高速鋼和硬質(zhì)合金居多。2、刀具的類(lèi)型根據(jù)用途和加工方法不同，刀具分為如下幾大類(lèi)：車(chē)刀、麻花鉆、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、拉刀、圓柱銑刀、面銑刀、成形銑刀、插齒刀、絲錐、鍵槽銑刀、齒輪滾刀、剃齒刀、砂輪等。(三)工件工件是機(jī)械加工過(guò)程中被加工對(duì)象的總稱(chēng)，是機(jī)械加工工藝系統(tǒng)的核心。(四)夾具夾具是在機(jī)械加工過(guò)程中，為保證加工精度而采用的保證工件相對(duì)于機(jī)床和刀具正確的相對(duì)位置，并保證加工過(guò)程中不因外力的作用而改變已有正確位置的工藝裝備的總稱(chēng)。(機(jī)床夾具見(jiàn)后面)三、機(jī)械加工工藝規(guī)程方面的一些基本概念1、機(jī)械加工工藝過(guò)程的組成用機(jī)械加工的方法，直接改變毛坯形狀、尺寸和機(jī)械性能的過(guò)程，稱(chēng)為機(jī)械加工工藝過(guò)程。工序是組成加工過(guò)程的基本單元(機(jī)械加工工藝過(guò)程由一系列的工序組成)。(1)工序指一個(gè)(或一組)工人在一個(gè)工作地點(diǎn)對(duì)一個(gè)(或同時(shí)對(duì)幾個(gè))工件連續(xù)完成的那部分工藝過(guò)程，稱(chēng)為工序。區(qū)分工序的主要依據(jù)是：工作地點(diǎn)是否變動(dòng)。(2)安裝工件加工前，使其在機(jī)床上占據(jù)正確位置的過(guò)程，稱(chēng)為安裝。安裝分：定位和夾緊兩過(guò)程。(3)工位指工件在工作臺(tái)上占據(jù)的每一個(gè)加工位置，稱(chēng)為工位。(4)工步當(dāng)加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量都不變的情況下所完成的那部分加工過(guò)程，稱(chēng)為工步。(5)走刀刀具對(duì)工件的每一次切削，稱(chēng)為走刀。3、機(jī)械加工工藝規(guī)程的概念：(1)定義：規(guī)定零件制造工藝過(guò)程和操作方法等的工藝文件，稱(chēng)為機(jī)械加工工藝規(guī)程。(2)工藝規(guī)程的作用：(見(jiàn)教材P130)a)指導(dǎo)生產(chǎn)的主要技術(shù)文件：起生產(chǎn)的指導(dǎo)作用;b)是生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理的依據(jù)：即生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度、工人操作和質(zhì)量檢驗(yàn)等的依據(jù)。表5.2各種生產(chǎn)類(lèi)型工藝過(guò)程的主要特點(diǎn)生產(chǎn)類(lèi)型工藝過(guò)程特點(diǎn)單件生產(chǎn)成批生產(chǎn)大批量生產(chǎn)工件的互換性一般是配對(duì)制造，沒(méi)有互換性，廣泛用鉗工修配大部分有互換性，少數(shù)用鉗工修配全部有互換性。某些精度較高的配合件用分組選擇裝配法毛坯的制造方法及加工余量鑄件用木模手工造型;鍛件用自由鍛。毛坯精度低，加工余量大部分鑄件用金屬模;部分鍛件用模鍛。毛坯精度中等，加工余量中等。鑄件廣泛采用金屬模機(jī)器造型，鍛件廣泛采用模鍛，以及其他高生產(chǎn)率的毛坯制造方法。毛坯精度高，加工余量小。機(jī)床設(shè)備通用機(jī)床。或數(shù)控機(jī)床，或加工中心。數(shù)控機(jī)床加工中心或柔性制造單元。設(shè)備條件不夠時(shí)，也采用部分通用機(jī)床、部分專(zhuān)用機(jī)床。專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)、自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、柔性制造生產(chǎn)線(xiàn)或數(shù)控機(jī)床。夾具多用標(biāo)準(zhǔn)附件，極少采用夾具，靠劃線(xiàn)及試切法達(dá)到精度要求。廣泛采用夾具或組合夾具，部分靠加工中心一次安裝。廣泛采用高生產(chǎn)率夾具，靠夾具及調(diào)整法達(dá)到精度要求。刀具與量具采用通用刀具和萬(wàn)能量具。可以采用專(zhuān)用刀具及專(zhuān)用量具或三座標(biāo)測(cè)量機(jī)。廣泛采用高生產(chǎn)率刀具和量具，或采用統(tǒng)計(jì)分析法保證質(zhì)量。對(duì)工人的要求需要技術(shù)熟練的工人。需要一定熟練程度的工人和編程技術(shù)人員。對(duì)操作工人的技術(shù)要求較低，對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)維護(hù)人員要求有高的素質(zhì)。工藝規(guī)程有簡(jiǎn)單的工藝路線(xiàn)卡。有工藝規(guī)程，對(duì)關(guān)鍵零件有詳細(xì)的工藝規(guī)程。有詳細(xì)的工藝規(guī)程。c)是新建或擴(kuò)建工廠(chǎng)或車(chē)間基礎(chǔ);(3)工藝規(guī)程卡片格式：(見(jiàn)教材P128)a)工藝過(guò)程綜合卡片(或工藝過(guò)程卡片)：其格式見(jiàn)教材p128表5.3。此卡片的特點(diǎn)：列出了整個(gè)零件加工所經(jīng)過(guò)的工藝路線(xiàn)，工序內(nèi)容說(shuō)明不具體。適用范圍：?jiǎn)渭∨a(chǎn)。b)機(jī)械加工工藝卡片：其格式見(jiàn)教材p128表
5.4。此卡片的特點(diǎn)：以工序?yàn)閱挝辉敿?xì)說(shuō)明整個(gè)工藝過(guò)程，能直接指導(dǎo)生產(chǎn)。適用范圍：成批生產(chǎn)。c)機(jī)械加工工序卡片：其格式見(jiàn)教材p128表5.5。此卡片的特點(diǎn)：以工序?yàn)閱挝辉敿?xì)完整地記載了該工序加工所必須的工藝資料，用來(lái)具體指導(dǎo)工人進(jìn)行操作。適用范圍：大批大量生產(chǎn)。4、零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析：(1)結(jié)構(gòu)工藝性：零件的結(jié)構(gòu)在一定的生產(chǎn)條件下，能夠采用較經(jīng)濟(jì)的機(jī)械加工方法，保質(zhì)保量的制造出來(lái)的特性，稱(chēng)為結(jié)構(gòu)工藝性。(2)機(jī)械加工對(duì)結(jié)構(gòu)工藝性的要求：1)考慮實(shí)際加工的可能性：如方形盲孔的加工;2)便于刀具的趨進(jìn)和退出：如邊緣孔的鉆削;3)應(yīng)統(tǒng)一或減少尺寸種類(lèi)：如軸上的退刀槽尺寸的統(tǒng)一、凸臺(tái)的統(tǒng)一高度等待;4)盡可能減少加工表面面積：如箱體底面凹進(jìn);5)避免深孔加工：如深孔設(shè)計(jì)成階梯孔;6)應(yīng)外表面聯(lián)接代替內(nèi)表面聯(lián)接：因外表面加工比內(nèi)表面加工容易;7)
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