2018年領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉述德報告

2018年領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉述德報告

　　20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸部門的指導(dǎo)支持下，我與局領(lǐng)導(dǎo)班子成員團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工，以解放思想為先導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展為主題，發(fā)揚(yáng) “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的新時期興化交通精神，秉承“憂患為本、創(chuàng)新至上”的新時期興化交通文化，開拓進(jìn)取，務(wù)實工作，起步之年開局良好。

　　一、學(xué)以立德

　　1、帶頭學(xué)。利用節(jié)假日和業(yè)余時間，靜心研讀國學(xué)、哲學(xué)、管理學(xué)、社會科學(xué)等方面的書籍，認(rèn)真鉆研交通運輸專業(yè)知識。規(guī)定局領(lǐng)導(dǎo)干部每年至少讀4本書，中層干部每年至少讀3本書，普通職工每年至少讀2本書。倡導(dǎo)大家真學(xué)真懂真信真用，世界觀得到改造，“精氣神”顯著提升，前進(jìn)方向明確而堅定，方法論得到改進(jìn)，有效化解了知識恐慌和本領(lǐng)危機(jī)，在分析問題上思路更清、認(rèn)識更深，在解決問題上措施更實、效果更好。數(shù)年堅持學(xué)以致用，深感個人的戰(zhàn)略思維、辯證思維和創(chuàng)新思維明顯增強(qiáng)。

　　2、帶領(lǐng)學(xué)。按照建設(shè)書香型行業(yè)、學(xué)習(xí)型黨組織的要求，采取“帶基層、帶機(jī)關(guān)”的雙帶模式，每月25日組織黨委中心組集中學(xué)習(xí)。從領(lǐng)導(dǎo)干部到普通職工，按照年初確定的學(xué)習(xí)計劃，開展學(xué)習(xí)心得及調(diào)研成果交流，一以貫之，常抓常新，促進(jìn)學(xué)習(xí)成果的有效轉(zhuǎn)化。2016年7月我局被泰州市委表彰為“十佳學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”。

　　3、全面學(xué)。在全系統(tǒng)干部職工中大力推行“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”。開展局屬單位巡學(xué)和督學(xué)，建立了集中學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)考勤、筆記督查、成效考核等制度，確保學(xué)習(xí)取得實實在在的效果。

　　二、勤于實踐

　　1、科學(xué)謀劃 “xx”規(guī)劃。我與局領(lǐng)導(dǎo)班子成員多次召開“xx”規(guī)劃研討座談會，廣泛征求社會各界意見，2016年10月14日獲得市政府評審?fù)ㄟ^�！皼Q戰(zhàn)五年、投資百億、突破攻堅、通江達(dá)�！� 成了興化交通運輸“xx”規(guī)劃的目標(biāo)定位，五年計劃投資159.11億元，涉及國省干線、農(nóng)村公路、撤渡建橋、港口航道、客運樞紐建設(shè)等。

　　2、統(tǒng)籌推進(jìn)路橋港站工程。年初，泰州市局下達(dá)我市投資4.4億元，我與局領(lǐng)導(dǎo)班子成員自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)，至年末實際投資8.4億元，創(chuàng)歷年之最。一是大力度推進(jìn)路橋建設(shè)。開工建設(shè)s233省道西北繞城公路，建成縣道網(wǎng)張郭至陶莊段、釣魚文遠(yuǎn)大橋、133公里農(nóng)村公路，實施陳張公路及興西公路大中修、興中線部分橋梁改造;二是大手筆推進(jìn)港口和客運樞紐建設(shè)。規(guī)劃4平方公里的得勝湖港口物流園區(qū)全面啟動，疏港大道一期工程如期建成，港口作業(yè)碼頭及一批項目相繼進(jìn)入前期。投資1.2億元的客運總站主體框架基本完成，可望今年國慶節(jié)正式投運;三是大決心推進(jìn)客運通達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。投資7000萬元，對全市168個完全不能通達(dá)的行政村進(jìn)行了道路橋梁、停車場、安保設(shè)施、候車亭的完善改造和新建。首批7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交實現(xiàn)了通達(dá)。

　　3、不畏艱難上爭阜興泰高速。我和局領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅持高屋建瓴，著眼全局，大膽設(shè)想，積極謀劃，搶抓泰州大橋即將建成的空前契機(jī)，緊緊依靠市委市政府主要負(fù)責(zé)同志的高度重視和省交通運輸廳、發(fā)改委、交通控股公司的鼎力支持，動用一切資源，“無中生有”將阜興泰高速公路納入省“xx”規(guī)劃，通過省交通運輸廳規(guī)劃方案論證。

　　4、創(chuàng)新破解制約發(fā)展難題。面對緊縮的宏觀形勢和交通工程建設(shè)總量控制、項目難批、資金難籌及土地、環(huán)保等嚴(yán)峻的環(huán)境。我和局領(lǐng)導(dǎo)班子成員不等不靠，危中尋機(jī)。加大上爭力度，多渠道、全方位向省市爭取建設(shè)計劃，對列入“xx”規(guī)劃的國省干線項目，全部啟動前期程序，力爭早日進(jìn)部省“籠子”。成立了興化市遠(yuǎn)通高等級公路建設(shè)有限公司、得勝湖港口物流園區(qū)投資有限公司、春錦客運站投資建設(shè)有限公司，通過政府土地支撐、投融資平臺運作，在建行、農(nóng)商行成功融資2.9億元，為突破工程資金瓶頸探索了新路。

　　5、全面提升行業(yè)管理水平。行業(yè)管理反映一個系統(tǒng)形象，更關(guān)乎服務(wù)人民群眾的理念。我和局領(lǐng)導(dǎo)班子成員始終堅持“交通為民”，致力打造人民滿意新交通。一是立足安全為要。建立局領(lǐng)導(dǎo)班子集體負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)干部個人“一崗雙責(zé)”的安全工作管理體系。通過月度帶隊檢查，督辦隱患整改，定期召開例會，專項獎懲兌付等措施，由“零容忍”實現(xiàn)了“零事故”;二是強(qiáng)化依法行政。堅持公正執(zhí)法、陽光執(zhí)法、和諧執(zhí)法，全年查處各類案件3816件，無一復(fù)議和訴訟;三是深化企業(yè)改革。在深化道路客運改革的基礎(chǔ)上，不斷深化企業(yè)內(nèi)部管理，加強(qiáng)集約化、品牌化建設(shè);四是突出文明創(chuàng)建。以創(chuàng)建省級文明城市為契機(jī)，落實便民惠民措施，切實抓好政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，努力提升管理服務(wù)水平。

　　6、著力建強(qiáng)干部職工隊伍。隊伍建設(shè)是事業(yè)發(fā)展的根本保證，我十分重視加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工隊伍建設(shè)。扎實開展“雙提促三優(yōu)”活動，要求局領(lǐng)導(dǎo)班子成員勤奮敬業(yè)、廉潔為官，鼓勵局機(jī)關(guān)人員爭先進(jìn)位、勇創(chuàng)一流，帶領(lǐng)全系統(tǒng)上下奉獻(xiàn)社會、有所作為。經(jīng)過不斷探索和實踐，交通運輸在全社會的形象不斷改觀，人民群眾滿意度也明顯提升。

　　三、注重清廉

　　1、認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定，對本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作負(fù)總責(zé)，要求領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員切實肩負(fù)起職責(zé)范圍內(nèi)的“一崗雙責(zé)”。建立落實責(zé)任制的組織體系、齊抓共管的責(zé)任體系、嚴(yán)格規(guī)范的責(zé)任追究機(jī)制，圍繞責(zé)任分解、責(zé)任考核、責(zé)任追究三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，細(xì)化工作責(zé)任，量化目標(biāo)要求，推動黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的有效落實。

　　2、帶頭執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。我清醒地認(rèn)識到權(quán)力是柄雙刃劍，時時、事事、處處保持清醒頭腦，堅持權(quán)責(zé)統(tǒng)一、用權(quán)負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)擔(dān)責(zé)、審慎履職。不收禮受賄，不插手工程，不托銷物品，對有可能影響公務(wù)的私人及單位饋贈如數(shù)上交局廉政賬戶，對無關(guān)的吃請主動謝絕。

　　3、堅持教育防范在前制度規(guī)范為本。多種場合、逢會必講廉政建設(shè)，提醒領(lǐng)導(dǎo)干部看好自己的門，帶好身邊的人。制定了局財經(jīng)管理制度，實行重大財務(wù)支出領(lǐng)導(dǎo)集體討論、“兩支筆”審批，防微杜漸，不碰紅線，確保交通干部隊伍“能干事、干大事、干成事、不出事”。

　　回顧一年的工作，仍存在一些不足。主要表現(xiàn)在：科學(xué)發(fā)展的思路有待拓展，行業(yè)管理尤其是客運管理與人民群眾的意愿存有差距，隊伍整體素質(zhì)的提升還需要加強(qiáng)等等，這些都需要我與局領(lǐng)導(dǎo)班子成員不斷強(qiáng)化責(zé)任意識，自我加壓，克難攻堅，統(tǒng)籌推進(jìn)。

　　以上述職，不足之處，敬請批評指正。