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行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用10篇）
在生活中，我們使用報(bào)告的情況越來越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編為大家收集的行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過實(shí)訓(xùn)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)訓(xùn)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)訓(xùn)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，20xx年獲得消費(fèi)者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
(一)機(jī)修
機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)訓(xùn)中遇到的第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實(shí)訓(xùn)中遇到的第二個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的'氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級維護(hù)管理
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。
四、實(shí)訓(xùn)與體會(huì)
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)訓(xùn)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、實(shí)訓(xùn)目的與要求
（一）拆裝實(shí)訓(xùn)目的
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、通過拆裝實(shí)訓(xùn)了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計(jì)要求等；
3、使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；
6、鍛煉自己的動(dòng)手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識；
�。ǘ⿲�(shí)訓(xùn)要求
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、實(shí)訓(xùn)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8、愛護(hù)設(shè)備和工具。
（三）拆裝實(shí)訓(xùn)的意義
1、通過拆裝實(shí)訓(xùn)，鞏固和加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；
3、懂得并能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
經(jīng)過兩天的實(shí)訓(xùn)過程，在此受益匪淺。以下是實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：
解放牌大貨車車輪的拆裝
我們首先開始的拆裝實(shí)訓(xùn)是解放牌大貨車車輪，我們同時(shí)拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。老師給我們介紹了有關(guān)工具的使用方法和拆裝過程的注意事項(xiàng)。由于是第一次進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)”，每一輪的操作我們都做得特別的小心。注意到得是輪轂上的螺釘?shù)男o方向與平時(shí)的螺母的旋緊方向是不同的，我們平時(shí)所見到得螺釘?shù)男o方向是順時(shí)針擰緊，逆時(shí)針旋松，而車輪轂上的螺母的擰緊方向是順著車輪的前進(jìn)方向擰緊的，是為了使
汽車在行駛的過程中，螺母越來越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個(gè)輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個(gè)輪子，最后取下轉(zhuǎn)動(dòng)軸。全部拆裝完畢，老師就過來給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過程和齒輪的工作配合原理。安裝車輪時(shí)應(yīng)該注意到兩個(gè)輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個(gè)位置，并且在擰緊螺母時(shí)也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車輪安裝時(shí)不到位，就不能過使蠻勁硬把車輪卡到位，應(yīng)該是使車輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車輪，這樣車輪就會(huì)自然地卡到位了，然后就是按照車輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。
豐田汽車變速器拆裝
下午的實(shí)訓(xùn)對象是一豐田個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)訓(xùn)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時(shí)候注意到了這一點(diǎn)。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個(gè)檔位的傳動(dòng)比，（在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸一圈，看一下從動(dòng)軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。我們在那里討論一下，之后便按著拆裝順序裝了回去。
豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝
在老師的安排下，我們四個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。接下來是拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：
1）分別拆卸1、4缸的'連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和每一個(gè)零件的種類和用途。還給我們講解了如何在裝備時(shí)調(diào)整送氣排氣長釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動(dòng)機(jī)，還做了現(xiàn)場的演示。通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了！
三、心得體會(huì)
通過這兩天的實(shí)訓(xùn)使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)訓(xùn)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加
深了對工具的使用和了解。在實(shí)訓(xùn)期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)訓(xùn)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
我頂崗頂崗實(shí)訓(xùn)的單位是在汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4S店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4S店。汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機(jī)電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的維修，我們車間機(jī)電一共有八個(gè)組，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會(huì)向服務(wù)顧問說明，并按實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足
在汽修店的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，慢慢完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過程。在這個(gè)過程中，我慢慢的感悟汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀(jì)律，并將一個(gè)學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗(yàn)和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會(huì)的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項(xiàng)工作，逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個(gè)維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由于我是實(shí)訓(xùn)學(xué)生，所以不會(huì)有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用、動(dòng)平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個(gè)系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動(dòng)系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動(dòng)、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的.話進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機(jī)油了，一天有時(shí)候都只做了換機(jī)油，換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個(gè)我很快就掌握了。
隨著六個(gè)月來的實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會(huì)了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚�，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機(jī)會(huì)所以在空閑的時(shí)候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。
三、維修案例
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火
維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，若發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器斷路，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不會(huì)跳火也不會(huì)噴油，就連ECM、CKPS都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動(dòng)，故障排除。
四、自身存在的差距
汽修店要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識和較強(qiáng)的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來概括，首先我認(rèn)為一個(gè)好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時(shí)間，還的需要一些機(jī)會(huì)，一些可以維修的機(jī)會(huì)，然而我最缺的就是機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的.。
五、學(xué)校與實(shí)際工作的差距
我想大家都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學(xué)了，但是為什么？這些知識會(huì)很快忘記呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個(gè)產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個(gè)故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會(huì)�？梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會(huì)隨著根本就沒見過實(shí)物，就很快的忘記了。到了實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細(xì)對照實(shí)物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的�！镀囯娖鳌�、《汽車自動(dòng)變速器》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來不會(huì)很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯(cuò)，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財(cái)政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗(yàn)臺，而這些試驗(yàn)臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺在使用價(jià)值根本就沒有理利用，完全的浪費(fèi)掉了，在這里不是說，我們不買試驗(yàn)臺，而是說我們的試驗(yàn)臺買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買試驗(yàn)臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實(shí)際車輛的拆裝，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。
一個(gè)專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗(yàn)臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實(shí)際操作的能力，并且可以有機(jī)的接合�？梢韵胂�，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝，就像一個(gè)士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢？
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
一、頂崗實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱
專營店
三、公司簡介
專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市xx大街號，交通便利，是xx地區(qū)的汽車4s店之一。專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營、進(jìn)口轎車為主，是xx地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，、等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
本人在專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實(shí)訓(xùn)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)訓(xùn)工作，特作如下報(bào)告：
在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
1、汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)
�、傧蝰{駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。
②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。
�、哿私馄嚨墓ぷ鳝h(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
2、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
3、汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)
汽車換機(jī)油的幾個(gè)步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為10w/30，5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
②換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
③裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�、軝C(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象
�、倨嚈C(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
�、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
③防凍液更換周期為2年。
�、芑鸹ㄈ母鼡Q里程：系列車每2萬公里換一次火花塞。為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。
�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡稱atf油。atf油對自動(dòng)變速器的'工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
五、汽車實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實(shí)訓(xùn)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
實(shí)訓(xùn)目的：
本次行車基本技能實(shí)訓(xùn)旨在通過理論結(jié)合實(shí)踐的方式，使學(xué)員掌握汽車駕駛的基本技能，包括車輛啟動(dòng)、換擋、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、停車等基本操作，同時(shí)增強(qiáng)安全意識，提高應(yīng)急處理能力，為未來的安全駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1.車輛認(rèn)知與準(zhǔn)備：首先，我們學(xué)習(xí)了車輛的基本構(gòu)造和儀表盤各功能鍵的使用，熟悉了安全帶、后視鏡、燈光等安全設(shè)備的調(diào)整方法。在實(shí)訓(xùn)前，對車輛進(jìn)行了全面的'檢查，確保油、水、輪胎等處于良好狀態(tài)。
2.起步與換擋：在教練的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了如何正確啟動(dòng)車輛，掌握了離合器與油門的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)起步。隨后，通過反復(fù)練習(xí)，我們熟悉了手動(dòng)擋車輛的換擋技巧，包括升擋和降擋的時(shí)機(jī)與操作要領(lǐng)。
3.轉(zhuǎn)向與并線：在封閉的訓(xùn)練場地內(nèi)，我們進(jìn)行了轉(zhuǎn)向練習(xí)，包括直線行駛中的輕微調(diào)整方向以及彎道行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向控制。同時(shí)，還學(xué)習(xí)了如何安全、順暢地完成并線操作，注意觀察后視鏡和盲區(qū)，確保行車安全。
4.制動(dòng)與停車：制動(dòng)是駕駛過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。我們學(xué)習(xí)了預(yù)見性制動(dòng)和緊急制動(dòng)的方法，掌握了不同速度下制動(dòng)的力度和時(shí)機(jī)。此外，還進(jìn)行了多次停車練習(xí)，包括側(cè)方停車、倒車入庫等，提高了停車的準(zhǔn)確性和效率。
5.安全駕駛意識：在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，教練始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性。我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通信號識別以及不同天氣、路況下的駕駛技巧，增強(qiáng)了安全意識，提高了應(yīng)急處理能力。
實(shí)訓(xùn)收獲：
通過本次實(shí)訓(xùn)，我不僅掌握了行車的基本技能，還深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性。我學(xué)會(huì)了如何正確操作車輛，如何觀察路況和交通信號，如何應(yīng)對緊急情況。這些知識和技能將對我未來的駕駛生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
實(shí)訓(xùn)背景：
隨著汽車成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交通工具，掌握行車基本技能顯得尤為重要。本次實(shí)訓(xùn)以“安全、規(guī)范、高效”為原則，通過模擬真實(shí)駕駛環(huán)境，讓學(xué)員在實(shí)踐中掌握行車基本技能，提升駕駛能力。
實(shí)訓(xùn)過程：
1.理論學(xué)習(xí)與模擬演練：實(shí)訓(xùn)初期，我們首先進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，包括交通法規(guī)、車輛構(gòu)造、駕駛技巧等內(nèi)容。隨后，利用模擬駕駛器進(jìn)行了初步的模擬演練，熟悉了駕駛艙的布局和基本操作。
2.實(shí)操訓(xùn)練：在教練的指導(dǎo)下，我們開始了實(shí)操訓(xùn)練。從最簡單的車輛啟動(dòng)、熄火開始，逐步過渡到換擋、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等復(fù)雜操作。通過反復(fù)練習(xí)和教練的及時(shí)糾正，我們的駕駛技能得到了顯著提升。
3.復(fù)雜路況應(yīng)對：為了提高學(xué)員的應(yīng)對能力，實(shí)訓(xùn)中還特別設(shè)置了復(fù)雜路況模擬環(huán)節(jié)。我們學(xué)習(xí)了如何在狹窄道路、急彎、陡坡等復(fù)雜路況下安全駕駛，掌握了正確的操作方法和注意事項(xiàng)。
4.緊急情況處理：針對行車過程中可能遇到的緊急情況，如突發(fā)故障、交通事故等，我們進(jìn)行了應(yīng)急處理演練。通過模擬演練，我們學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、迅速判斷并采取有效措施，確保行車安全。
5.安全駕駛習(xí)慣培養(yǎng)：在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，教練始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛習(xí)慣的重要性。我們學(xué)習(xí)了如何正確使用安全帶、調(diào)整后視鏡、保持車距等安全駕駛習(xí)慣，并養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
本次行車基本技能實(shí)訓(xùn)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的.方式，我們不僅掌握了行車的基本技能，還培養(yǎng)了良好的安全駕駛習(xí)慣。在未來的駕駛生涯中，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，為成為一名優(yōu)秀的駕駛員而努力奮斗。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7
實(shí)訓(xùn)背景與目的
本次行車基本技能實(shí)訓(xùn)旨在通過實(shí)踐操作，使學(xué)員熟練掌握行車操作的基本技能，包括起吊、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，并強(qiáng)調(diào)安全操作規(guī)程，提高學(xué)員的安全意識，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提高工作效率。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：公司內(nèi)部行車操作實(shí)訓(xùn)基地
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程
1.理論學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)開始前，我們進(jìn)行了行車基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，包括車輛結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)范及安全操作規(guī)程等方面。通過理論學(xué)習(xí)，我們對行車的基本知識和安全要求有了初步了解。
2.模擬操作：利用模擬駕駛軟件進(jìn)行模擬操作，熟悉車輛操作流程和應(yīng)對不同路況的方法。模擬操作讓我們在虛擬環(huán)境中初步掌握了行車操作的基本技能。
3.場地駕駛：在指定的場地進(jìn)行駕駛練習(xí)，包括起步、加速、減速、轉(zhuǎn)彎、停車等基本操作。通過反復(fù)練習(xí)，我們逐漸熟悉了行車的操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。
4.道路駕駛：在規(guī)定的道路上進(jìn)行實(shí)際駕駛，逐步掌握變道、超車、跟車、會(huì)車等實(shí)際駕駛技巧。道路駕駛讓我們更加貼近實(shí)際工作環(huán)境，提高了我們的駕駛技能。
5.故障排除：學(xué)習(xí)識別車輛常見故障，了解故障可能的原因和影響。通過模擬故障和實(shí)際故障排除練習(xí)，我們掌握了基本的故障排除技能。
6.安全意識培養(yǎng)：強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性和必要性，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。學(xué)習(xí)并掌握安全行車操作規(guī)范，確保在實(shí)際駕駛中能夠遵守交通規(guī)則和安全操作要求。
實(shí)訓(xùn)結(jié)果
通過本次實(shí)訓(xùn)，我熟練掌握了行車操作的基本技能，包括起吊、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作。同時(shí)，我也深入學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和道路標(biāo)志，了解了不同路況下的行車要求和注意事項(xiàng)，提高了遵守交通規(guī)則的意識和能力。在模擬緊急情況處理和復(fù)雜路況應(yīng)對中，我學(xué)會(huì)了冷靜應(yīng)對、正確處理各種突發(fā)情況的'方法。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
本次實(shí)訓(xùn)不僅提高了我的行車操作技能和安全意識，還鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和應(yīng)急處理能力。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足，如理論知識掌握不夠扎實(shí)、實(shí)操經(jīng)驗(yàn)不足等。因此，我計(jì)劃在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，不斷提高自己的行車技能和安全意識。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 8
實(shí)訓(xùn)概述
本次行車基本技能實(shí)訓(xùn)是在XX汽車修配中心進(jìn)行的，旨在通過實(shí)際操作，加深學(xué)員對行車操作技能的掌握，提高安全意識，并為未來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了行車基本操作、安全規(guī)程、故障排除等多個(gè)方面。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程
1.行車基本操作：實(shí)訓(xùn)首先介紹了行車的結(jié)構(gòu)、工作原理及操作方法，包括起吊、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等基本動(dòng)作。通過講解和演示，我們初步掌握了行車操作的基本要領(lǐng)。
2.安全操作規(guī)程：安全是行車操作的重中之重。我們詳細(xì)學(xué)習(xí)了行車操作的注意事項(xiàng)和安全規(guī)范，包括如何正確佩戴防護(hù)裝備、如何檢查設(shè)備是否完好、如何避免操作失誤等。通過安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，我們增強(qiáng)了安全意識，降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。
3.場地實(shí)操：在實(shí)訓(xùn)場地，我們進(jìn)行了實(shí)際操作練習(xí)。從簡單的起吊、移動(dòng)到復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)、定位等操作，我們都進(jìn)行了反復(fù)練習(xí)。通過實(shí)操，我們不僅掌握了行車操作的基本技能，還學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對不同工況下的操作挑戰(zhàn)。
4.故障排除：實(shí)訓(xùn)中還包括了故障排除的'學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了如何識別車輛常見故障、如何分析故障原因以及如何進(jìn)行故障排除。通過模擬故障和實(shí)際故障排除練習(xí)，我們提高了解決問題的能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
實(shí)訓(xùn)結(jié)果
經(jīng)過為期一周的實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了行車操作的重要性和復(fù)雜性。我不僅掌握了行車操作的基本技能和安全規(guī)程，還提高了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和應(yīng)急處理能力。通過實(shí)操練習(xí)和故障排除學(xué)習(xí)，我更加深入地了解了行車的結(jié)構(gòu)和工作原理，為未來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
本次實(shí)訓(xùn)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了自己的行車操作技能和安全意識，還學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作共進(jìn)、如何快速應(yīng)對突發(fā)情況。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足和需要改進(jìn)的地方。因此，我計(jì)劃在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)加強(qiáng)實(shí)踐操作和理論學(xué)習(xí)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9
一、實(shí)訓(xùn)目的
本次行車基本技能實(shí)訓(xùn)旨在通過理論講解與實(shí)際操作相結(jié)合的方式，使學(xué)員掌握汽車駕駛的基本技能，包括車輛認(rèn)知、安全駕駛原則、基礎(chǔ)操作技巧等，為日后安全、合法上路駕駛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1.車輛認(rèn)知：首先，對實(shí)訓(xùn)用車進(jìn)行了全面介紹，包括車輛結(jié)構(gòu)、儀表盤功能、安全裝置（如安全帶、ABS、安全氣囊）的.使用方法及重要性。通過實(shí)物講解與演示，學(xué)員對車輛有了更直觀的認(rèn)識。
2.安全駕駛原則：強(qiáng)調(diào)了安全駕駛的重要性，講解了交通法規(guī)、標(biāo)志標(biāo)線識別、行車速度控制、保持安全車距、避讓行人及非機(jī)動(dòng)車等基本原則。通過案例分析，讓學(xué)員深刻理解違規(guī)駕駛的嚴(yán)重后果。
3.基礎(chǔ)操作技巧：
起步與停車：教授了正確的起步步驟，包括調(diào)整座椅、后視鏡、系好安全帶、掛擋、松手剎、平穩(wěn)起步等；同時(shí)，練習(xí)了平穩(wěn)停車，掌握了剎車力度與停車位置的準(zhǔn)確性。
換擋操作：詳細(xì)講解了手動(dòng)擋車輛的換擋時(shí)機(jī)與操作方法，通過反復(fù)練習(xí)，學(xué)員能夠熟練進(jìn)行升檔與降檔操作。
轉(zhuǎn)向與變道：學(xué)習(xí)了如何通過后視鏡與側(cè)頭觀察判斷路況，掌握了轉(zhuǎn)向燈的正確使用及安全變道技巧。
倒車入庫：在教練的指導(dǎo)下，學(xué)員進(jìn)行了倒車入庫的練習(xí)，通過反復(fù)調(diào)整方向盤與油門剎車，提高了空間感知能力與倒車技能。
三、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
通過本次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到駕駛不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。安全駕駛需要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，同時(shí)不斷提升自己的駕駛技能。在未來的駕駛生涯中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的安全意識與駕駛水平，確保自己及他人的安全。
行車基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10
一、實(shí)訓(xùn)背景
在完成了基礎(chǔ)駕駛技能的訓(xùn)練后，本次實(shí)訓(xùn)旨在進(jìn)一步提升學(xué)員的`道路駕駛技能，包括復(fù)雜路況應(yīng)對、緊急情況處理、夜間及惡劣天氣駕駛等，以適應(yīng)實(shí)際道路駕駛的需求。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1.復(fù)雜路況應(yīng)對：在模擬城市道路、高速公路、山區(qū)彎道等多種復(fù)雜路況下進(jìn)行駕駛練習(xí)。通過實(shí)踐，學(xué)員學(xué)會(huì)了如何根據(jù)路況調(diào)整車速、保持車距、合理使用燈光與喇叭，以及如何在擁堵路段中安全穿梭。
2.緊急情況處理：設(shè)置了緊急制動(dòng)、避讓障礙物、側(cè)滑失控等緊急情況模擬場景，讓學(xué)員在教練的指導(dǎo)下進(jìn)行應(yīng)急處理練習(xí)。通過反復(fù)練習(xí)，學(xué)員掌握了正確的應(yīng)對方法，提高了應(yīng)急反應(yīng)能力。
3.夜間及惡劣天氣駕駛：在夜間及雨天、霧天等惡劣天氣條件下進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。學(xué)員學(xué)習(xí)了如何正確使用燈光、提高注意力、降低車速、增加跟車距離等安全駕駛技巧，以確保在不利條件下也能安全行駛。
三、實(shí)訓(xùn)收獲
本次實(shí)訓(xùn)讓我深刻體會(huì)到了道路駕駛的復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性。通過模擬真實(shí)路況與緊急情況的處理，我不僅鞏固了基礎(chǔ)駕駛技能，還學(xué)會(huì)了如何在復(fù)雜多變的環(huán)境中保持冷靜、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)。同時(shí)，我也認(rèn)識到夜間及惡劣天氣駕駛對安全駕駛的重要性，更加珍惜每一次駕駛機(jī)會(huì)，努力提升自己的駕駛技能與安全意識。
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