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物流調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2022-07-05 15:09:45 報(bào)告 我要投稿

物流調(diào)查報(bào)告(合集)

  在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編精心整理的物流調(diào)查報(bào)告(合集),希望能夠幫助到大家。

物流調(diào)查報(bào)告(合集)

物流調(diào)查報(bào)告(合集)1

  一、國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)物流的現(xiàn)狀

  隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,物流已經(jīng)成為中國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)后經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,現(xiàn)代企業(yè)面臨著需求多樣化和個(gè)性化的雙重挑戰(zhàn),需要物料的采購(gòu)和供應(yīng)環(huán)節(jié)能夠滿足生產(chǎn)過(guò)程對(duì)物料多樣化及其質(zhì)量的要求。物流管理是當(dāng)前企業(yè)管理的重要方向,通過(guò)業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化提高供應(yīng)鏈的效率,降低成本,提高企業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)能力。從物流的角度來(lái)看,對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言,為銷售而生產(chǎn),為生產(chǎn)而采購(gòu)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的物料輸入輸出動(dòng)態(tài)過(guò)程,依次是采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流,采購(gòu)物流在整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)中處于基礎(chǔ)性地位,離開(kāi)了采購(gòu)物流,生產(chǎn)企業(yè)的制造、銷售過(guò)程就無(wú)法正常進(jìn)行。企業(yè)采購(gòu)物流的關(guān)鍵作用不容忽視,一是通過(guò)采購(gòu)物流,保證企業(yè)所需物資的正常供應(yīng);二是通過(guò)采購(gòu)物流,能夠從市場(chǎng)上獲取支持企業(yè)進(jìn)行物資采購(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的相關(guān)信息;三是與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期友好的關(guān)系,建立企業(yè)穩(wěn)定的資源供應(yīng)基地。

  然而,就目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營(yíng)水平來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)企業(yè)與世界先進(jìn)企業(yè)相比尚存在著較大的差距,尤其在中國(guó)加入世貿(mào)組織之后面對(duì)白熾化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)已顯得力不從心,不知所措和難以應(yīng)對(duì)。尤其是采購(gòu)物流管理是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),擁有知名品牌,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,經(jīng)濟(jì)效益卻不高,其中的主要原因是企業(yè)的采購(gòu)流程不科學(xué),采購(gòu)機(jī)制不合理,物流采購(gòu)供應(yīng)鏈采購(gòu)成本太高,不利于生產(chǎn)和銷售。

  鑒于上述情形,企業(yè)必須要敢于面對(duì)現(xiàn)實(shí),積極研究對(duì)策,不斷改善經(jīng)營(yíng),提高管理水平,增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力才是唯一出路,否則就會(huì)被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所淘汰,這已是不爭(zhēng)的事實(shí)!

  二、企業(yè)采購(gòu)物流問(wèn)題分析

  企業(yè)要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),就要采購(gòu)原材料,采購(gòu)作為物流的第一個(gè)環(huán)節(jié),它的成本高低對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)的總成本有著舉足輕重的作用。下面是對(duì)采購(gòu)物流成本的分析,通過(guò)分析,找到控制和降低成本的途徑,從而提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。

 。ㄒ唬⒔档筒少(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系

  在進(jìn)行本公司的物流問(wèn)題分析之前,在這里首先分析一下降低采購(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。

  1、從微觀的角度觀察

  從微觀的角度看,降低采購(gòu)物流成本給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

 。1)由于采購(gòu)物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重,在其他條件不變的情況下,降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間,提高了利潤(rùn)水平。

  (2)采購(gòu)物流成本的降低,意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),企業(yè)可以利用相對(duì)低廉的價(jià)格在市場(chǎng)上出售自己的產(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大銷售,并以此為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。

  2、從宏觀的角度觀察

  從宏觀的角度講,降低采購(gòu)物流成本給行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

  (1)如果全行業(yè)的物流效率普遍提高,物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平,那么,該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到增強(qiáng)。對(duì)于一個(gè)地區(qū)的行業(yè)來(lái)說(shuō),可以提高其在全國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 。2)全行業(yè)物流成本的普遍下降,將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響,導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降,這有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定,相對(duì)提高國(guó)民的購(gòu)買力。

 。3)采購(gòu)物流成本的下降,對(duì)于全社會(huì)而言,意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富,在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約。實(shí)現(xiàn)以盡可能少的資源投入,創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財(cái)富,節(jié)省資源消耗的目的。

 。ǘ⑵髽I(yè)采購(gòu)物流問(wèn)題分析

  通過(guò)對(duì)降低采購(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系的分析,筆者認(rèn)為加強(qiáng)企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)鏈管理是全面改善和大力提升企業(yè)整體管理水平的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)在采購(gòu)物流方面主要存在以下三個(gè)方面的問(wèn)題:

  第一,采購(gòu)人員的綜合素質(zhì)低。在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,物資的采購(gòu)價(jià)格與供應(yīng)數(shù)量經(jīng)常調(diào)整變動(dòng)。采購(gòu)人員是企業(yè)采購(gòu)工作的執(zhí)行主體,因此,采購(gòu)人員的素質(zhì)高低,會(huì)直接影響企業(yè)采購(gòu)的效率、質(zhì)量和效益。

  第二,采購(gòu)績(jī)效評(píng)估制度不健全,當(dāng)完成一項(xiàng)工作后,如果不對(duì)之進(jìn)行有效的相應(yīng)的評(píng)估,就不會(huì)找到現(xiàn)在工作的不足,也不會(huì)為將來(lái)的工作提供借鑒,當(dāng)然采購(gòu)工作也是一樣。

  第三,供應(yīng)商很不穩(wěn)定,當(dāng)物資短缺時(shí),很難找到令人滿意的供應(yīng)商,價(jià)格過(guò)高,影響企業(yè)正常生產(chǎn);當(dāng)物資供過(guò)于求時(shí),許多供應(yīng)商蜂擁而至,爭(zhēng)相推銷自己的產(chǎn)品,但公司缺少的是穩(wěn)定的、與公司長(zhǎng)期保持密切合作關(guān)系的供應(yīng)商。

  三、采購(gòu)物流管理的對(duì)策

  根據(jù)上述分析,針對(duì)企業(yè)采購(gòu)物流存在的問(wèn)題,采取如下對(duì)策:加強(qiáng)采購(gòu)人員管理,實(shí)行采購(gòu)績(jī)效評(píng)估制度,加強(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系的管理。

  (一)加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理

  要降低采購(gòu)成本,關(guān)鍵是要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的管理。提高采購(gòu)人員的綜合素質(zhì),設(shè)置科學(xué)合理的崗位,使人盡其才,以保證采購(gòu)任

  務(wù)的完成。

  1、企業(yè)采購(gòu)組織

  要保證采購(gòu)工作的順利進(jìn)行,在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立一個(gè)高效率、團(tuán)結(jié)協(xié)作的采購(gòu)團(tuán)隊(duì),不同的團(tuán)隊(duì)成員發(fā)揮不同的采購(gòu)功能。

  企業(yè)采購(gòu)組織的人員,一般由如下人員組成:市場(chǎng)及需求分析員、供應(yīng)商管理人員、采購(gòu)計(jì)劃員、進(jìn)貨管理人員、采購(gòu)質(zhì)量管理人員、庫(kù)存管理人員、采購(gòu)統(tǒng)計(jì)分析人員、財(cái)務(wù)與 成本核算人員、采購(gòu)人員及采購(gòu)經(jīng)理人員。

  2、采購(gòu)人員的選拔標(biāo)準(zhǔn)

  加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的管理。只有選擇了精練能干的采購(gòu)人員,才能降低辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、信息傳遞費(fèi)等一系列費(fèi)用問(wèn)題。

 。1)才能方面

  首先,采購(gòu)人員必須具備成本意識(shí)、精打細(xì)算的價(jià)值分析能力,其次,要具備成本效益觀念,要買價(jià)廉物美的物品,隨時(shí)將投入與產(chǎn)出加以比較。采購(gòu)人員還要具備預(yù)測(cè)能力,根據(jù)物品原材料價(jià)格的漲跌及其幅度,判斷采購(gòu)成本受影響的幅度,從而對(duì)物品將來(lái)的供應(yīng)趨勢(shì)做出合理的預(yù)測(cè)。另外,采購(gòu)人員應(yīng)有很好的表達(dá)能力、良好的人際關(guān)系和專業(yè)知識(shí)。

  (2)品德方面

  采購(gòu)人員必須以企業(yè)的利益為重,采購(gòu)人員必須恪守職業(yè)道德,決不能見(jiàn)利忘義,圖一己私利而損害整個(gè)企業(yè)的利益。采購(gòu)人員要有敬業(yè)精神,要盡心盡力地做好本職工作,要時(shí)刻注意不要出現(xiàn)缺料或缺貨的情況,負(fù)責(zé)按時(shí)調(diào)度所需的貨物或物料,使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行。

 。ǘ⿲(shí)行采購(gòu)績(jī)效評(píng)估制度

  越來(lái)越多的企業(yè)管理者認(rèn)識(shí)到一個(gè)采購(gòu)部門(mén)在整個(gè)企業(yè)中發(fā)揮的巨大作用,尤其是一個(gè)配備了有能力的雇員和恰當(dāng)組織的采購(gòu)部門(mén)。定期合理地評(píng)價(jià)采購(gòu)部門(mén)的績(jī)效可以節(jié)省費(fèi)用,直接增加企業(yè)利潤(rùn)。

  采購(gòu)人員工作績(jī)效的評(píng)估方式,可以分為定期和不定期兩種評(píng)估方式。

  1、定期評(píng)估

  定期評(píng)估是配合公司年度人事考核制度進(jìn)行的。一般而言,如果能以目標(biāo)管理的方式,也就是從各種工作績(jī)效指標(biāo)中選擇年度重要性比較高的項(xiàng)目中的幾個(gè)定位績(jī)效目標(biāo),年終按實(shí)際達(dá)到的程度加以考核,那么一定能夠提升個(gè)人或部門(mén)的采購(gòu)績(jī)效,并且,這種方法因?yàn)檗鸪恕叭恕钡某橄笠蛩兀浴笆隆钡木唧w成就為考核重點(diǎn),也就比較客觀、公正。

  2、不定期評(píng)估

  不定期績(jī)效評(píng)估,是以專案的方式進(jìn)行的。比如公司要求某項(xiàng)特定產(chǎn)品的采購(gòu)成本降低10%。當(dāng)設(shè)定期限一到,評(píng)估實(shí)際的成果是否高于或低于10%,并就此成果給予采購(gòu)人員適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。此種評(píng)估方法對(duì)采購(gòu)人員的士氣有巨大的提升作用,此種不定期的績(jī)效評(píng)估方式,特別適用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃、資本支出預(yù)算、成本降低的專案。

 。ㄈ┘訌(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系管理

  企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以降低采購(gòu)成本為立足點(diǎn),合理選擇供應(yīng)商,充分發(fā)揮創(chuàng)造性采購(gòu)的作用。

  1、合理選擇供應(yīng)商

  市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)采購(gòu)的外部環(huán)境發(fā)生了重大變化,主要體現(xiàn)在進(jìn)貨渠道多、價(jià)格差異大、質(zhì)量難以控制、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大等方面,這對(duì)企業(yè)采購(gòu)工作提出了新的要求。企業(yè)必須轉(zhuǎn)變?cè)械牟少?gòu)觀念,根據(jù)供應(yīng)商的數(shù)量、對(duì)供應(yīng)商的了解程度、采購(gòu)物品的特點(diǎn)、采購(gòu)的規(guī)模以及采購(gòu)的時(shí)間性要求等具體確定。選擇企業(yè)非主要原材料的供應(yīng)商,憑經(jīng)驗(yàn)采用直觀判斷法,一般采用采購(gòu)成本比較法選擇采購(gòu)成本較低的供應(yīng)商。

  對(duì)供應(yīng)商的選擇與評(píng)估比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后,應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案,便于對(duì)供應(yīng)商分類管理。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問(wèn)題,就是不能給供應(yīng)商固定級(jí)別,應(yīng)該根據(jù)評(píng)估結(jié)果隨時(shí)為他定級(jí),成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。

  2、與供應(yīng)商建立和維持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

  建立企業(yè)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,是指存在于客戶及其供應(yīng)商之間的、雙方合作的、長(zhǎng)期的產(chǎn)品交易關(guān)系。這是一種基于相互信任,通過(guò)彼此間的信息溝通,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共但和利潤(rùn)共享的一種企業(yè)合作關(guān)系。雙方通過(guò)精誠(chéng)合作所產(chǎn)生的利潤(rùn)比各自獨(dú)立運(yùn)作所產(chǎn)生的利潤(rùn)大,因而,這是一種雙贏的企業(yè)營(yíng)運(yùn)策略。建立企業(yè)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系有利于企業(yè)提高生產(chǎn)效率,提高經(jīng)濟(jì)效益,還有利于降低交易成本。

  要與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期的供需雙贏的合作伙伴關(guān)系,對(duì)不同的供應(yīng)商采取不同的激勵(lì)機(jī)制,利用價(jià)格激勵(lì)使供應(yīng)鏈利潤(rùn)的合理分配有利于企業(yè)與供應(yīng)商的合作的穩(wěn)定。利用訂單激勵(lì)機(jī)制使供應(yīng)商獲得更多的訂單,還有商譽(yù)激勵(lì)、信息激勵(lì)、淘汰激勵(lì)和組織激勵(lì)等激勵(lì)機(jī)制。

  采購(gòu)是企業(yè)供應(yīng)鏈的源頭,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),采購(gòu)活動(dòng)是一項(xiàng)很重要的行為和活動(dòng),采購(gòu)過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差,都會(huì)影響到采購(gòu)預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了更好地實(shí)現(xiàn)使企業(yè)的采購(gòu)目標(biāo),企業(yè)應(yīng)該規(guī)范采購(gòu)業(yè)務(wù)流程和采購(gòu)人員行為,實(shí)行采購(gòu)績(jī)效評(píng)估制度,與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期供需雙贏的伙伴關(guān)系,加強(qiáng)采購(gòu)供應(yīng)鏈的科學(xué)管理,全面改善和大力提升企業(yè)物流采購(gòu)供應(yīng)鏈管理水平,以降低采購(gòu)物流成本。

物流調(diào)查報(bào)告(合集)2

  隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流業(yè)已成為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)。銀川作為全國(guó)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市,培育和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量意義重大。在加快推進(jìn)XX市“兩個(gè)最適宜”城市建設(shè)進(jìn)程中,必須高度重視并大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

  一、XX市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

  “十一五”以來(lái),市委、市政府把現(xiàn)代物流業(yè)作為全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)之一,圍繞增強(qiáng)區(qū)域中心城市聚集輻射功能,積極構(gòu)建以銀川為中心的西北地區(qū)區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系。加快建設(shè)方便快捷輻射全區(qū)及周邊地區(qū)的物流通道,積極打造“一核一帶三港十中心”的物流框架,為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)平臺(tái)。XX市物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng),服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展的環(huán)境和條件不斷完善,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支撐作用日益顯現(xiàn)。

  (一)總體規(guī)?焖僭鲩L(zhǎng)

  20xx年,XX市社會(huì)物流總額完成1288。61億元,同比增長(zhǎng)24。4%,占全區(qū)社會(huì)物流總額的50。4%;全市物流相關(guān)行業(yè)增加值完成89。87億元,同比增長(zhǎng)12。9%,占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的11。8%,占第三產(chǎn)業(yè)增加值的26。3%;各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量 12369萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)8。8%;完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量274。47億噸公里,比上年增長(zhǎng)8。5%;全市物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額完成35。66億元,比上年增長(zhǎng)76%。

 。ǘ┌l(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

  市委、市政府先后出臺(tái)了《XX市加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)》、《XX市加快培育物流配送骨干企業(yè)發(fā)展的若干政策》等政策。通過(guò)安排服務(wù)業(yè)扶持資金、對(duì)企業(yè)貸款貼息、資金補(bǔ)助等方式,大力培育物流配送骨干企業(yè),支持工商企業(yè)將物流業(yè)務(wù)剝離外包,鼓勵(lì)物流配送企業(yè)在重點(diǎn)物流中心(園區(qū))建設(shè)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù),支持物流配送企業(yè)信息化升級(jí)改造等。一系列政策措施的實(shí)施,使我市物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境不斷優(yōu)化。

  (三)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善

  目前,XX市已初步形成了以鐵路、公路、航空為主體的物流運(yùn)輸通道。銀古物流、眾一物流、原野物流、銀川陸港、佳奇石化物流中心等引領(lǐng)銀川物流業(yè)快速發(fā)展,隨著XX市東、中、西部共四個(gè)產(chǎn)業(yè)帶,即東部能源化工產(chǎn)業(yè)帶、中部綜合產(chǎn)業(yè)帶、沿黃河產(chǎn)業(yè)帶和西部沿山旅游休閑生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)業(yè)布局的逐步形成,寧東物流園區(qū)、望遠(yuǎn)物流園區(qū)、空港物流中心、公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心等正在加緊建設(shè),XX市物流業(yè)發(fā)展的框架基本構(gòu)成。

 。ㄋ模┪锪髌髽I(yè)趨于多元化

  全市從事“物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)”等業(yè)務(wù)的工商局注冊(cè)企業(yè)586家,占全區(qū)數(shù)量的56%以上,注冊(cè)資金在500萬(wàn)元以上的有73家。有“4a”級(jí)物流企業(yè)1家,“ 3a”級(jí)物流企業(yè)7家,“ 2a”級(jí)物流企業(yè)2家。主要有本土傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)、從大型國(guó)企中分離出來(lái)的專業(yè)物流公司、大型商貿(mào)、農(nóng)資連鎖配送企業(yè)、第三方物流企業(yè)、國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)駐銀川分支機(jī)構(gòu)等六類,已初步形成結(jié)構(gòu)多元化、服務(wù)多樣化、內(nèi)外結(jié)合、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)主體。

 。ㄎ澹┪锪餍畔⒒接兴岣

  近年來(lái),政府和企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),合力推進(jìn)各種物流信息技術(shù)在實(shí)踐中的創(chuàng)新和應(yīng)用。信息管理系統(tǒng)、gps全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)等現(xiàn)代管理技術(shù)在物流行業(yè)得到不同程度的應(yīng)用,物流現(xiàn)代化裝備利用率不斷提高。銀古物流、寧夏郵政速遞物流等企業(yè)依托自身業(yè)務(wù)積極開(kāi)展物流信息平臺(tái)建設(shè),佳奇物流自主開(kāi)發(fā)的物流信息系統(tǒng)即將進(jìn)行最后測(cè)試。這些都為銀川提高物流信息化水平奠定了基礎(chǔ)。

 。┪锪魅瞬抨(duì)伍建設(shè)步伐加快

  寧夏大學(xué)、寧夏廣播電視大學(xué)、寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院等均已開(kāi)展中高職物流技能人才的培養(yǎng),初步形成了商貿(mào)物流人才培養(yǎng)多層次教育體系。同時(shí),加大物流人才培訓(xùn)和引進(jìn)工作,使物流人才結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

  二、存在的主要問(wèn)題

 。ㄒ唬┌l(fā)展規(guī)劃執(zhí)行不力

  上一輪公路主樞紐規(guī)劃的五個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)(東環(huán)貨運(yùn)站、文昌路貨物儲(chǔ)運(yùn)站、永青公鐵聯(lián)運(yùn)站、銀古貨運(yùn)站、良田貨運(yùn)站),除銀古物流中心外,其余四個(gè)都沒(méi)有建設(shè)完成,規(guī)劃的貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度與規(guī)劃本身要求相比嚴(yán)重滯后。分析其原因:一是未能及時(shí)將行業(yè)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,各相關(guān)部門(mén)的配合與協(xié)調(diào)不夠,使得規(guī)劃實(shí)施難以保證。二是政府與執(zhí)行者意愿沒(méi)有很好統(tǒng)一,實(shí)際建設(shè)環(huán)境有限等因素使得規(guī)劃執(zhí)行困難。三是規(guī)劃執(zhí)行階段適逢我國(guó)物流業(yè)剛剛起步之時(shí),企業(yè)整體實(shí)力不強(qiáng),站場(chǎng)建設(shè)缺乏市場(chǎng)主體,規(guī)劃執(zhí)行面臨諸多困難。

 。ǘ┪锪鲌@區(qū)(中心)建設(shè)缺乏整體性規(guī)劃

  一方面,規(guī)劃的貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)未完成,另一方面。規(guī)劃之外的物流園區(qū)(中心)卻越建越多。目前,XX市已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)(中心)有5個(gè),正在建設(shè)的有8個(gè),即將建設(shè)的有2個(gè)。一些大型企業(yè)如寶塔石化、新華百貨、寶豐集團(tuán)等也都有自己的物流基地或物流園區(qū)。

  由于缺乏整體規(guī)劃,造成目前建設(shè)的一些物流項(xiàng)目布局不盡合理,功能雷同,缺少與周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有機(jī)聯(lián)系,對(duì)物流資源的吸納作用不強(qiáng),產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模效應(yīng)難以發(fā)揮。而且對(duì)城市空間發(fā)展和城市道路交通產(chǎn)生了不良影響,制約了城市功能的提升和完善,也不利于物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

 。ㄈ┈F(xiàn)貨商品交易市場(chǎng)和物流園區(qū)未實(shí)行分類管理

  隨著國(guó)家對(duì)物流業(yè)發(fā)展越來(lái)越重視,一系列扶持政策的出臺(tái),現(xiàn)在出現(xiàn)了一種明顯的傾向,有些項(xiàng)目名義上是建設(shè)物流園區(qū),但實(shí)際上建的卻是現(xiàn)貨商品交易市場(chǎng),甚至還在其中搞房產(chǎn)開(kāi)發(fā),造成了土地資源的進(jìn)一步緊張。出現(xiàn)這種傾向的主要原因是顯而易見(jiàn)的,就是可以搭上享受國(guó)家有關(guān)物流業(yè)扶持政策的順風(fēng)車,從而享受土地、稅收、融資、收費(fèi)等一系列優(yōu)惠,并且還可以享受國(guó)家和地方的資金支持。因此,不能將建現(xiàn)貨商品交易市場(chǎng)和建設(shè)物流園區(qū)等同起來(lái),一起去分享國(guó)家和地方政府的優(yōu)惠政策和那部分為數(shù)并不多的扶持資金,而應(yīng)實(shí)行分類管理。

 。ㄋ模┪锪餍畔⒒ㄔO(shè)滯后

  從銀川目前的情況看,物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)信息化管理水平和技術(shù)手段比較落后,其信息化技術(shù)基本是僅用于貨物監(jiān)控和配載方面。物流運(yùn)作整體效能不高。

  近幾年來(lái),物流企業(yè)投入了大量的資金發(fā)展信息化建設(shè),各級(jí)政府也投入了不菲的扶持資金,但收到的效果并不顯著,投入和產(chǎn)出的比例不高,資金浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。其主要原因是這些物流企業(yè)只站在了自己應(yīng)用的角度去做這件事情,這種局限性就決定了其建立的信息平臺(tái)無(wú)法滿足物流企業(yè)、客戶企業(yè)和政府管理部門(mén)3個(gè)層面的功能需求而使作用的發(fā)揮受到局限。企業(yè)信息化應(yīng)用率低,信息不暢通,難以形成網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng),已成為制約XX市物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。調(diào)查表明,各類企業(yè)對(duì)構(gòu)建“XX市公共物流信息平臺(tái)”充滿期待。

 。ㄎ澹┢髽I(yè)物流“越位 ”與第三方物流缺位

  目前,XX市物流市場(chǎng)上存在著現(xiàn)實(shí)需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業(yè)物流與第三方物流不能有效融合,導(dǎo)致社會(huì)物流需求不足。銀川大部分工商企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等各種物流設(shè)施裝備的保有率仍然較高,自營(yíng)物流現(xiàn)象比較普遍。另一方面,企業(yè)普遍認(rèn)為自理物流成本過(guò)高,希望物流服務(wù)社會(huì)化。同時(shí)對(duì)物流企業(yè)在完善服務(wù)功能、降低貨損率、改善服務(wù)態(tài)度等方面有較高要求。因此,在企業(yè)的微觀層面有著巨大的潛在物流服務(wù)需求。但我市物流市場(chǎng)主體整體仍呈現(xiàn)小、散、弱的特點(diǎn),服務(wù)產(chǎn)品多數(shù)集中在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流環(huán)節(jié),缺乏具有現(xiàn)代物流理念和管理經(jīng)驗(yàn)、能提供完善的綜合性的物流服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化解決方案、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、現(xiàn)代化程度高的第三方、第四方物流企業(yè)。

物流調(diào)查報(bào)告(合集)3

  快遞,是指快遞公司通過(guò)鐵路,公路和空運(yùn)等交通工具,對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞?爝f的特點(diǎn)是,一個(gè)點(diǎn)到另一點(diǎn),快速方便。近年來(lái)隨著網(wǎng)上購(gòu)物的普及,地區(qū)間的物流增多,快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,同時(shí)作為服務(wù)業(yè)也提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了一份力量,F(xiàn)在我院在校大學(xué)生達(dá)到了17016名,作為大學(xué)生消費(fèi)市場(chǎng)的一部分,快遞行業(yè)得到了進(jìn)一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題,對(duì)我校學(xué)生進(jìn)行了部分的隨機(jī)調(diào)查。希望通過(guò)調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。

 。ㄒ唬┗顒(dòng)主題

  有關(guān)校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)研報(bào)告

 。ǘ┱{(diào)研目的

  了解學(xué)生的快遞使用現(xiàn)狀,并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學(xué)生消費(fèi)群體對(duì)快遞各方面因素的評(píng)價(jià)以及快遞公司應(yīng)該改進(jìn)的地方。

  (三)調(diào)研方式、局部抽樣調(diào)查

 。ㄋ模┱{(diào)研時(shí)間

  xx年10月12日

  隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的愈演愈烈,越來(lái)越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購(gòu)陣營(yíng),迅速激發(fā)起高校校園師生對(duì)快遞的需求。這也促進(jìn)了校園快遞的迅速發(fā)展,但目前許多高校*和內(nèi)部的快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)存在著許多問(wèn)題,無(wú)秩序競(jìng)爭(zhēng)、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問(wèn)題仍不能讓師生滿意,服務(wù)投訴日漸增多,快遞業(yè)該如何改進(jìn)?大學(xué)生對(duì)于快遞行業(yè)的未來(lái)有何看法?根據(jù)調(diào)研部部門(mén)成員對(duì)校園周邊的快遞公司進(jìn)行實(shí)際調(diào)查,進(jìn)行情況匯總,校園快遞現(xiàn)狀如下:

  據(jù)調(diào)查得知,現(xiàn)今在學(xué)院內(nèi)有快遞業(yè)務(wù)的公司分為有固定代理點(diǎn)和無(wú)固定代理點(diǎn)兩種模式。

  有固定代理點(diǎn):申通快遞、圓通快遞、中國(guó)郵政、韻達(dá)無(wú)固定代理點(diǎn):順豐快遞、匯通快遞、中通快遞

  1)代理點(diǎn)所在地申通快遞公司:后街中段

  圓通快遞公司:大校門(mén)口中國(guó)郵政、韻達(dá):后街后段

  2)代理點(diǎn)單日收發(fā)快遞件數(shù)(旺季)

  申通:?jiǎn)稳帐盏娇爝f大致150件(只能自己去代理點(diǎn)取,當(dāng)日不取每天加收一元)圓通:?jiǎn)稳帐盏娇爝f大致100件(只能自己去代理點(diǎn)取還需交3元)韻達(dá):?jiǎn)稳帐盏娇爝f約500件(免費(fèi)送到各個(gè)園區(qū))中國(guó)郵政:?jiǎn)稳帐盏娇爝f約10件(免費(fèi)送到各個(gè)園區(qū))

  其他快遞:?jiǎn)稳展彩盏娇爝f大約30—40件,共計(jì)單日收到800件。(皆免費(fèi)送到各個(gè)園區(qū))

  校園快遞市場(chǎng)特點(diǎn)

  1)代理點(diǎn)多而雜

  針對(duì)上述快遞公司代理點(diǎn)的所在地,校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點(diǎn)。代理點(diǎn)數(shù)量雖多,但由于租金問(wèn)題,店家往往選擇施工簡(jiǎn)易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來(lái)維持日常的經(jīng)營(yíng)。地方狹窄簡(jiǎn)陋,師生難以對(duì)其產(chǎn)生信賴感;貨物擺放零亂無(wú)序,給師生造成以易丟失,安全系數(shù)不高的感覺(jué)。

  2)不穩(wěn)定性大

  單個(gè)代理點(diǎn)由于現(xiàn)有的市場(chǎng)份額有限,所賺取的利潤(rùn)同樣有限,而在租金和人工費(fèi)等成本的開(kāi)支下,凈利潤(rùn)額就相對(duì)不高的情況。在這種大的背景下,各代理點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人,乃至于更換營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)的情況。

  由表反映出來(lái)為我們學(xué)校師生提供快遞服務(wù)的公司還是很多,這樣多的快遞公司讓我們同學(xué)有了更大的選擇空間,也說(shuō)明了高校的快遞競(jìng)爭(zhēng)激烈,各個(gè)快遞公司都想占有一定的校園市場(chǎng)份額。在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)申通、韻達(dá)、郵政這幾個(gè)快遞公司所占的校園份額較多,原因在于郵政、韻達(dá)這兩個(gè)在我們學(xué)校設(shè)立代理點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng),有一定的信譽(yù),再加上它們免費(fèi)將快遞物品送到學(xué)校各個(gè)園區(qū),這是一個(gè)優(yōu)勢(shì);然而中通、匯通也占有一定份額,是因?yàn)樗鼈円矊⒖爝f物品送到各園區(qū),然而缺陷在于沒(méi)有郵政、韻達(dá)在我校師生中影響力大;圓通是因?yàn)閷⑼瑢W(xué)們的快遞只送到代理點(diǎn)并且還要收取同學(xué)們3元的附加費(fèi)。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場(chǎng),這樣也給師生選擇快遞業(yè)務(wù)提供了便利。

物流調(diào)查報(bào)告(合集)4

  隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。大力發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè),能夠有效地降低成本,提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,也是促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的有效措施。為此,縣委辦組織縣商務(wù)局等單位對(duì)我縣物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。

  一、我縣物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

  目前,我縣共有物流企業(yè)21家,多數(shù)是以進(jìn)行貨運(yùn)代辦、貨物聯(lián)托運(yùn)、信息配載,業(yè)務(wù)以整車配送和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合。從事大型運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流企業(yè)為主,對(duì)我縣來(lái)說(shuō)發(fā)展相對(duì)比較滯后,尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)尚處于起步階段。

  具有一定雛形的.物流企業(yè)主要有以下幾個(gè):

  1、張莊木材。張莊鄉(xiāng)現(xiàn)有從事木材加工廠家760戶,在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中他們除利用本地資源外一般從河北、山東、新鄉(xiāng)等地進(jìn)原木,加工成板皮后銷往外地。在進(jìn)貨和銷售過(guò)程中,都是企業(yè)自己組織自己的人力、車輛,實(shí)行獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。

  2、XX縣稻米。我縣有稻米加工企業(yè)20余家,各自都是分散經(jīng)營(yíng),去年經(jīng)過(guò)入股整合為6家,并且這6家又經(jīng)過(guò)資金、設(shè)備入股的方式成立了一家榮合利稻米加工有限公司,實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格收購(gòu),統(tǒng)一向外銷售,年產(chǎn)值達(dá)到8600多萬(wàn)元。

  3、高碼頭羽絨。高碼頭鄉(xiāng)從事羽絨加工的企業(yè)共13家,都是從外地如東北、天津、河北購(gòu)進(jìn)原毛,然后加工成半成品銷往浙江、上海等地,在購(gòu)銷過(guò)程中信息都不能互聯(lián),基本上獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。

  4、王樓鄉(xiāng)華祥物流有限公司。占地220畝,受市場(chǎng)價(jià)格的影響已基本為半停產(chǎn)狀態(tài)。投資xx萬(wàn)元的一期工程已全部竣工,共建成大型原油貯油罐兩座,可貯原油6000立方米,年運(yùn)輸量達(dá)100萬(wàn)噸以上。

  5、白衣柳東貨運(yùn)大市常xx年建成,占地46畝,倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)3000平方米,倉(cāng)儲(chǔ)量7千余噸,主要外運(yùn)貨物有大豆、玉米、小麥、面粉、廢舊鋼材等,內(nèi)運(yùn)貨物有化肥、復(fù)合肥、煤炭、木材等,輻射臺(tái)前、南樂(lè)、清豐等周邊8個(gè)縣區(qū)。該貨場(chǎng)年吞吐量3萬(wàn)余噸,營(yíng)業(yè)額達(dá)6000萬(wàn)元。

  6、白衣祥云復(fù)合肥物資配送中心。該中心投資1300萬(wàn)元,占地48。6畝,建成562米的火車專用線一條,高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)4400平方米,可容貨物1。2萬(wàn)噸。每月運(yùn)輸量達(dá)170個(gè)車皮、1萬(wàn)余噸,全年貨物吞吐量可達(dá)15萬(wàn)噸。

  7、濮城君恒集團(tuán)――軍恒化工有限公司。去年開(kāi)始建設(shè),占地200畝。止目前,已完成投資1000多元,貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)面積為1xx平方米,可容貨物3萬(wàn)余噸。

  從調(diào)查的情況看,這些具有雛形的物流企業(yè)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):

  1、是物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模校調(diào)查了解到,我縣這20余家從事運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流企業(yè)都沒(méi)有集裝箱式運(yùn)輸。全縣營(yíng)運(yùn)性車輛85%的在個(gè)體運(yùn)輸戶中,組織化程度低,并且多數(shù)是以配貨站的形式存在,而多數(shù)配貨站又以短途運(yùn)輸和簡(jiǎn)單裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要經(jīng)營(yíng)方式;其中年運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)能力超3000噸的僅4家,無(wú)1家資產(chǎn)超5000萬(wàn)元的企業(yè)和經(jīng)營(yíng)收入超億元企業(yè)。

  2、是物流效率低,社會(huì)化程度不高。目前,我縣共計(jì)擁有載貨車輛10182臺(tái),噸位5770噸,這些車輛真正用在物流企業(yè)的還不到15%,且隸屬不同的系統(tǒng),有的是企業(yè)內(nèi)部組成的運(yùn)輸公司,有的是郵政、交通系統(tǒng),有的是個(gè)體私營(yíng)戶。業(yè)務(wù)以整車配送和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合,布局比較分散,資源相對(duì)不集中,形不成合力,車輛利用率較低。

  3、是運(yùn)作層次低、成本高。我縣物流企業(yè)主要從事運(yùn)輸、儲(chǔ)存等粗放式、單一的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),多數(shù)為“車隊(duì)+貨場(chǎng)”,處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的運(yùn)作階段,流動(dòng)獨(dú)立、單向,不能做到信息共享,現(xiàn)有物流企業(yè)和物流設(shè)施規(guī)模都比較小,基本處于零散、量孝無(wú)序狀態(tài),真正具備物流活動(dòng)六大要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息)為一體的企業(yè)沒(méi)有,第三方物流幾近空白,層次較低,物流成本較高。

  二、存在的問(wèn)題

  近年來(lái),我縣物流企業(yè)雖然得到了發(fā)展,但仍屬于傳統(tǒng)物流階段,無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式,還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均離現(xiàn)代物流的要求及目標(biāo)還有很大的距離。

  1、對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足。從目前狀況上講,我縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,多數(shù)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)物流概念模糊,經(jīng)營(yíng)觀念淡薄,重視程度相對(duì)不夠,企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍然局限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn),沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理對(duì)提高生產(chǎn)效率、降低物流成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要作用。同時(shí),多數(shù)企業(yè)都有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù),不愿把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)。如羽絨業(yè)、木材業(yè)都是自發(fā)的組織購(gòu)銷活動(dòng),基本上都不符合現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。

  2、物流基礎(chǔ)設(shè)施和硬件薄弱。我縣的物流企業(yè)運(yùn)輸條件除了公路初具發(fā)展雛形外,還沒(méi)有高速公路,鐵路運(yùn)輸設(shè)施還不配套,其基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的內(nèi)在質(zhì)量差,缺乏具有現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的條件,如華祥物流公司、軍恒化工有限公司在車輛、場(chǎng)地、

  倉(cāng)儲(chǔ)等配套設(shè)施方面,新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用相對(duì)較少,功能單一,運(yùn)作效率低;物流的硬件技術(shù),如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、流通加工等所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、場(chǎng)站建設(shè)以及服務(wù)于物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施,制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。

  3、用于物流流通的貨源不足。由于基礎(chǔ)條件差,總量小,特別是我縣工業(yè)集中區(qū)戰(zhàn)略正在實(shí)施階段,沒(méi)有形成企業(yè)集群效應(yīng)和產(chǎn)品鏈?zhǔn)窖由,現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)未能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)貨源有限,大宗貨物少,制約了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展。

  4、政策性支持欠缺。目前我縣基本上沒(méi)有物流企業(yè)發(fā)展的具體保障措施,現(xiàn)在亟待出臺(tái)一些相應(yīng)政策,支持和規(guī)范物流業(yè)的發(fā)展。

  5、物流人才缺乏。專業(yè)的物流人才在我縣還是空白,目前,我縣從事物流企業(yè)的人員文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)生,其從業(yè)人員素質(zhì)偏低,中高級(jí)物流人才缺乏,已成為制約我縣現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出“瓶頸”。

  三、幾點(diǎn)建議

  我縣物流企業(yè)的發(fā)展要通過(guò)政策扶持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)等措施整合、改造和提升現(xiàn)有的物流資源,轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè);同時(shí),要求企業(yè)有物流效益總成本觀念,加強(qiáng)物流成本核算,把物流業(yè)務(wù)交與第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)作,切實(shí)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  1、加大物流理念的宣傳和推廣力度。采取多種宣傳形式,使企業(yè)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能有效地幫助企業(yè)降低物流成本,提高企業(yè)的效益和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的技術(shù)和效益。通過(guò)宣傳,爭(zhēng)取更多的企業(yè)將原材料、成品等的流通從貨物自運(yùn)中剝離出來(lái),交與第三方物流企業(yè),使我縣物流企業(yè)依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)、出貨物量大中發(fā)展壯大,在行業(yè)范圍內(nèi)樹(shù)立起大購(gòu)大銷的現(xiàn)代物流理念。

  2、完善和構(gòu)建物流企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。一是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),積極引導(dǎo)縣內(nèi)物流企業(yè)向工業(yè)集中區(qū)集聚,推進(jìn)物流企業(yè)的重組、整合,共享基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù),發(fā)揮濮臺(tái)鐵路大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸、公路中小批量貨物中短途運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),加快貨物綜合流轉(zhuǎn)速度,提高貨物運(yùn)輸和配載效率。二是引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù),建立健全物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)體系,整合各企業(yè)物流信息資源,實(shí)行訂單處理一體化、倉(cāng)儲(chǔ)管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動(dòng)化,提升物流企業(yè)管理水平。

  3、大力發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。一是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)分割運(yùn)作的觀念,從整體上改造提升傳統(tǒng)物流企業(yè),鼓勵(lì)企業(yè)引入現(xiàn)代物流理念,應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)與管理手段,推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,尤其是推動(dòng)有條件的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和代理等企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展。二是鼓勵(lì)擁有自己物流車隊(duì)的企業(yè)剝離業(yè)務(wù)和資產(chǎn),借鑒現(xiàn)代物流模式,組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。同時(shí),通過(guò)整合物流資源,采取兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合,發(fā)展一批大型化、社會(huì)化、專業(yè)化物流企業(yè)。

  4、強(qiáng)化現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展政策和措施。一是建立政府引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺(tái),制定扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施和規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理辦法。二是建立物流企業(yè)人才引進(jìn)和培養(yǎng)政策,提高從業(yè)人員的知識(shí)水平和管理能力,全面提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,使我縣的現(xiàn)代物流企業(yè)健康和可持續(xù)的發(fā)展。

物流調(diào)查報(bào)告(合集)5

  一、調(diào)查的主題

  物流管理行業(yè)調(diào)查報(bào)告

  二、調(diào)研目的與意義:

  了解在校大學(xué)生的想法與實(shí)際企業(yè)的要求是否一致,尋找出在校大學(xué)生與企業(yè)之間存在的差異,明確企業(yè)對(duì)該崗位的人才需求情況,及相對(duì)應(yīng)的能力要求,從而啟發(fā)我們應(yīng)該從哪些方面來(lái)提升自己,提高自身就業(yè)能力,在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中更具競(jìng)爭(zhēng)力

  三、調(diào)查的時(shí)間

  20xx年11月1日至20xx年11月10日

  四、調(diào)查的人員

  ________________

  五、調(diào)查的地點(diǎn)

  華南師范大學(xué)增城學(xué)院,網(wǎng)絡(luò)

  六、調(diào)查的過(guò)程

 。ㄒ唬⒄{(diào)查準(zhǔn)備:

  1、就課題上網(wǎng)搜集資料

  2、翻閱有關(guān)書(shū)籍查找相關(guān)資料

  3、明確調(diào)查對(duì)象(已畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、企業(yè)相關(guān)工作人員)

 。ǘ、調(diào)查方法:

  本次調(diào)查采用訪談法進(jìn)行。

  1、對(duì)在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)

  2、咨詢企業(yè)相關(guān)工作人員

 。ㄈ、調(diào)查內(nèi)容:

  1、 物流行業(yè)人才緊缺情況

  2、 物流行業(yè)對(duì)所招聘人才的要求

  3、 物流行業(yè)對(duì)物流人才哪方面證書(shū)有要求

  4、本校物流專業(yè)學(xué)生對(duì)就業(yè)前景的看法

  七、調(diào)查結(jié)果

 。ㄒ唬┢髽I(yè)方面

  1、企業(yè)對(duì)高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對(duì)物流畢業(yè)生的看法不一,45%的公司都認(rèn)為在校畢業(yè)生僅有書(shū)面知識(shí),還不能解決某些實(shí)際問(wèn)題,10%的企業(yè)認(rèn)為高校畢業(yè)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,沒(méi)有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實(shí)。對(duì)于能夠勝任較高級(jí)的工作,表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生,僅占10%。詳見(jiàn)附錄圖1。

  2、物流公司更看重哪些證書(shū)。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對(duì)外語(yǔ)等級(jí)證書(shū)最看重,占35%,因?yàn)槠髽I(yè)許多的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都涉及外語(yǔ);報(bào)關(guān)證次之,占26%;會(huì)計(jì)上崗證書(shū)則占17%,從中我們也可知道,并不是考多點(diǎn)證就有好處,證不在多,在于精準(zhǔn)。

  3、企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識(shí)。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),因?yàn)槲锪鞴芾碇械墓⿷?yīng)鏈管理極其需要各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)作,所以協(xié)作意識(shí)最為關(guān)鍵,占30%;而服務(wù)意識(shí)相對(duì)于其他意識(shí)(創(chuàng)新意識(shí)、效率意識(shí)、成本意識(shí))也略顯得重要,占20%,服務(wù)意識(shí)在工作中也不可小看,服務(wù)態(tài)度決定工作質(zhì)量。

  4、企業(yè)缺少哪方面的人才。通過(guò)調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn),物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國(guó)際物流人才是短缺較嚴(yán)重的,原因是市場(chǎng)對(duì)國(guó)際物流人才的要求比較高,不僅專業(yè)知識(shí)要過(guò)關(guān),同時(shí)還應(yīng)有一定的外語(yǔ)水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才。

  5、企業(yè)招聘物流人才的注重點(diǎn)。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時(shí)最注重的是相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn),其次是學(xué)歷的高低和工作的態(tài)度?梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生,物流的工作都是在實(shí)際中鍛煉出來(lái)的,學(xué)校里的理論知識(shí)如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)際的檢驗(yàn)并不被企業(yè)所重視。但是物流專業(yè)的畢業(yè)生,相對(duì)于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生,首先要做的是樹(shù)立端正的工作態(tài)度。

 。ǘ┰谛4髮W(xué)生方面

  1、物流專業(yè)在校學(xué)生對(duì)目前就業(yè)形勢(shì)普遍持較樂(lè)觀的態(tài)度。由于物流專業(yè)本身的特點(diǎn),男生面對(duì)目前的就業(yè)形勢(shì)比女生較樂(lè)觀一些。對(duì)就業(yè)形勢(shì)比較樂(lè)觀的同學(xué)普遍集中在大一、大二,而大四學(xué)生對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)深感壓力。

  2、從學(xué)生對(duì)未來(lái)就業(yè)崗位的分析來(lái)看,總體現(xiàn)象是學(xué)生愿意從事采購(gòu)員的較多,其次是調(diào)度員。從性別對(duì)比上看出,男生比較趨向于從事挑戰(zhàn)性較大采購(gòu)員和調(diào)度員,女生則比較

  趨向于室內(nèi)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的倉(cāng)管工作。

  3、從從業(yè)人員最應(yīng)具備的素質(zhì)對(duì)比分析中來(lái)看,不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認(rèn)為采購(gòu)員最需要的是吃苦耐勞精神,而調(diào)度員最重要的是交際能力,倉(cāng)庫(kù)管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。

  4、從對(duì)薪資待遇的期望分析來(lái)看,學(xué)生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200—3000元之間。大一、大二的學(xué)生對(duì)未來(lái)薪資待遇要求普遍較高,多集中在1801—3000之間;而大三、大四的學(xué)生相對(duì)來(lái)說(shuō)較保守一些,多集中在1201—1800之間。這說(shuō)明在面對(duì)擇業(yè)現(xiàn)狀下,學(xué)生更愿意降低要求去找一個(gè)滿意的工作。

  5、從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來(lái)看,學(xué)生普遍認(rèn)為綜合能力、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的,而學(xué)生的專業(yè)成績(jī)和思想品德則比較不被企業(yè)所關(guān)心。

  6、物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè)。

  八、調(diào)查后的思考

  很多大學(xué)生看了四年的書(shū),然而到最后收獲卻很少,這社會(huì)上甚至一點(diǎn)實(shí)踐能力都沒(méi)有。這是普遍大學(xué)生所存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對(duì)物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后,大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀,看清就業(yè)形勢(shì),同時(shí)我們從中得到了很大的啟發(fā)。

 。ㄒ唬囊陨系恼{(diào)查結(jié)果分析中,我們發(fā)現(xiàn),大部分物流企業(yè)對(duì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)能力比較看重,我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè),這個(gè)專業(yè)就業(yè)前景樂(lè)觀,所從事的崗位很廣泛,我們作為大三的學(xué)生,我們要結(jié)合自身的興趣、特點(diǎn)等因素和目前社會(huì)崗位人才的情況,開(kāi)始對(duì)未來(lái)就業(yè)崗位有所定位,然后針對(duì)自己的就業(yè)意向,可以利用寒暑假期到一些相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí),累積經(jīng)驗(yàn)。

 。ǘ、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,我們可以清晰我們目前的任務(wù),例如在考證方面,調(diào)查結(jié)果顯示,物流企業(yè)對(duì)外語(yǔ)等級(jí)證書(shū)最為看重,報(bào)關(guān)次之,因此,我們不能盲目的去考證,這不僅浪費(fèi)金錢(qián)。還浪費(fèi)了大量的精力和寶貴的時(shí)間,拿到證后,除了有一張紙外,自身卻沒(méi)有什么實(shí)踐的能力和經(jīng)驗(yàn)。我們應(yīng)該首先確定好自己的就業(yè)方向,然后再在那方面去考慮自己需要考的證。然后好好利用這段在校的時(shí)光,制定好自己的計(jì)劃,努力充實(shí)自己,為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。

 。ㄈ⒉煌膷徫粚(duì)英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的水平都有不同的要求,但不可否認(rèn)的,這兩門(mén)知識(shí)在物流行業(yè)中是必須具備的,還有,不同的崗位對(duì)素質(zhì)的要求也不一樣,我們應(yīng)該確定自己的就業(yè)意向,在大學(xué)期間,積極參加活動(dòng),通過(guò)各種途徑提高自身素質(zhì),提升個(gè)人價(jià)值。

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