物流沙盤實訓報告范文（通用5篇）
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編為大家整理的物流沙盤實訓報告范文（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
物流沙盤實訓報告1
[摘要]物流沙盤實訓教學系統(tǒng)可以使高職學生獲得優(yōu)良的職業(yè)能力。文章簡要介紹了物流沙盤實訓教學系統(tǒng)具有的參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學習等特點，闡述了學生能從中獲得的相關(guān)職業(yè)能力及教學過程的六個階段等，同時還提出了教師培養(yǎng)，做好課前準備，合理選擇實訓時間，舉辦對抗大賽，編寫教材，拓展實訓方式等優(yōu)化物流沙盤實訓教學系統(tǒng)的措施。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)能力 物流沙盤 實訓教學系統(tǒng)
[作者簡介]周曉利，女，河南洛陽人，河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院，副教授，華中科技大學公共管理學院在讀博士，研究方向為物流管理。（河南 鄭州 450053）
[中圖分類號]G712
[文獻標識碼]A
[文章編號]1004-3985（2014）24-0154-02
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專業(yè)能力、實踐能力和社會能力。職業(yè)能力既包括理論與實際相結(jié)合的操作能力，也包括分析、理解與解決問題的思維能力以及承擔社會責任、團隊合作的社會能力。高職物流管理專業(yè)學生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內(nèi)容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務開拓技能、物流信息處理技能；外語聽說讀寫能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執(zhí)行力、責任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現(xiàn)并解決問題、創(chuàng)新思維等。物流管理專業(yè)學生要想迅速適應工作崗位，并得到領(lǐng)導的稱贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內(nèi)容就可以發(fā)現(xiàn)，這些職業(yè)能力的培養(yǎng)都不是傳統(tǒng)的理論教學能夠完成的，必須通過有效的實踐教學才能夠?qū)崿F(xiàn)。
目前普遍開展的物流實踐教學采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀調(diào)查等多種教學方法。這些教學方法可以使學生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認識，加深學生對所學理論知識的理解，然而在激發(fā)學生學習的積極性、主動性和提高學生的動手能力以及對物流理論知識深層次的、系統(tǒng)的理解方面卻仍然存在著很大的局限性。物流沙盤實訓教學系統(tǒng)能讓學生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點使得這種教學方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學生的好評，很多學生在進行為期一周的物流沙盤實訓后感慨到：這一周的學習比之前兩年所學到的知識都還要多。
一、物流沙盤實訓教學系統(tǒng)介紹
物流沙盤教學系統(tǒng)涵蓋了經(jīng)濟學、管理學、會計學基礎、財務管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門課程的相關(guān)內(nèi)容，它是利用沙盤模擬物流作業(yè)流程，通過學生親自操作、分組對抗，使學生深刻地理解物流運作規(guī)律，提高學生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng)新型教學方法。
物流沙盤教學系統(tǒng)具有以下幾個特點：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學習。參與性強是指學生在教師的指導下，通過完成一系列的學習任務，從而實現(xiàn)將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐技能，學生在其中的參與性很高。在學習過程中，學生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學過程中，全班學生會根據(jù)具體情況分成六個小組，每個小組成立一個模擬的物流公司，各個物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時候，各組之間競爭非常激烈，學生能夠深深感受到市場競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學習的緊迫感。在“驚醒”中學習是指學生親自動手完成一個個實訓任務的時候，學生往往會對以往所學的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實訓中，學生將之前學到的理論知識運用到實踐操作中，再將反復規(guī)劃、推演、操作所形成的實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為深層次的理論認識，經(jīng)歷了一個從理論到實踐，再從實踐到理論的上升過程，從而達到提升學生的專業(yè)技能的目的。通過物流沙盤實訓教學，全面培養(yǎng)了學生的以下能力：物流企業(yè)整體運營的全局意識、團隊合作和協(xié)調(diào)能力、戰(zhàn)略分析規(guī)劃與決策能力、物流服務質(zhì)量的持續(xù)改進能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶服務與訂單處理能力、財務管理與成本控制能力、創(chuàng)新思維的能力、物流服務水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見，以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為目的開展并且優(yōu)化物流沙盤教學系統(tǒng)意義深遠。
二、物流沙盤實訓系統(tǒng)的教學過程
完整的物流沙盤實訓教學系統(tǒng)一般需要30個學時，具體的教學過程可劃分為以下六個階段：
第一階段：物流沙盤實訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤實訓教學的首要環(huán)節(jié)。首先要將全班學生分成六個小組，每組模擬成立一個第三方物流公司，由學生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財務經(jīng)理、服務及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學時間安排比較充裕的話，可以組織一個公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會使學習氣氛異常活躍，增強學生的學習興趣，在這種活躍的氛圍中進入接下來的實訓將會產(chǎn)生更好的教學效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個物流模擬企業(yè)進行一些必要的介紹。每一個模擬的物流公司里都具備相同的期初財務狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬元，包括固定資產(chǎn)100萬元和現(xiàn)金40萬元，其中固定資產(chǎn)100萬元包括一處價值50萬元的普通倉儲設施和價值50萬元的車隊。
第三階段：市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則的學習階段。學習這些規(guī)則大概需要30分鐘的時間，規(guī)則的具體內(nèi)容會在接下來第五階段的企業(yè)經(jīng)營競爭模擬階段進行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤初始狀態(tài)設定階段。這個階段的任務主要是教師采用沙盤教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現(xiàn)在沙盤盤面上，為接下來的物流企業(yè)經(jīng)營做好準備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營實訓階段。這一階段的教學以物流沙盤實訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個工作日。第一期的實訓任務中，教師代表物流客戶給出六個物流服務訂單，服務產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務費率高低確定選單順序。六個物流公司需要在20分鐘之內(nèi)做出決策，然后由教師主持競標。這個環(huán)節(jié)可以鍛煉學生的統(tǒng)籌決策能力。每個物流公司拿到自己的訂單之后就可以開始進行運營，第一期的任務是通過公路運輸把客戶所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時送達，自有的車輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構(gòu)進行租賃或者購買，租金按照統(tǒng)一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰(zhàn)術(shù)運營水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷，從而出現(xiàn)短時間內(nèi)業(yè)務量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶業(yè)務的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時對于車輛、倉庫、運輸路線進行更為細致的把握和規(guī)劃，以確保業(yè)務順利有序開展。第三期增加了火車運輸，火車運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現(xiàn)實中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓練的寫實度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實訓任務總結(jié)與提升階段。在每一期實訓結(jié)束后學生都要填制管理報告單，在顧客滿意度、公司總利潤、市場占有率等多項指標間加權(quán)得分，從而評定各個公司的排名。然后召開總結(jié)大會，分析本期公司運營成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實訓中獲得的經(jīng)驗與教訓。
三、物流沙盤實踐教學系統(tǒng)的優(yōu)化措施
1.培養(yǎng)物流沙盤實訓教師。如果指導教師沒有系統(tǒng)的理論知識和深厚的實戰(zhàn)經(jīng)驗，教授過程中不能很好地融合實訓現(xiàn)象與理論知識，實訓就會流于形式，變成簡單的游戲。實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的教師能夠指導學生在“錯誤中成長”，讓學生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學效果。沙盤實訓課程中，教師突破了傳統(tǒng)的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構(gòu)等輔助角色，而學生成了課堂的真正主角。因此，學校要加強對物流沙盤實訓教師的培養(yǎng)，讓更多的老師能夠扎實、熟練地掌握物流沙盤實訓方法。
2.課前準備充分，實訓方案構(gòu)思優(yōu)良。物流沙盤模擬了物流企業(yè)經(jīng)營的全過程，在這個過程中用到的經(jīng)濟學、管理學、會計學基礎、財務管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學科的專業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會貫通，尤其要能對于學生實訓中可能涉及的知識點給予充分的解釋。同時，在實訓中對學生通報信息的把握程度、實訓任務的操作順序以及容易出現(xiàn)的問題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設計構(gòu)思優(yōu)良的實訓方案，以使教學順利開展。
3.合理選擇實訓時間和內(nèi)容。物流沙盤實訓作為一個綜合性的實訓課程，涉及幾乎所有物流專業(yè)知識，還會用到財務管理、管理學、經(jīng)濟學、市場營銷等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學期期末安排實訓教學。我們也有打算在第一學期對學生進行專業(yè)介紹的時候，通過簡單的沙盤對抗課程，讓學生對物流有初步的.認識，同時也可以激發(fā)學生的學習興趣，讓學生帶著問題學習以后的專業(yè)基礎課。
4.沙盤對抗大賽，激發(fā)學習熱情。通過組織一些物流沙盤對抗大賽，讓具有不同專業(yè)背景的學生組成團隊來參與角逐，尤其是物流專業(yè)群，如工商管理專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)、電子商務專業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專業(yè)，他們學習了物流基礎理論知識，具備參賽的理論基礎，再加上他們所擅長的專業(yè)知識，如經(jīng)濟學、管理學、市場營銷、財務管理等，最終會創(chuàng)造出令人驚嘆的業(yè)績。通過沙盤大賽激發(fā)學生的學習熱情，加深學生對相關(guān)知識的理解，提高他們實踐運用的能力，也有益于學院營造良好的學習氛圍。
5.編寫實訓教材，規(guī)范實訓教學。目前，國內(nèi)的物流沙盤實訓教學體系發(fā)展還不成熟，教學體系還不完整，尤其是還沒有一套統(tǒng)一的實訓教材，這使得教師在指導學生實訓時壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實訓教學存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實訓教師根據(jù)該課程的特點，結(jié)合在實訓過程中遇到的問題，編寫一本配套的實訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實訓教學負擔，為學生提供有效的學習資料，同時也可以使教學系統(tǒng)更加規(guī)范合理，獲得更加理想的實訓效果。
6.拓寬實戰(zhàn)方式。物流沙盤實訓教學系統(tǒng)雖然可以讓學生“在參與中學習”“在做中學”“在錯誤中成長”“在爭吵中團結(jié)”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實戰(zhàn)，因此除了努力做好校內(nèi)的實訓教學，學校還應該拓展渠道，與其他諸多的實訓方式相結(jié)合，比如與校外企業(yè)合作、工學結(jié)合等方式，以徹底提高學生的實戰(zhàn)能力，真正培養(yǎng)、提升學生的職業(yè)能力。
物流沙盤實訓報告2
在進行物流專業(yè)課程教學研究過程中，要充分地意識到目前物流專業(yè)課程教學過程中存在的問題，并基于學生的職業(yè)發(fā)展層面進行關(guān)注研究，以便于更好地提升學生的物流專業(yè)素質(zhì)能力，滿足用人企業(yè)對于物流專業(yè)學生的實際要求。與此同時，在進行物流專業(yè)課程教學改革設計過程中，還要考慮到物流專業(yè)物流沙盤實訓的學科特點，結(jié)合物流沙盤實訓這一實踐性很強的教學模式，深度契合大學生群體的實際學習特點，來進行對物流專業(yè)課程教學改革策略研究工作。針對這樣的情況，本文將從學生職業(yè)發(fā)展、物流沙盤實訓教學特點兩方面入手，進行基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓研究工作。
隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流專業(yè)實踐教學方法已經(jīng)難以滿足大學生的實際需要，對學生的職業(yè)技能鍛煉也存在明顯的短板，進而導致大學生群體的物流專業(yè)技能單一，難以滿足用人企業(yè)的實際發(fā)展需要。在這樣的背景下，在進行物流專業(yè)教學研究過程中，要充分地注意到結(jié)合物流沙盤教學等實效性很強的實踐教學模式方法，并充分地結(jié)合目前的物流專業(yè)過程存在的問題，實現(xiàn)對物流專業(yè)課程教學的改革，切實促進物流專業(yè)學生專業(yè)素質(zhì)能力的提升。
一、物流專業(yè)物流沙盤實訓研究現(xiàn)狀
1.物流專業(yè)物流沙盤實訓應用影響力還需提升
結(jié)合實際的教學案例，以及在知網(wǎng)上相關(guān)文獻的查詢總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，目前的物流專業(yè)物流沙盤實訓應用體系的研究還不夠深入，在物流沙盤教學模式運用過程中，往往容易出現(xiàn)選用的物流沙盤和實際教學過程出現(xiàn)的嚴重的脫節(jié)情況，這就導致物流專業(yè)物流沙盤實訓體系難以形成一套完善的教學應用體系，對大學生群體的物流實踐能力的鍛煉作用也就難以真實的發(fā)揮出來，對于大學生群體的物流專業(yè)技能和綜合素質(zhì)能力的提升也很有限，制約了大學生群體專業(yè)素養(yǎng)的提升。
與此同時，還有一部分的院校不夠重視物流專業(yè)物流沙盤實訓研究過程，往往只會拿出一天的時間進行所謂的物流沙盤演練，學生參加的物流專業(yè)物流沙盤實訓體系也只是一個走過場的過程，難以發(fā)揮出物流專業(yè)物流沙盤實訓過程對于大學生群體專業(yè)實踐能力的鍛煉作用。針對這樣的情況，在后續(xù)的物流專業(yè)物流沙盤實訓體系研究過程中，要重視到對物流專業(yè)物流沙盤實訓體系的普及，解決當前研究體系不完善、院校不重視的實際情況，并完善現(xiàn)有的物流專業(yè)物流沙盤實訓應用體系的內(nèi)涵和具體的內(nèi)容，進而讓大學生群體能夠通過參加物流專業(yè)物流沙盤實訓，鍛煉自身的專業(yè)技能，進而從更大范圍內(nèi)發(fā)揮出物流專業(yè)物流沙盤實訓的作用。
2.物流專業(yè)物流沙盤實訓體系和大學生群體實際情況脫節(jié)
結(jié)合相關(guān)的文獻調(diào)查資料，可以發(fā)現(xiàn)，所建立物流專業(yè)物流沙盤實訓體系對于大學生群體的實際特點的吻合程度不高。具體的來說，在實際的物流專業(yè)物流沙盤實訓體系運用過程中，由于在開始課程之前，并沒有為后續(xù)的物流沙盤實訓過程進行相應的理論基礎研究工作，這就導致物流沙盤實訓過程很容易出現(xiàn)和大學生的實際情況的脫節(jié)情況。
與此同時，在實際的物流專業(yè)物流沙盤實訓過程中，往往還存在著物流沙盤實訓體系設計不夠全面系統(tǒng)的情況，難以有針對性的根據(jù)物流市場情況的變化，進行對于物流專業(yè)物流沙盤實訓模式的優(yōu)化設計，進而導致大學生群體難以通過參加物流專業(yè)物流沙盤實訓，獲取足夠的物流專業(yè)技能，物流專業(yè)物流沙盤實訓對于大學生群體專業(yè)能力的鍛煉作用也難以發(fā)揮出來。針對這樣的情況，在后續(xù)的物流專業(yè)物流沙盤實訓體系運用過程中，要根據(jù)大學生群體的實際情況進行體系完善建設，保證物流專業(yè)物流沙盤實訓體系可以和大學生群體的實際需要充分地結(jié)合在一起，促進物流教學效率的提升。
二、基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓策略研究
1.結(jié)合物流市場變化情況設置物流沙盤實訓模式
在基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓策略研究過程中，要跟隨著物流市場經(jīng)濟形式的變化，有針對性地進行物流沙盤實訓模式建設：
要根據(jù)將物流市場經(jīng)濟行情的變化情況，從物流市場變化的角度來對物流沙盤實訓模式的選擇。例如，在進行物流沙盤實訓模式體系構(gòu)建過程中，就可以充分的結(jié)合大學生群體所學專業(yè)的實際特點，設置和專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相符的物流專業(yè)課程。與此同時，還可以采用“校企聯(lián)合”的物流沙盤實訓模式方法，結(jié)合具體的企業(yè)案例，分析具體的企業(yè)物流，并建立物流沙盤，幫助大學生群體更快地了解物流市場行情。
2.以物流市場實際要求為物流沙盤實訓模式建設要遵循的基本原則
為了保證物流沙盤實訓模式的教學應用有效性，要從學生和物流市場發(fā)展特點兩個層面對物流沙盤實訓模式的應用進行有效性評價，有針對性地完善現(xiàn)有的物流沙盤實訓模式應用模式。具體來說，目前的企業(yè)需要那些既擁有著扎實的理論基礎，又能夠在實踐的工作過程中能夠?qū)λ鶎W專業(yè)理論知識進行靈活的運用。因此，就需要物流沙盤實訓模式應用過程重視對學生全面發(fā)展的鍛煉，引用具體的物流市場行情變換情況，將物流專業(yè)的變化情況，分析出物流沙盤實訓模式的應用契機，促進物流專業(yè)教學效率的提升。
結(jié)論
綜上所述，在進行基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓研究過程中，為了促進大學生群體專業(yè)素質(zhì)能力的提升，要對物流沙盤實訓模式進行充分的完善，要充分重視到對于大學生群體的需求和特點，也要對物流市場的實際變化情況進行分析總結(jié)，綜合性地進行對現(xiàn)有的物流專業(yè)體系的優(yōu)化設計。與此同時，教師也要注意對物流沙盤實訓應用模式方法的總結(jié)，以學生的職業(yè)能力提升為基本訴求，完善現(xiàn)有的物流專業(yè)教學體系。
物流沙盤實訓報告3
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、第一天經(jīng)驗指導
華人集團成立于xx年，目前的經(jīng)營范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢。華人物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設方面，華人物流也取得了很不錯的成績，目前是中國最大的物流網(wǎng)站，能提供最新的物流供需信息。
此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容，使我受益良多。華人一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風格，這對我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復雜的事情，從市場調(diào)研，swot分析一直到財務管理，總共有8個方面都要照顧到。學到了很多東西，但是更重要的是在現(xiàn)實中要堅持做到這些。
二、華人物流網(wǎng)實習
在華人物流網(wǎng)實習時與經(jīng)理們溝通的機會比較多，能多聽一聽他們經(jīng)驗對我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實用的物流保險方面的內(nèi)容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。
其間，我們抽空還很榮幸的學習了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最后時間不夠，可是對于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯的經(jīng)驗。
三、豐臺火車站實習
豐臺火車站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹后，對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧�，也有少量的成品運輸。對于車廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會造成運輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。
四、總結(jié)
通過這一周的實習，我對于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解，對于一些物流基礎作業(yè)流程也進行了學習，接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫和分揀中心進行學習，在那邊還會有很多內(nèi)容，我也會一如既往的珍稀這寶貴機會，爭取學到更多的知識和經(jīng)驗。
實習雖然結(jié)束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！
物流沙盤實訓報告4
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
20xx年x月x日
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
xx級特許經(jīng)營管理xx班
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：
xx老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
物流沙盤實訓報告5
我是一名物流專業(yè)畢業(yè)生，不知不覺，我的頂崗實習旅程已經(jīng)結(jié)束了，下面來分享下我這次頂崗實習的情況：
一、實習目的與要求：
本次在xxxx醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
三、實習心得：
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
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