組織收看最美鐵路人觀后感（精選5篇）
當看完一部影視作品后，相信大家增長不少見聞吧，是時候抽出時間寫寫觀后感了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編為大家整理的組織收看最美鐵路人觀后感（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
組織收看最美鐵路人觀后感1
通過讀完橋梁工李玉斌的事跡，我感受頗深，在隴海鐵路上。有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連弟橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連弟烈士的名字來命名。如今堅守在這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌。他的故事始終激勵著我大步向前，勇敢邁出自己的雙腿。
“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的責任。如今，我也成為了一名橋梁工，經(jīng)歷了大學邁向社會的洗禮，使我變得更加成熟�！案设F路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從進入鐵路就把它當成我的座右銘。還記得第一次上橋的時候，站在避車臺上不敢動彈，火車行駛而過生怕把自己吹下去。但是經(jīng)過了反復的上橋，反復的上下橋墩，工長、主任的諄諄教誨，如今的我站在橋上如在地上一樣，行走自如，上下橋墩也是非常的嫻熟。所以說，大學生在一線才能體會到前輩的不容易，才能真正的學到東西，這是一次鍛煉自己能力、磨煉自己身心最好的實踐。
所以作為鐵路未來的.接班人，更應該向李玉斌學習，扎根基層，兢兢業(yè)業(yè)，積極投身到一線工作崗位，因為那才是鍛煉自己最好的地方。這是一次心靈的洗禮，以他為榜樣，繼續(xù)以飽滿的熱情、真實的行動去踐行自己的諾言，為鐵路事業(yè)奉獻出自己的一份綿薄之力。
組織收看最美鐵路人觀后感2
通過對武漢局集團公司金鷹重工工程機械研究院王江同志的學習，讓我深刻的體會到中國鐵路快速發(fā)展取決于奮斗在鐵路工作的一線的各個方面。王江同志十年磨一劍，從用戶售后所反饋的`信息出發(fā)，堅信真理是實驗出來的，通過無數(shù)次試驗和調整。解決了無數(shù)鐵路現(xiàn)場的疑難雜癥。這些成就全都是王江同志在點點滴滴辛勤奉獻的日常工作中總結出來的，上百頁、幾萬條在普通人眼中不過是一個冰冷的數(shù)據(jù)，卻是王江同志的工作中的無數(shù)心血。正是王江同志在日常工作中的辛勤鉆研，讓我國鐵路重型軌道車接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)作業(yè)統(tǒng)一技術做出了重大貢獻，解決了以前車型多，維修保養(yǎng)成本高的問題。同時，王江團隊的作業(yè)裝備和作業(yè)技術標準也跟隨“一帶一路”走出了國門。
交通強國，鐵路先行。作為一名鐵路工作，我們要學習王江同志的勤學苦練和持之以恒。薪火傳承，初心使命，矢志錘煉，大國工匠。王江身上的工匠精神要求我們要敬業(yè)、精益和專注，把工匠精神作為我們前行的精神源泉和道德指引。同時還要堅信實踐出真理，正如毛主席所說的“實踐是檢驗真理的唯一標準。在日常工作中要堅持實踐，避免紙上談兵的發(fā)生。
作為一名鐵路工作者，要把無數(shù)最美鐵路人作為自己的榜樣，在“交通強國，鐵路先行”的征途上貢獻自己的一份力量，向著中華民族偉大復興的目標而奮斗。
組織收看最美鐵路人觀后感3
5月17日，大連遠海組織全體職工觀看了最美鐵路人系列第五期，京張高鐵背后的故事。本期主要講述了京張高鐵安全部副部長王久軍和他的團隊克服困難，成功實現(xiàn)京張鐵路以地下隧道方式穿越北京，首開世界智能高鐵先河。
王久軍和他的團隊在安全、效率、成本等諸多困難的壓力下，沒有畏難情緒，沒有裹足不前，而是千方百計想辦法，精益求精搞設計，全力以赴搶施工，僅僅經(jīng)歷5天時間就安全地完成穿越地鐵十號線的任務，不僅保證了隧道安全，更是確保了隧道頂部沉降完美地控制在了0.8mm。
王久軍說：克服困難就像嗑瓜子一樣，每嗑一顆瓜子就有一棵瓜子仁，你總有階段性地喜悅。這至少告訴了我們兩個含義：
一是困難是可以克服的。結合我們的經(jīng)營實際，每個項目都有它的不確定性，都可能或多或少的帶給我們無法預料的'困難。那么在困難面前，就必須要發(fā)揚京張鐵路鉆地的精神，把不可能變?yōu)榭赡堋?/p>
二是困難是階段性的。每個經(jīng)營項目在它的特定時間段都會出現(xiàn)這樣那樣的困難，這些困難具有不確定性、非程式化的特點，克服掉它，就會取得階段性的勝利。
通過觀看這個系列節(jié)目，我們對經(jīng)營過程中的困難又有了一個新的認識，相比于京張高鐵出北京，我們在項目經(jīng)營中遇到的困難簡直是小巫見大巫，毫無可比性。我們必須要以王久軍團隊為榜樣，不畏艱險，知難而上，確保經(jīng)營項目順利開展，確保年度任務指標順利完成。
組織收看最美鐵路人觀后感4
今天，在CCTV12頻道播出了2021最美鐵路人馮劍堅的故事，他是新時代強國之路的奮斗者，正因為有了像他這樣許許多多最美鐵路人的耕耘，才織出了14。14萬公里的鐵路網(wǎng)，才讓“流動的中國”無論風吹雨打依舊活力四射。
業(yè)精于勤，事成于細；平凡至偉，奮斗最美。馮劍堅之所以獲得“2021最美鐵路人”稱號，是因為他勇?lián)煌◤妵F路先行的歷史使命，在平凡的崗位中做出了不平凡的業(yè)績，以飽滿的工作熱情奏響了時代強音，馮劍堅以其過硬的作風和精湛的業(yè)務，一直以來都是廣大動車組司機學習的榜樣。2020年，新冠疫情來襲，他第一個報名，不顧連續(xù)值乘的疲勞，為其他司機連夜組織線路培訓。在全國隔離期間，他放棄回家，主動為武漢局司機擔當任務，往返于武漢于上海，為抗疫物資及醫(yī)護人員提供快捷的鐵路方式。
看到這我深受感動，我們身上有如此重擔，承擔著許多人民群眾生命安全和鐵路車輛設備安全，貨物運輸，安全是重中之重，所以在日后的工作中，我要不留一點安全隱患，讓列車平平安安到達目的地。
馮劍堅的故事背后是對匠心的'守護和追求�？粗谂_上發(fā)言的激情和眼神中流露出的篤定，看著視頻中他年復一年日復一日的磨礪與堅守。那一刻，明白了他為什么能夠站在那個舞臺，明白了最美的不僅是他的名字更是他的人生。他靠著真本領與真性情守護著國民經(jīng)濟的大動脅，暢通著億萬游子的歸鄉(xiāng)路。
客貨運各種列車呼嘯而過，這背后有千千萬萬的鐵路人的辛苦付出，心中若有凌云志，不待揚鞭自奮蹄。讓我們讀懂他背后的擔當、背后的努力。向榜樣學習，向標桿看齊，弘揚工匠精神，在新的起點中，朝夕追夢，為“流動中國”奏出發(fā)展的最強音！
組織收看最美鐵路人觀后感5
觀看了最美京鐵人，他們的精神深深的打動了我。他們以認真負責的態(tài)度，忠于職守，敢于擔當?shù)木瘢忈屩椒矋徫簧显炀偷牟黄椒�。是我們每一位鐵路人的楷模，我們要學習他們身上的那種堅守崗位，不忘初心，勇于奮斗的精神。最美鐵路人，最美的`不是他們所創(chuàng)造的成就，而是他們在平凡崗位上始終對堅守初心，不怕困難，勇于擔當?shù)膫鞒�。我在他們身上感受到了來自普通一線崗位的榜樣力量，我們要時刻緊跟這些“最美鐵路人”的步伐，堅守崗位，勇于奮斗，敢于擔當，不斷提升自己，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負責任使命的擔當，兢兢業(yè)業(yè)默默付出著，他們是最美的鐵路人。作為鐵路人的我也倍感自豪，找到了榜樣的力量和努力的方向，那就是在平凡的崗位上竭盡全力為鐵路事業(yè)貢獻力量！
無論是工作的日常，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風采。從他們身上看到、學到了他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守初心，對責任的擔當。每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路和大國工匠精神。
作為鐵路職工，需要學習的還有很多，我要向榜樣學習，把工作干好，時刻牢記自己的工作責任，積極投身鐵路的發(fā)展進程中，展現(xiàn)最美的明天。
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