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運(yùn)輸規(guī)劃的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)報(bào)告
學(xué)生編號(hào)： 學(xué)生姓名：
所在班級(jí)： 實(shí)驗(yàn)編號(hào)：
實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)： 運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>
1. 熟悉并了解運(yùn)輸運(yùn)作的基本環(huán)境和條件；
2. 了解運(yùn)輸公司的訂單管理流程；
3. 熟悉運(yùn)輸?shù)能?chē)輛調(diào)度和不同模式下運(yùn)輸流程；
4. 了解運(yùn)輸公司事物處理方式；
5. 熟悉運(yùn)輸公司的財(cái)務(wù)管理。
實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：
相關(guān)準(zhǔn)備工作，如注冊(cè)用戶(hù)、申請(qǐng)銀行帳戶(hù)、設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；
1.輸入相應(yīng)的IP地址，登陸到奧派物流實(shí)踐平臺(tái)；
2.單擊“學(xué)生注冊(cè)”，用相應(yīng)的用戶(hù)名和密碼登陸系統(tǒng)；
3.登陸運(yùn)輸角色，進(jìn)行相應(yīng)信息注冊(cè)。
實(shí)戰(zhàn)任務(wù)：
任務(wù)一：運(yùn)輸基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)置，初步掌握運(yùn)輸公司運(yùn)作的基礎(chǔ)環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)。
1．注冊(cè)運(yùn)輸公司；
2．設(shè)置運(yùn)輸公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車(chē)輛信息和費(fèi)用設(shè)置等；
3．倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)客戶(hù)的管理。
任務(wù)二：運(yùn)輸訂單管理，掌握運(yùn)輸公司訂單的處理流程和處理方式。
1．發(fā)貨單管理以及貨物設(shè)置；
2．發(fā)貨單的確認(rèn)以及相應(yīng)的車(chē)輛路程信息設(shè)置；
3．發(fā)貨單的查詢(xún)。
任務(wù)三：車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)輸管理，了解運(yùn)輸公司的車(chē)輛管理方式以及不同運(yùn)輸類(lèi)型的不同管理過(guò)程。
1．車(chē)輛調(diào)度信息查看；
2．整車(chē)的車(chē)配貨物和零擔(dān)的貨物配車(chē)過(guò)程；
3．車(chē)輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護(hù)和上下貨操作。
任務(wù)四：運(yùn)輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運(yùn)輸公司對(duì)員工和車(chē)輛的管理。
1．員工的事物處理；
2．車(chē)輛的維護(hù)管理。
任務(wù)五：運(yùn)輸公司財(cái)務(wù)管理，了解運(yùn)輸公司收益組成和財(cái)務(wù)分析。
1．運(yùn)輸費(fèi)用查看包括運(yùn)輸收入和運(yùn)輸成本；
2．運(yùn)輸公司收益報(bào)表查看。
實(shí)驗(yàn)要求：
1.掌握注冊(cè)運(yùn)輸公司；
2.學(xué)會(huì)管理運(yùn)輸公司車(chē)輛、員工、費(fèi)用等基礎(chǔ)信息；
3.掌握運(yùn)輸訂單的管理；
4.了解運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)配信息管理；
5.掌握運(yùn)輸過(guò)程包括配車(chē)，配貨管理；
6.學(xué)會(huì)運(yùn)輸途中管理，上下貨處理和到達(dá)管理；
7.掌握運(yùn)輸公司員工日常事物處理和車(chē)輛的維護(hù)管理；
8.了解運(yùn)輸公司財(cái)務(wù)查詢(xún)。
實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟：
1．基礎(chǔ)設(shè)置，作為運(yùn)輸角色登陸運(yùn)輸管理平臺(tái)后首先要進(jìn)行基本信息設(shè)置。
（1）設(shè)置運(yùn)輸公司基本信息，包括運(yùn)輸公司名稱(chēng)、法人代表、注冊(cè)資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶(hù)已經(jīng)公司簡(jiǎn)介等信息。
（2）添加駕駛員。
�。�3）添加定時(shí)和即時(shí)發(fā)車(chē)的車(chē)輛，已經(jīng)車(chē)輛的行駛路線(xiàn)。
�。�4）途中狀態(tài)設(shè)置
（5）運(yùn)輸費(fèi)用名稱(chēng)設(shè)置
2．訂單管理
�。�1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種，發(fā)貨單設(shè)置包括運(yùn)輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。
（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。
3．整車(chē)運(yùn)輸
（1）首先，查看即時(shí)發(fā)車(chē)的車(chē)輛調(diào)度信息。
�。�2）其次，對(duì)整車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單進(jìn)行配車(chē)設(shè)置。
（3）車(chē)輛發(fā)車(chē)。
（4）車(chē)輛在運(yùn)輸途中相關(guān)城市到達(dá)時(shí)間、費(fèi)用管理。
�。�5）車(chē)輛到達(dá)管理。
4．零擔(dān)運(yùn)輸。
（1）首先，查看定時(shí)發(fā)車(chē)的車(chē)輛調(diào)度信息。
（2）查單零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨單信息。
（3）其次，對(duì)定時(shí)發(fā)車(chē)的車(chē)輛進(jìn)行配貨。
�。�4）車(chē)輛發(fā)車(chē)。
�。�5）車(chē)輛在運(yùn)輸途中節(jié)點(diǎn)城市到達(dá)時(shí)間設(shè)置、節(jié)點(diǎn)城市上下貨物設(shè)置以及相關(guān)費(fèi)用設(shè)置。
（6）車(chē)輛到達(dá)管理
5．系統(tǒng)管理。
（1）添加員工事務(wù)名稱(chēng)，對(duì)員工進(jìn)行事務(wù)設(shè)置。
�。�2）添加車(chē)輛維護(hù)名稱(chēng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)。
（3）查看車(chē)輛維護(hù)信息和動(dòng)態(tài)信息。
6．財(cái)務(wù)管理。
�。�1）對(duì)未繳費(fèi)費(fèi)用的運(yùn)輸單進(jìn)行催費(fèi)。
�。�2）查看運(yùn)輸成本和運(yùn)輸收益。
7．統(tǒng)計(jì)分析。
�。�1）查看運(yùn)輸額度表。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
通過(guò)實(shí)驗(yàn)書(shū)的指導(dǎo)和努力實(shí)踐，全面的完成了本次運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，雖然在其中的零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用管理方面出現(xiàn)問(wèn)題，但隨后順利解決。
通過(guò)本次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)物流運(yùn)輸?shù)亩x、基本功能以及各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解,通過(guò)實(shí)驗(yàn)將所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。在此實(shí)驗(yàn)中，我充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏
固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
實(shí)驗(yàn)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專(zhuān)業(yè)的東西。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，讓我對(duì)物流運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁M(jìn)一步的了解，掌握了物流運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸和物流功能的共享。同時(shí)，通過(guò)本次模擬實(shí)驗(yàn)親手嘗試，也拓寬自己的物流知識(shí)。
本次實(shí)驗(yàn)中，我更多的學(xué)到了一種物流運(yùn)輸思想意識(shí)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生活中的熱門(mén)話(huà)題。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加速，我國(guó)企業(yè)面臨的生存競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的壓力越來(lái)越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學(xué)的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國(guó)企業(yè)的基本共識(shí)。隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡(jiǎn)單的說(shuō)，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，讓專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)來(lái)完成自己貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。第三方物流企業(yè)也從當(dāng)了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。專(zhuān)業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便，這也是物流外包的積極因素。
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