鐵路系統(tǒng)請(qǐng)獎(jiǎng)報(bào)告三篇
鐵路系統(tǒng)請(qǐng)獎(jiǎng)報(bào)告三篇
篇一：請(qǐng)獎(jiǎng)報(bào)告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
為認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《貴安新區(qū)建筑企業(yè)市場(chǎng)信用綜合考評(píng)管理辦法》，運(yùn)用于今后能更好的工作當(dāng)中，翁崗項(xiàng)目部全體員工組織學(xué)習(xí)并開(kāi)展“技術(shù)比武”考試。在比武考試中，員工認(rèn)真對(duì)待，積極學(xué)習(xí)，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍。有些員工在比賽中更是展露鋒芒，取得了很好的成績(jī)和名次。
為調(diào)動(dòng)廣大員工的工作積極性，號(hào)召其他員工向他們學(xué)習(xí)，現(xiàn)申請(qǐng)3000元的獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)。
請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)！
此致
敬禮
20XX年10月3日
申請(qǐng)人：趙獎(jiǎng)兵
篇二：請(qǐng)獎(jiǎng)報(bào)告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
進(jìn)入10月份以來(lái)，施工生產(chǎn)進(jìn)行的如火如荼，我運(yùn)輸隊(duì)全體十六人在經(jīng)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服萬(wàn)難，先后出色地完成了橋梁軌排運(yùn)輸、接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)、排空車輛、卸碴等各項(xiàng)工作，為之后的施工有序進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 10月初，正值工程“大干”之際，我隊(duì)人員披星戴月、加班加點(diǎn)積極配合二隊(duì)人員優(yōu)質(zhì)高效地完成了對(duì)橋梁軌排的裝載、加固，并將其安全正點(diǎn)地運(yùn)送到了工地，有力地保障了工程鋪架的進(jìn)度。在緊張的工作間隙，我隊(duì)人員還抽出時(shí)間多次接、排由宅科站來(lái)的路料列車。尤其在10月22日，我隊(duì)人員協(xié)助二隊(duì)人員認(rèn)真細(xì)致地完成了對(duì)34輛路用車的恢復(fù)、檢查及維修工作，并不顧白天工作的勞累，及時(shí)聯(lián)系，連夜將其排出，盡可能多地為單位節(jié)省了每一分開(kāi)支。在10月22日，鋪架生產(chǎn)告一段落時(shí)，我隊(duì)人員又馬不停蹄，開(kāi)始了對(duì)卸碴工作的攻堅(jiān)。對(duì)于完全陌生的卸碴作業(yè)，全隊(duì)人員在隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，不畏難、不嫌臟、不怕苦，經(jīng)常是灰塵滿面，依然熱情高漲；疲倦在身，照舊勇往直前。往往為了與時(shí)間賽跑，三頓都無(wú)法正點(diǎn)吃飯的情形對(duì)我隊(duì)人員來(lái)說(shuō)已是司空見(jiàn)慣。他們就是這樣不辱使命，默默地奉獻(xiàn)著自己的力量。截止10月31日，我隊(duì)已接發(fā)碴車23對(duì)，卸道砟8832方，為其后的線路養(yǎng)護(hù)提供了良好基礎(chǔ)，同時(shí)也為單位節(jié)省了大量人力、物力、財(cái)力。
為了發(fā)揚(yáng)社會(huì)主義愛(ài)崗奉獻(xiàn)、多勞多得的優(yōu)良傳統(tǒng)，激勵(lì)能者多干、勤者多勞，促使本隊(duì)人員熱衷于奉獻(xiàn)，為單位更多地發(fā)揮自己的光和熱�，F(xiàn)特提出申請(qǐng)，對(duì)我運(yùn)輸隊(duì)人員給予一次性獎(jiǎng)勵(lì) 元。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！
申請(qǐng)單位：運(yùn)輸隊(duì)
20XX年11月1日
篇三：20XX鐵路系統(tǒng)述職報(bào)告
20XX年來(lái)，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。
一．確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過(guò)程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過(guò)程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確�！卑踩a(chǎn)目標(biāo)。
二．強(qiáng)化路外安全控制，加強(qiáng)站區(qū)秩序管理
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確�？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。
三．切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制 。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jī)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過(guò)去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來(lái)，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說(shuō)話多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，團(tuán)結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車站客運(yùn)工作再上新臺(tái)階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)
20XX年11月29日
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