暑期水工社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告
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三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬kW，年均發(fā)電量847億kW·h，將產(chǎn)生巨大的電力效益。
1）三峽水電站的供電地區(qū)
三峽水電站發(fā)出的電力，主要供電地區(qū)為華中電網(wǎng)（湖北、河南、湖南）、華東電網(wǎng)（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出15條50萬V超高壓線路，分別向北、東、南三個(gè)方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。
三峽水電站將和華中、華東地區(qū)已建、在建和擬建的電站群相結(jié)合，使西電東送和北煤南運(yùn)相結(jié)合，將有力地解決華中、華東地區(qū)的缺電問題，極大地提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
2）三峽水電站對(duì)華中、華東地區(qū)供電的特殊意義
華中、華東地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，但能源不足制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這兩個(gè)地區(qū)的煤炭資源分別只占全國的3．6％和3．2％，從北方調(diào)進(jìn)相當(dāng)數(shù)量的煤炭，受煤炭生產(chǎn)特別是運(yùn)輸?shù)闹萍s。華東地區(qū)水能資源本來就不多，條件較優(yōu)越的多已開發(fā)，今后主要開發(fā)中小水電站和修建抽水蓄能電站。華中地區(qū)可開發(fā)而尚未開發(fā)的剩余水能資源70％集中在三峽河段。據(jù)兩地電力發(fā)展規(guī)劃，到2015年，需新增裝機(jī)容量1．7億kW，增加電量8600億kW·h。興建三峽工程和其他水電站，如五強(qiáng)溪、隔河巖、水布埡、高壩洲等水電站，并盡可能建設(shè)核電站后，仍需增建火電站1．3億kW，這要從華北能源基地每年運(yùn)進(jìn)原煤2億多t。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進(jìn)一步加劇煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)睦щy，并帶來環(huán)境污染。
3）三峽水電站巨大的發(fā)電效益
三峽水電站規(guī)模巨大，地理位置適中，將成為我國迄今為止發(fā)電效益最大的水電站。三峽水電站巨大的發(fā)電效益體現(xiàn)在以下5個(gè)方面：
（1）支持華中、華東和廣東地區(qū)的發(fā)展
三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘俊⑵骄臧l(fā)電量相當(dāng)于建設(shè)13座140萬kW級(jí)的大型火力發(fā)電廠，發(fā)電效益十分可觀。興建三峽工程對(duì)解決21世紀(jì)初期一段時(shí)間內(nèi)華中、華東和廣東地區(qū)用電增長的需要，對(duì)促進(jìn)華中、華東和廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
�。�2）有利于全國電力聯(lián)網(wǎng)
三峽水電站地處我國中西結(jié)合部，它所供電的華中、華東和廣東地區(qū)，供電距離都在400～1000km的經(jīng)濟(jì)輸電范圍以內(nèi)。
三峽水電站全部投入后，可以把華中、華東、西南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)域的大型電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得300萬～400萬kW的錯(cuò)峰效益，從而具備了北聯(lián)華北、西北，南聯(lián)華南，西電東送，南北互供，組成全國聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。
（3）能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益
三峽水電站若電價(jià)暫按0．18～0．21／（kW·h)計(jì)算，每年售電收入可達(dá)181億～219億元，除可償還借款本息外，還可以向國家繳納大量得稅。
（4）具有顯著的增值效應(yīng)
按華中、華東地區(qū)1990年每kW·h電創(chuàng)造工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6元計(jì)算，三峽水電站每年可以國家增加工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6218億元提供電力保證。
�。�5）具有重大的環(huán)境效益
清潔、價(jià)廉、可再生的水電替代火電后，每年可少排放形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳1．3億t，造成酸雨的二氧化硫約300萬t和一氧化碳1．5萬t，以及氮氧化合物等�？梢姡龒{工程也是一項(xiàng)改善長江生態(tài)環(huán)境的工程。
長江干流流經(jīng)六省二市，歷來就是溝通我國西南腹地和東南沿海的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。
三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長江上中游顯著的航運(yùn)效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�、� 萬噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的1000萬t提高到5000萬t，航運(yùn)成本降低35％～37％，年保證率為50％以上。重慶至宜昌650km范圍內(nèi)，原有急流淮、險(xiǎn)灘、淺灘共139處，絞灘站25處，單行航行航段46處。葛洲壩水庫雖淹沒了30余處險(xiǎn)灘，僅改善了灘多流急的三峽河段約110km的航道，尚有約540km航道處于天然狀態(tài)，目前只能行駛1500t級(jí)船隊(duì)，嚴(yán)重阻礙了長江上游航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。三峽工程建成后，可以淹沒上述所有險(xiǎn)灘，一年中有半年以上時(shí)間庫區(qū)航道成為深水航道，航道水深增加40％，寬度增加2倍，江水流速減緩50％，可滿足萬噸級(jí)船隊(duì)對(duì)航道尺度的要求。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)平均下泄流量5860立方m/s，比建庫前天然情況下約增加2300～3000立方m/s，使中游航道水深平均增加0．5～0．7m，有效解決了“中游水淺，上游灘險(xiǎn)”的問題，擴(kuò)大了重慶至武漢間航道通過能力，可滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。
�、� 三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的0．904～1．207t/kW(0．7～0．9t/hp)增加到2．682～9．387t/kW（2～7t/hp）；船舶運(yùn)輸耗油量可從目前的26g/(t·km)，降低到7．66g／（t·km)。運(yùn)輸成本的降低，十分有利于充分發(fā)揮長江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
�、� 在天然氣情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達(dá)60m以上（巫山斷面），給港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理帶來很大困難。三峽工程建成后，年水位變幅在30m以內(nèi)，水深增加、水域擴(kuò)大、可撤銷所有絞灘站，險(xiǎn)灘的整治、疏浚、維護(hù)費(fèi)用大大減少，并為系統(tǒng)地進(jìn)行庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理創(chuàng)造了有利條件。
�、� 三峽工程可與重慶市境內(nèi)長江干流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長江干流及幾大支流的航運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；還可使香溪、神農(nóng)溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約500km。
從另一角度看，如果不建三峽工程，而采用大力整治，航道的辦法，可達(dá)到最大年下行航運(yùn)通過能力為2000萬t。與三峽工程建成后年下行航運(yùn)通過能力5000萬t相比，尚差3000萬t。要承遠(yuǎn)這3000萬t貨物，需修建雙線鐵路，其投資、占地、移民、能源消耗都相當(dāng)大。相比之下，足見修建三峽工程對(duì)提高通過能力最為有利。
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