公交心得體會范文
公交心得體會范文
7月1日上午7點30分開始,常寧市城區(qū)內(nèi)僅有的3條營運線路上的45臺公共汽車,全部實行免費乘坐。實行免費政策后,公交車的乘客比平時多了三分之二。此舉開了全省先河。為此,常寧市政府到目前為止已投入近700萬元。
在筆者的印象中,免費乘坐公交并非今日才有的話題。國內(nèi)不少城市都出臺了老人、傷殘軍人免費乘坐市內(nèi)各類公交車的規(guī)定;特殊時期,比如每年高考期間,不少省市也開通了免費公交接送高考考生。而廣西桂林,早在xx-xx年就花費3000多萬新買110輛大巴,新開通8條免費公交線路,為市民和游客提供出行方便,帶來了政府、企業(yè)和市民、游客的“三贏”效果。
此次常寧成為“免費公交”的先行者,并引發(fā)熱議,不僅僅是因為這個湘南縣級市連續(xù)三年財政總收入以億元左右的幅度遞增,并跨入全省縣域經(jīng)濟綜合實力20強——豐盈的財政奠定了改善民生的基礎,更重要的是此舉折射了一種堅定的理念——讓全體老百姓共享經(jīng)濟發(fā)展的成果,讓“服務民生”成為政府工作的信條。
實踐證明,“免費公交”是社會福利性最直接、最有效的體現(xiàn),是解決民生問題最好的舉措之一,既節(jié)約了能源,減少了尾氣排放,保護了環(huán)境,又能減少摩的、私家車亂跑亂竄,有效規(guī)范城市交通秩序,還可以解決堵車的難題——公交免費后,會吸引更多的人選擇公交出行,包括有些收入不高的私車。這樣路上的車少了,堵車的問題就迎刃而解了。舍棄的是一片樹木,得到的卻是整個森林。
由是觀之,由政府負擔公交車的運營費用,實現(xiàn)公共財政更好地服務于市民,相對于公仆們每年3000多億的公車消費,這點兒錢實在算不了什么。既然公仆們可以免費坐幾十萬、上百萬的轎車,老百姓免費擠公交車又有何不可?至于人們擔心的維護免費公交的費用,除了財政補貼外,還可以通過車身廣告、車的命名權等方式來補貼。
“免費公交”是一項惠及民眾、改善民生的社會福利,必將為全社會贊同。但必須出臺相應的機制,破解“免費”后車跑破了是否有錢換,壞了是來否有錢修,公交司機的待遇能否落實,司乘人員的服務質量是否有保障等問題,切莫因財力不足而半途而廢。期盼常寧的“免費公交”在運作過程中日臻完善,遠離形式和做秀,推而廣之,成為百姓出行福祉。
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