物流可行性研究報告
在學習、工作生活中，報告對我們來說并不陌生，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的物流可行性研究報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流可行性研究報告1
目錄
第1章 項目總論
第2章 項目背景
第3章 發(fā)展概況
第4章 市場分析與建設規(guī)模
第5章 建設條件與廠址選擇
第6章 項目實施及投資估算
第7 章 可行性研究結論與建議
附：部分進出口報關企業(yè)的業(yè)務動態(tài)
一、 項目總論
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發(fā)展戰(zhàn)略的結合點。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發(fā)達，境內青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時高速公路網絡�？h城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發(fā)客運列車至北京。水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無二�？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機場、合肥駱崗國際機場。
蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產品深加工等四大優(yōu)勢產業(yè)。安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經濟發(fā)展新的增長極和產業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機械類，主要生產汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產基地。經過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下，這種內生能量與國際國內產業(yè)轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結合，從實際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關業(yè)務代理系統(tǒng)，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現代物流業(yè)務，形成現代物流一體化規(guī)模。
二、項目背景
素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數在此)的中心 。而蕪湖縣的.優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經濟基礎好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經濟開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產業(yè)。 以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產基地;以奇瑞公司為核心的汽車產業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內外一流企業(yè)進入蕪湖; 蕪湖正成為生產制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)是經國務院批準的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。
蕪湖縣機械工業(yè)園目前已被批準為省開發(fā)區(qū)重點扶持，園區(qū)總體規(guī)劃面積40余平方公里，近期開發(fā)規(guī)劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開發(fā)面積28平方公里。在“xx”至“xx”期間力爭使園區(qū)成為安徽省一流的先進裝備制造和汽車零部件產業(yè)
基地，將園區(qū)建設成為國家級“經濟技術開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產基地。同時，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機械民營科技園”，并與中國科技大學、合肥工業(yè)大學合作，作為教學實踐基地和學生實習基地。
根據蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規(guī)定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經營性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。
三、發(fā)展概況
中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實施、 安徽 ” xx ” 規(guī)劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長三角 ” 戰(zhàn)略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達地區(qū)向中西部產業(yè)大轉移的最前沿 ， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖現在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經濟飛躍發(fā)展的時機已經到來。
蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機遇。
當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素�！栋不瘴锪靼l(fā)展現狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構筑五大物流服務系統(tǒng)：重點培育快速貨運、專業(yè)運輸、城市配送、多式聯運和第三方物流五大物流服務系統(tǒng)。發(fā)展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網絡，諸多針對物流市場發(fā)展和實施也正在緊張積極的籌劃運作中。
從產業(yè)、資本、技術、人才到交通、能源、勞務，各種經濟要素流動雙向加速、帶動資源優(yōu)化配置的大勢現已清晰可見。交通設施建設重心東移;資源開發(fā)支撐東進;城市能量聚集東向。據統(tǒng)計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉向整體產業(yè)和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業(yè)也已由招商“引”資轉向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實現產值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產業(yè)集聚度高，產業(yè)配套能力強，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。
四、市場分析與建設規(guī)模
“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機遇。長三角經濟圈快速崛起。我國區(qū)域經濟格局正進入新一輪調整，形成了珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經濟圈。長三角經濟圈的快速崛起，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動力量。國內外資本和產業(yè)轉移步伐加快。隨著經濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產業(yè)結構升級、商務成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動力等方面的制約，產業(yè)也呈現加速向中西部地區(qū)擴散的勢頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國內外產業(yè)轉移上具有良好的條件。隨著促進中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。
20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點提出在產業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現代物流業(yè)。根據現有基礎和未來發(fā)展?jié)摿�，按照軸—輻物流空間網絡模式，規(guī)劃建設蕪湖和安慶兩個區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。緊緊抓住我國經濟進入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現代物流業(yè)，降低生產成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產業(yè)集群。以第三方物流為重點，形成市場—第三方物流—生產企業(yè)—用戶的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務功能的第三方物流企業(yè)，構建若干個物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網。
通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產的產品80%以上都遠銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產一體的中港合資企業(yè)，主要為國內外著名家電企業(yè)配套生產微電腦控制產品，年生產能力200萬臺套。
五、建設條件與廠址選擇
建設條件：
1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農產品集散地以及蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，重點打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進出口企業(yè)對外貿易運輸的需求空白，更可以滿足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據蕪湖市集裝箱堆場市場的調查，我市集裝箱堆場企業(yè)和設施所存在的問題主要集中地表現在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠遠不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場設施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
六、 項目實施及投資估算
征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經營發(fā)展和市場需求建設。
七、可行性研究結論與建議
綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務的項目實施應該盡早開始進行，重點搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網絡，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區(qū)域的市場，投資回報很高，資金風險可以控制。這是一個難得的投資機會。
附：部分進出口報關企業(yè)的業(yè)務動態(tài)
1 蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。
2 蕪湖成聚工貿有限公司 出口方向：東南亞、歐美等地區(qū)
3 蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)
4 蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)
5 蕪湖和晶科技有限公司 出口方向：東南亞、歐美、香港等地區(qū)
6 蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)
7 蕪星蓄電池有限公司 出口方向：東南亞、中東等地區(qū)
8 蕪湖中升汽車轉向節(jié)有限公司 出口中南美洲，中東等地區(qū)
物流可行性研究報告2
第一章總論
項目簡介
1、項目名稱：
2、項目公司個概況：企業(yè)注冊資金xx萬元人民幣；先擁有員工xx人，駕駛員xx人。作為第三方物流企業(yè)，在車輛管理體系、運輸量等方面，將根據不同層次的客戶群體需求快速發(fā)展成為我市運輸行業(yè)中的中流砥柱；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使泰興市物流中心的客戶沒有后顧之憂。
3、項目負責人：
4、營業(yè)范圍：公路普通貨物運輸
第二章公司成立的選址及建設條件
公司成立的選址：泰興市xx鎮(zhèn)路號，地·址交通運輸的樞紐地帶，方便的地理優(yōu)勢和運輸服務，更好、更快捷的微客戶提供滿意周到的物流服務！
第三章公司服務策略
一、公司服務策略
1、物流服務全程化服務的服務理念是現代物流的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售，再送達到消費者的物資周轉全過程的服務，提供運輸等基本物流服務，同時還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設計等其他增值服務，是一種全過程，全方位的服務。
2、與電子商務互為支撐，隨著internet的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢，電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流業(yè)在促進電子商務的發(fā)展。因此擬和多家電子商務公司建立戰(zhàn)略伙伴關系，或自己開展電子商務業(yè)務。
3、物流社會化現代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，撐起一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動原來是供貨方和需求方的直接聯系轉變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務的企業(yè)提供這種服務，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說，必須大力發(fā)證第三方物流服務。
二、公司管理策略加強用戶服務、外協(xié)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流、信息管理和網絡控制是物流發(fā)張的重要趨勢。
毫無疑問，用戶服務是物流管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關注自己的核心產業(yè)，從而將物流活動分離出來，并委托給專業(yè)的物流公司去實施，這就是外協(xié)；在對外交易活動中，企業(yè)趨向于選擇少數而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務往來的公司形成戰(zhàn)略伙伴關系；越來越多的生產商認識到了第三方物流在其原材料和產品供銷中的作
用；作為促進物流發(fā)展的重要動力之一，信息和網絡同時也是企業(yè)物流管理中所關注的重要方面。
1、供應鏈一體化
供應鏈管理是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開始，制成中間產品以及最終產品，最后又銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網絡結構管理模式。
2、物流管理信息化
現代物流作為一個新興的行業(yè)，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業(yè)內部物流的功能，而且還根據現代經濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導物流活動的相關的商務活動，成為所有現代物流企業(yè)的瓶頸和前提條件。
3、物流系統(tǒng)的規(guī)劃
物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標和涉及達到目標策略與行動的過程。它對物流業(yè)的發(fā)張、物流企業(yè)的經營與管理模式有十分重要的意義。
為此，本案涉及的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會經濟及物流調查分許、物流需要及其預測、物流用地規(guī)劃、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉儲庫存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。
三、營銷策略
�。ㄒ唬M向協(xié)同物流戰(zhàn)略
所謂橫向協(xié)同是指相同或不同產業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調、同意運營機制。前者是產業(yè)內部同的企業(yè)之間威樂有效的開展物流服務，降低多樣化
和及時配送產生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理時限低成本物流的系統(tǒng)。
從實踐上來看，它往往有兩種形式
一是在承認并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；
二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現物流管理的效率性和集中化。
不同產業(yè)之間的協(xié)調物流是將不同產業(yè)企業(yè)生產經營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成企業(yè)間物流管理的協(xié)調與規(guī)模效益性。
一般來講，不同產業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動是集中進行的，因而各企業(yè)經營的情況以及商品流轉的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業(yè)機密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經營戰(zhàn)略的施展。相反，不同產業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產業(yè)，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經濟性，又能有效地維護各企業(yè)的利益以及經營戰(zhàn)略的有效實施。
正因為如此，如今國際上不同產業(yè)間的協(xié)同物流相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關注的問題。
�。ǘ┛v向協(xié)同物流戰(zhàn)略縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業(yè)來實現物流費用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉移，提高商品物流服務水準）�？v向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。
批發(fā)與廠商間的物流協(xié)作有兩種形式：
一是在廠商力量較強的產業(yè)，為了強化批發(fā)物流機能或實現批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網絡，對批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務給予支援；
二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強的產業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個生產商的物流活動。
零售與批發(fā)的協(xié)作則表現為：
一是大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經銷的商品都必須經由該中心，再向零售企業(yè)的各店鋪進行配送。此外，與零售
商交易的批發(fā)商數目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來從事專業(yè)商品的經營轉向多種類經營，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡化；
二是對于大型以外的中型零售企業(yè)來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。
這種方法對于中型零售企業(yè)來講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來的利益。
�。ㄈ┩ㄟ^第三方物流實現協(xié)同化。第三方物流是通過協(xié)調企業(yè)之間的物流運輸和提供物流運輸和提供物流服務，把企業(yè)的物流業(yè)務外外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應商的小批量庫存補給變得更經濟，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。從第三方物流協(xié)作的對象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為縱多零售店鋪的配送、加工中心，業(yè)可以依托上有的生產企業(yè)，成為生產企業(yè)，特別是中小型生產企業(yè)的物流代理。目前第三方物流無論在國際海事在我國國內都有著廣闊的市場。
第四章環(huán)境影響分析
一、項目選址環(huán)境狀況該項目所在x街道辦事處區(qū)域環(huán)境適量良好，空氣環(huán)境質量滿足區(qū)劃的大氣環(huán)境質量二類功能區(qū)標準；噪聲環(huán)境標準達到《區(qū)域環(huán)境噪聲標準》的`ⅱ類標準。
二、項目建設期的環(huán)境影響本項目工程內容主要以交通運輸為主，車輛的調度和運輸量較多，其次設施建設較多，在運作過程中會產生廢氣和粉塵，同時機械設施本身產生廢氣和煙塵，這些對大氣環(huán)境生產影響。在運作過程中應加強管理，對運送散體物質的車輛應固定好，避免在運輸過程中產生泄露等，正在運作的場地應經常灑水，以達到降塵、抑塵的目的。
1、污水施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學品應遠離地面水，以防外溢污染地面，工區(qū)所積雨水應排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應就近排進污水處理系統(tǒng)，在此期間，應盡快進入附近污水排放管網。
2、噪聲
施工期間的噪聲主要來自施工接卸和運輸車輛，施工期間施工機械采用減振消聲裝置的機械，避免在干擾居民休息的時間進行施工，同時調整施工作業(yè)時間及同時施工作業(yè)的施工機械數量，滿足《建筑施工場界噪聲限值》，施工期的噪聲值為：推土機、挖掘機、裝卸機：晝間75dba，夜間55dba；各種混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸；晝間70dba，夜間55dba。施工車輛，特別是重型運載車輛的運行路線和時間，應盡量避開噪聲敏感區(qū)和敏感路段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機具和材料的撞擊。
3、生態(tài)地基開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工范圍內造成一定的水土流失。對裸露在施工中或竣工后應進行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結束后，應立即全部進行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。
4、固體廢物建設過程中所產生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應集中堆放，及時送至垃圾場集中處理。
三、綠化原則
本項目設計綠化面積300平方米，綠化設計本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹種時，根據當地鹽堿地和大陸季節(jié)氣候的特點，選擇根系發(fā)達在此地鹽堿地和大陸季節(jié)氣候的特點，選擇根系發(fā)達在此地大量生長、對土壤要求不高的樹種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。
四、項目運營期環(huán)境影響
項目運營后，貨運汽車運輸流程中的工作人員和維修人員流轉將增大，生產垃圾及生活垃圾產量會越來越多，在公司內應按照規(guī)范設立生產及生活垃圾收集設施，實行垃圾袋裝化。并分類收集，保障日產日清，由后勤部門送垃圾場填埋處理，減少對周圍環(huán)境空氣質量生產的影響。
廢氣環(huán)境影響：主要廢氣來源是汽車尾氣，露天停車場廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴散，基本上不會影響該區(qū)域大氣環(huán)境質量。威樂防止汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響，本公司將在地面停車場周圍設置相應的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。
第五章結論與建議
一、就業(yè)效益分析物流公司項目建成將增加50個就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動力就業(yè)問題，同時建成的物流運輸中心可以帶動周邊的配套產業(yè)發(fā)展，提高崗地的經濟效益。
二、效益分析進程的物流項目在未來的10年內將繳納各種稅費x萬元左右，增加地方財政收入。
從社會效益分析，項目建設能夠擴寬當地的就業(yè)渠道，改善xx街道辦事處的就業(yè)環(huán)境，為當地的年輕人提供新的就業(yè)機會。綜上所述，此項目是可行的。
物流可行性研究報告3
一、項目名稱、承擔單位、參加單位
1、項目概況
項目名稱
吉林省某某人參產品科技股份有限公司“人參長白山道地藥材倉儲物流中心建設項目”
項目性質
新建
項目建設地點
某市聚鑫經濟開發(fā)區(qū)
項目建設單位
吉林省某某人參產品科技股份有限公司
項目建設內容及規(guī)模
項目總占地33333平方米，建筑面積15272.25平方米，共設臵庫房15個，其中包括超大型冷庫1個，-35度速凍冷庫2個，-15度冷凝制冷冷庫10個，-5庫風冷冷庫2個。項目建成達產后可實現倉儲保鮮人參3500噸，年可實現收入5200萬元。
項目總投資及資金籌措
項目建設投資為6373.73萬元。其中固定資產投資3873.73萬元，流動資金2500萬元。全部由企業(yè)自籌解決。
項目建設期
20xx年7月至20xx年12月。
2、企業(yè)概況
吉林省某某人參產品科技股份有限公司成立于20xx年9 月，企業(yè)注冊資金7000萬元，位于吉林省某市縣聚鑫經濟開發(fā)區(qū)。形成以人參產業(yè)園為主體的人參及中藥材產業(yè)發(fā)展鏈，其中包括：人參及道地中藥材交易市場、人參及道地中藥材倉儲物流、人參及人參深加工品商貿區(qū)、人參食品生產研發(fā)、人參化妝品生產研發(fā)等。
公司總占地面積達48548.00平方米；總建筑面積為48500平方米；經營范圍為人參食品、人參飲品、化妝品生產；人參產品研發(fā)及相關技術信息咨詢；農副產品收購及銷售；人參、西洋參種植；物流倉儲；中藥檢驗檢測；商品進出口貿易等。職工人數162人，其中大專以上學歷29人，專業(yè)研究人員8人，是一家高知化、年輕化的企業(yè)。公司目前擁有3個車間和一個中心
化驗室，生產線6條，輔助設備100余臺套，研發(fā)設備30余臺套，檢驗儀器40余臺套。目前公司已研發(fā)生產人參系列化妝品、人參咖啡、人參純粉片、人參瑪咖純粉片、紅參壓片糖果、人參瑪咖壓片糖果等32個品種。企業(yè)有完善的管理機購和嚴格的質量技術管理體系。
為了加快科技發(fā)展步伐，以科技為切入點、作為基石、作為關健、作為突破口以吉林省人參創(chuàng)新藥物開發(fā)工程研究
中心為技術指導單位，開展人參食品、人參化妝品、人參皂苷有效成分分離提取等研究工作。
隨著人參產業(yè)發(fā)展，人參的功能被開發(fā)的更加完全，現已研發(fā)40余種人參食品，擬研發(fā)20余種，以科技為發(fā)展宗旨，做到生產一代，儲備一代，研發(fā)一代。
二、立項背景
某市縣位于吉林省東南部，某市市位于吉林省南部，地處東經125°10'--126°44'，北緯40°52'--43°3'之間。南北長238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195平方公里。某市縣交通便捷，是長白山區(qū)通往沈陽、大連、丹東、長春的重要門戶。某市縣緊緊圍繞縣域突破這條主線，形成了以制藥業(yè)為龍頭，礦產業(yè)、化工建材業(yè)、食品業(yè)為支撐的工業(yè)格局。全縣規(guī)模以上制藥企業(yè)70余戶，東寶集團、振國集團、華夏集團、化工股份有限公司、四方山鐵礦、大泉源酒業(yè)等企業(yè)實力雄厚；基因重組人胰島素、注射用重組葡激酶、鎮(zhèn)腦寧、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等產品享譽中外。20xx年全縣工業(yè)總產值達70億元。林地面積為23.8萬公頃，森林覆蓋率為73.4%，林木樹種250多個，木材總蓄積量為20xx萬立方米。名貴藥材年出產200萬公斤，山野菜和食用菌類以及食品原料植物年產出量可達到萬噸以上。
項目建設為某市快大人參產業(yè)園的一個重要組成部分，人參產業(yè)園總規(guī)劃占地面積1635畝，計劃投資20億元，20xx年前全部建設運營后，年可生產人參皂苷3萬公斤、人參飲品3000萬瓶、人參飲片40噸，人參口服液1000萬盒、人參蜜餞等人參食品900噸、人參化妝品10萬套、禮品參5萬盒，并可為30萬人次提供人參文化展示及餐飲服務，每年可為200戶中小企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)孵化器服務,提供1000多個就業(yè)崗位。以吉林省某某人參產品科技股份有限公司為經營組織核心，是集人參生產、貿易、加工、科技研發(fā)、文化、倉儲、質量檢測為一體的`多功能的經濟實體。園區(qū)建有“四大功能區(qū)、一個中心”，即商貿功能區(qū)、倉儲物流功能區(qū)、研發(fā)檢測功能區(qū)、加工生產功能區(qū)和銷售中心，是某市縣依托本土人參資源優(yōu)勢與人參產業(yè)嫁接的重要成果。
某市快大人參產業(yè)園所轄人參市場由山參市場、鮮參市場和干參市場構成，主要經營園參、生曬參、西洋參及各種人參粗加工產品，并提供野山參、林下參等干鮮山參、山參系列產品以及東北土特產品和二、三類中小藥材，人參可實現就地銷售，并暢銷長春、沈陽、上海、廣州等全國30多個�。ㄊ校┖偷貐^(qū)，為人參及長白山特產經營商戶提供廣闊的交易平臺。
20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中醫(yī)藥產業(yè)尤其是人參產業(yè)拉動全省經濟發(fā)展的戰(zhàn)略。提出了《關于振興人參產業(yè)的意見》，制訂了 “吉林人參振興工程”和“長白山人參品牌”戰(zhàn)略規(guī)劃。我國《國民經濟和社會發(fā)展“十二五”
【物流可行性研究報告】相關文章：
物流可行性研究報告03-01
物流可行性研究報告范文03-01
物流可行性研究報告3篇03-01
物流倉儲項目的可行性研究報告-可行性報告02-24
可行性研究報告 可行性報告02-11
可行性研究報告04-24
工程可行性研究報告08-11
可行性研究報告范文07-14